那些準備2026年低價抄底買車的朋友,真是輸慘了。
因為再不出手,等待他們的不是降價潮,而是漲價潮。
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前兩天,蔚來第100萬輛新車下線,舉辦了隆重的儀式。席間,蔚來創始人李斌發言稱,2026年汽車行業最大的成本壓力,不是銅、鎳、鐵、鋰這些原材料,而是內存短缺和漲價。
據他透露,一輛車的智艙、智駕都需要內存,因為本輪內存漲價,導致一輛車的制造成本上漲5000-10000元。
核心原因在于,AI爆發式增長,導致服務器需求暴增。
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而一臺服務器的內存使用量是普通家用電腦的十幾上百倍,同時,一家AI公司又要用到幾萬臺服務器。
據不完全統計,目前全球超過70%的內存顆粒產能,都被這些做AI智能的公司吃掉了。
可能說車規級內存大家沒有概念,講一下電腦使用的內存就清楚了。
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2025年初,2根16GB的DDR5內存套裝售價大概在500元左右。而到了2025年底,同樣品牌、容量、規格的內存套裝,已經漲到2000甚至是2500元,漲幅達到500%,比黃金還要猛!
隨著新能源汽車智能化的普及,車企對內存的需求也呈快速增長趨勢。L2級輔助駕駛需要8-12GB的內存,而L3級別的自動駕駛,則要用到32-128GB的內存。
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咱們根據這個使用量,以及當前內存的價格,可以大致推算出一輛車輔助駕駛的內存成本。
雖然目前還沒有車企因為內存漲價,而對旗下產品做出價格調整,但成本升高、利潤降低,最終肯定會轉嫁給消費者。
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所以,25年10-12月買車,真是最合適的時候,甚至沒想到,26年迎接等等黨的,居然是一觸即發的漲價。
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