舷號19！疑似下一艘國產航母模型曝光，外形卻有3大可疑之處？

真真假假、虛虛實實，用這8個字來形容近年來的國內軍宣工作，或許是再合適不過了。確實，此舉可加大外界對中國軍事工業發展水平的探究成本和難度，從而為各類國產新型裝備項目起到更好的保密工作。但與此同時，對于身為“吃瓜群眾”的國內軍迷群體來說，這也讓我們對諸多裝備的全新進展，出現了“看不清、吃不準”的困惑。“福建艦”后的下一艘國產航母，就上演了如此一幕。

近期出現在社交媒體上的19號航母模型

在國內社交媒體中，近期流出的一張照片引發了種種關注與熱議，其被認為可能是下一艘國產航母的縮比模型。從照片上看，該艦艦體側舷前部和艦島上，都噴涂了阿拉伯數字19，說明其可能是繼舷號16的“遼寧艦”、舷號17的“山東艦”和舷號18的“福建艦”之后的人民海軍第4艘航空母艦，也是中國第3艘國產航母。

“水泥航母”艦島后部出現的可疑裝置

而其艦體上部建筑，無疑是最具看點的地方。想必對武漢“水泥航母”有一定了解的人都知道，就在去年，“水泥航母”的上部建筑出現了些許調整，即艦島從此前的艦體右側中部，挪到了艦體右側靠后的位置上，這被認為是典型的核動力航母特征。畢竟，常規動力航母需安裝艦內煙道和外部煙囪，為了減少艦內煙道的長度和對艦內空間的占用，艦島和煙囪就要設置在距離動力系統較近的艦體中部。

常規動力航母的艦島位置靠近艦體中部

與之相比，核動力航母無需設置艦內煙道和外部煙囪，艦島位置的選擇就自由得多了，如可將艦島布置在艦體后部，從而騰出寶貴的“飛行甲板黃金三角區”，以提升甲板作業效率。但同時，“水泥航母”艦島后方又出現了外形狀似“煙囪”的裝置，這曾被一些人猜測為“下一艘國產航母仍會采用常規動力，但這并不妨礙我們于先期探索一下核動力航母的艦島布局”。在舷號19的航母模型中，艦島位置依舊處于艦體右側中部，似乎說明該艦仍會是1艘常規動力航母。

19號航母模型

不僅如此，19號航母模型的艦島后方，也出現了同“水泥航母”相近的“煙囪”，儼然進一步“坐實”了該航母使用常規動力一事。再加上模型基座上赫然有著“CSSC大連船舶重工集團有限公司”這幾個字，仿佛說明該模型是出自“國內官方船企之手”。如此種種，都讓“可信度”來到了一個極高的水平上。然而，若仔細觀察該航母模型，我們恐又很難不對其保有某些懷疑，主要有3點：

“煙囪”尺寸過大了

疑點一，“煙囪”直徑過大。如果我們將航母模型艦島后部的裝置，視為同“水泥航母”相似的所謂“煙囪”，就不難發現一件不協調的事情，那就是“煙囪”的整體尺寸太大了。要知道，常規動力艦艇煙囪尺寸的設定，與動力系統的出力高低有著直接的聯系。說白了就是，動力系統的輸出功率越高，單位時間內的排煙量就越大，對煙道和煙囪尺寸都有著較高的要求。

海軍現役航母均選擇了艦島和煙囪的融合化設計

但就算是煙道和煙囪尺寸都較大，也是有限度的，如模型中的航母這樣“讓煙囪底部的長度接近艦島長度一半”的事情，是很難真正上演的。畢竟，從“遼寧艦”到“福建艦”，人民海軍航母艦島的逐步緊湊化和小型化，乃是肉眼可見的變化與進步，其中尤為重要的一點就是艦島與煙囪的融合化設計。從這個角度來想，模型航母堪稱“笨重”的艦島與煙囪的分體式設計，以及對甲板面積占用過大的煙囪基座，儼然就是一種技術倒退，很難為人所信服。

相控陣雷達有約一半都被后部“煙囪”擋住

疑點二，艦島后部的相控陣列雷達高度不合理。不論艦島后方的部位究竟是不是“煙囪”，其都不應影響艦上雷達對后部海域和空域的態勢感知能力。為此，合理的做法是加高雷達的安裝位置，尤其是要高過這個所謂“煙囪”的高度，這樣才能防止雷達探測范圍遭到遮擋。然而從模型來看，這艘航母艦島后部安裝的相控陣雷達，幾乎有一半都會被疑似“煙囪”的裝置擋住，這既不可能被軍方所接受，也是艦艇設計階段不應出現的問題。

中國海軍已不在于艦島上噴涂航母舷號

疑點三，艦橋上的舷號不合理。“遼寧艦”服役初期，人民海軍曾短暫使用過“在艦體前部側舷和艦島上都噴涂舷號的做法”。但很快，在艦島上噴涂舷號的做法就被取消了。如今，“遼寧艦”、“山東艦”和“福建艦”這3艘現役航母中，均未重新采用在艦島上噴涂舷號的方式。這樣想來，模型航母的真偽程度就不得不打上一個不小的問號了。

19號航母預想圖

所以說，對于舷號19的這款航母模型究竟是否真的出自國內官方船企之手，以及其是否還原了下一艘國產航母的真實面貌，種種不確定性都還很大，我們或許還不能完全相信它。