二戰末期的德軍發起歇斯底里的防空作戰，盟軍轟炸機被迫改變戰術

1943年：當擁有180個戰績的王牌像蒼蠅一樣被拍死，德國空軍就知道天塌了

1943年11月3日，發生了一件讓整個德國空軍脊背發涼的事。

庫爾特·布蘭德勒，這位在此前東線戰場上如同砍瓜切菜般拿下了180個戰績的頂尖王牌，掛著代表最高榮譽的“橡樹葉騎士鐵十字勛章”，結果升空僅僅幾分鐘，人就沒了。

沒人知道具體的細節，他甚至可能連對手的臉都沒看清，就變成了一堆燃燒的廢鐵。

這件事給當時所有德國飛行員的沖擊，比丟了一個師的陣地還大。

這就好比你在新手村練到了滿級，剛想去高級地圖大殺四方，結果出門就被路邊的小怪一刀秒了。

獵人變成獵物，往往就是一眨眼的事。

要把這事兒說明白，咱們得把日歷往前翻兩個月。

那時候，德國人其實還挺樂觀的。

8月份美國人在施魏因富特搞大轟炸，結果被德國空軍揍得鼻青臉腫，損失慘重。

接下來的半個月，德國頭頂的天空靜悄悄的，連個鳥都沒有。

那時候德國飛行員聚在食堂里吹牛，都覺的美國人是被打疼了，打怕了，沒個一年半載緩不過來。

誰知道，這根本不是什么偃旗息鼓，人家是在憋大招呢。

美國第八航空軍這回學精了，他們發現之前的打法就是送人頭，于是搞了一場悄無聲息的“外科手術”。

他們不僅調來了新的B-24轟炸機大隊，最要命的是，給P-47“雷電”戰斗機掛上了一個看起來土得掉渣的裝備——409升的紙制副油箱。

這玩意兒看著不起眼，用現在的眼光看，簡直就是那個年代的“一次性充電寶”。

就這么個紙糊的桶，直接讓笨重的P-47腿長了一倍，能一直護送轟炸機飛到德國本土深處。

這下亂套了。

德國空軍之前的防空戰術，說白了就是“打靶練習”。

因為盟軍轟炸機飛到德國上空時，護航戰斗機早都沒油返航了。

德國飛行員可以像吃自助餐一樣，慢悠悠地挑選目標，找死角，瞄準，開火。

可到了9月、10月，當雷達屏幕上再次出現密密麻麻的光點時，德國人驚恐地發現，那群笨重的“四發怪物”身邊，竟然多了一群像斗牛犬一樣兇狠的保鏢。

這種心理上的崩塌，在9月27日那天達到了頂峰。

當時JG 11聯隊的漢斯-格爾德·萬奈克斯軍士長正帶隊升空，準備去攔截飛往埃姆登的轟炸機。

他在空中看到遠處有一群單發戰斗機，因為大家都用的是星形發動機，那大腦袋看著特別親切，他下意識地以為是友軍的Fw 190。

他當時還在無線電里嘀咕：“這幫兄弟怎么還在那晃悠，不上去咬轟炸機？”

結果等他想湊近打個招呼，對方突然一個俯沖殺了過來，機翼上閃過幾道刺眼的白色識別條紋——那是P-47“雷電”。

那一瞬間的驚愕簡直是要命的。

萬奈克斯算是反應快的，僥幸撿回一條命，但那種“在自家后院被陌生人暴揍”的恐懼感，像病毒一樣迅速在聯隊里傳開了。

當你在家里都找不到安全感的時候，這場仗其實已經輸了一半。

外面的敵人已經夠難纏了，可對前線飛行員來說，來自背后的刀子才最傷人。

10月4日，法蘭克福被盟軍炸了個稀巴爛，希特勒氣得在狼穴里摔杯子，這火氣自然就撒到了空軍總司令戈林身上。

這位曾經的一戰王牌、如今胖得連座艙都擠不進去的帝國元帥，轉手就把這一耳光扇在了自己部下的臉上。

戈林親自跑到前線，對著那些每天把腦袋別在褲腰帶上的飛行員破口大罵。

他罵他們是“懦夫”，指責他們“缺乏納粹精神”，甚至為了推卸責任，下達了一系列完全不講理的命令：不管天氣多爛，雷暴還是冰雹，必須升空；如果沒有戰果就帶傷返航，直接送軍事法庭；要是子彈打光了還沒干掉敵人，就給我撞上去！

