這個咱沒試過,不敢亂說。不過我覺得猛打方向翻車的概率并不大,反而是連續慢打方向或許更容易翻車。下面咱就從理論上來分析一下這個問題:
![]()
如果不是重心特別高的車,那么猛打方向翻車的概率理論上并不大
因為汽車轉彎就是靠前輪的側向摩擦力推動車頭改變軌跡,車速低的時候汽車動能小,想改變車頭的運動軌跡不需要太大的外力,所以這時候你隨便怎么打方向車頭都很靈活,指哪打哪。
![]()
但時速120時汽車往前的動能可是非常大的,這時候猛打方向就意味著要瞬間大幅度改變車頭的運動軌跡,此時需要的外力已經超過前輪和地面的摩擦力極限了,所以前輪更有可能會發生側滑,就是咱平時說的轉向不足。
![]()
這時候翻車的概率其實很小,因為猛打方向后側翻的根本就是慣性導致的車身離心運動,但它需要輪胎的抓地力配合才行,而側滑其實相當于卸力了。就像光滑的地面上放了個箱子,你一推箱子就往前滑,你很難把箱子推倒。
![]()
雖然咱沒嘗試過,但現實中有人這么做了,之前網上有很多中東漂移的視頻,就是拿普通家用車在大直道上跑到很高的速度,然后猛打方向。視頻里的車幾乎都是發生了側滑,而不是側翻。
![]()
雖然不翻車,但失控的概率極大
雖然猛打方向后很大概率不會翻車,但路就那么寬,可以說一秒鐘之后汽車就會側滑著撞向護欄了,所以說大麻煩還在后面呢。如果不加控制,那么沒護欄的話汽車會直接沖下路面,有護欄的話會直接撞向護欄。
![]()
如果不想沖出公路或者撞擊護欄,那么司機就要及時打方向調整。這就很考驗技術了,因為回方向以后車身重心迅速反轉,把握不好速度和打方向程度的話很容易導致汽車開始甩尾,就是俗稱的進入“鐘擺”狀態,這時候一般司機很難控制住汽車,最終會導致汽車徹底失控,翻車或者撞擊護欄、沖出公路都有可能。
![]()
所以說平時開車一定要打起精神,密切關注路況,做好防御性駕駛,提前發現危險、提前采取措施,盡量避免在高速行駛中急打方向。如果真的遇到情況需要緊急避讓,我認為可以第一時間先大幅度減速,然后再打方向,這樣失控的概率要小得多。
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.