你可以想象一下，當JG 53聯隊的飛行員們剛從地獄般的空戰里死里逃生，飛機被打成了篩子，降落時起落架都放不下來，結果剛爬出座艙，就被告知“如果再飛不好就要被清洗”。

這種被出賣的絕望感，比任何盟軍的炸彈都更能摧毀一支軍隊的脊梁。

這就是典型的外行指導內行，還是個掌握生殺大權的外行，簡直就是催命符。

在這樣的內憂外患夾擊下，德國空軍的精英階層開始出現斷崖式的崩塌。

咱們開頭提到的那個倒霉的指揮官，庫爾特·布蘭德勒少校，就是JG 3聯隊第二大隊的大隊長。

這哥們在東線打蘇聯飛機時，那叫一個威風八面，可到了西線，面對擁有雷達優勢、數量優勢和性能優勢的盟軍戰機，他那套經驗瞬間貶植了。

更諷刺的是什么呢？

接替他位置的是威廉·萊姆克上尉，這也是個狠人，在東線有131個戰績。

結果在這個位置上屁股還沒坐熱，僅僅過了一個月，到了12月4日，也在荷蘭上空被P-47給干下來了。

一個月之內，同一個大隊連續損失兩名掛著“橡樹葉勛章”的大隊長，這在戰爭初期簡直是不可想象的。

這說明德國空軍這臺機器，正在快速耗盡它最寶貴的潤滑油——老兵。

到了1943年年底，這仗的性質完全變了。

如果說之前還是戰術較量，看誰飛得好、打得準，那現在就是赤裸裸的資源消耗戰。

12月5日，那個讓德國人徹底絕望的P-51“野馬”戰斗機終于亮相了。

雖然剛開始這玩意兒表現平平，甚至被德國老鳥打下來幾架，但明眼人一看就知道，完了。

這東西能全程護航到柏林，就像一把一直頂在腦門上的槍，讓你連喘口氣的機會都沒有。

為了填補像布蘭德勒和萊姆克這些老兵留下的空缺，德國空軍不得不把還沒畢業的菜鳥往火坑里推。

我剛查了一下數據，簡直觸目驚心：當時的空軍訓練學校，每個月光是因為訓練事故摔死、撞死的學員就有30個。

這是什么概念？

相當于每個月還沒見到敵人，就先摔掉了一個整編大隊。

這就好比家里著了火，還得拿最好的紅木家具去堵窗戶，雖然心疼，但也沒別的招了。

1943年的冬天特別冷，對于德國戰斗機飛行員來說，這個冬天不僅意味著糟糕的飛行天氣，更意味著他們必須接受一個殘酷的現實：他們不再是天空的主宰，而是在為一場注定失敗的戰爭進行最后的殉葬。

美國第八航空軍的轟炸機數量首次突破了千架大關，無論是從意大利起飛的第15航空軍，還是從英國起飛的第八航空軍，都在像鐵鉗一樣死死地擠壓著德國的生存空間。

那些曾經不可一世的Bf-109戰機，如今只能在P-47和P-51的夾縫中，尋找著哪怕一絲一毫的生存機會。

而這一切，僅僅是1944年那場被稱為“戰斗機大屠殺”的序幕而已。

參考資料：

肯尼思·沃韋，《德國空軍戰史》，航空工業出版社，2015年。

威廉·格林，《二戰德國軍用飛機》，軍事科學出版社，2000年。