“通港達(dá)園”如何開啟河南水運(yùn)戰(zhàn)略破局？丨聊會兒

近日，一場工程建設(shè)推進(jìn)會格外引人關(guān)注，因?yàn)檫@項(xiàng)工程是沙潁河“通港達(dá)園”工程。

什么是通港達(dá)園？簡單講就是依托沙潁河短支航道，串聯(lián)周口市、西華縣高新區(qū)和黃泛區(qū)農(nóng)場等重要產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，構(gòu)建“航道+港口+園區(qū)”的一體化運(yùn)營體系，讓水運(yùn)銜接更順暢，成本更低，效率更高。

沙潁河“通港達(dá)園”已被交通運(yùn)輸部批復(fù)為交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工程。這個(gè)項(xiàng)目為什么如此重要？在河南內(nèi)河航運(yùn)版圖中又占據(jù)著什么地位？

河南內(nèi)河航運(yùn)的復(fù)興與升級，絕非孤立的水利或交通項(xiàng)目，而是一系列緊扣區(qū)域發(fā)展命脈的節(jié)點(diǎn)工程協(xié)同推進(jìn)的系統(tǒng)工程。沙潁河“通港達(dá)園”工程本身，即是這一系統(tǒng)中的關(guān)鍵一環(huán)。它最直接的作用是提升港口與產(chǎn)業(yè)園區(qū)直達(dá)效率，同時(shí)聚焦聯(lián)通、節(jié)水、智能和長效四大示范，破解平原地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)的效率、生態(tài)和可持續(xù)性難題。

前不久周口港中心作業(yè)區(qū)的啟用，以及漯河港等內(nèi)河港口的擴(kuò)容提質(zhì)，和相關(guān)航道的疏浚整治，已為中原出海新通道打下了基礎(chǔ)。這些節(jié)點(diǎn)工程如同棋盤上的“棋眼”，一旦激活，便能盤活全省乃至更大區(qū)域物流體系的“神經(jīng)末梢”。

對于深處內(nèi)陸的河南而言，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)節(jié)點(diǎn)工程、實(shí)現(xiàn)高效通航，戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)超越降低物流成本的范疇，至少體現(xiàn)在三個(gè)層面。

第一，這是重塑區(qū)位優(yōu)勢的關(guān)鍵落子。在深度融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場背景下，通過沙潁河等航道，經(jīng)淮河、通江達(dá)海。這不僅是對國家“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略和中部崛起戰(zhàn)略的積極響應(yīng)，更是將自身地理優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為聯(lián)通國內(nèi)國際市場、建設(shè)“全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐”的優(yōu)勢所在。

第二，這是賦能產(chǎn)業(yè)升級的強(qiáng)引擎。“通港達(dá)園”直接服務(wù)于產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，能極大降低大宗貨物、原材料和產(chǎn)成品的物流成本，提升“河南制造”的市場競爭力。更為重要的是，它以港口為支點(diǎn)，有望帶動臨港產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流、高端制造等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，促進(jìn)“以港興產(chǎn)、港城聯(lián)動”，為河南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效提供硬支撐。

第三，這是促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)的新支點(diǎn)。豫東等傳統(tǒng)農(nóng)區(qū)亟待新的增長極，沙潁河航道的建設(shè)與升級，可以帶動沿線周口、漯河等城市的振興，優(yōu)化省內(nèi)生產(chǎn)力布局，促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。這條“水上動脈”不僅輸送貨物，更將傳遞發(fā)展機(jī)遇，為相對滯后地區(qū)注入產(chǎn)業(yè)活力和開放基因。

隨著通港達(dá)園，河南內(nèi)河航運(yùn)的節(jié)點(diǎn)逐一貫通，承載著通江達(dá)海夢想的“中原出海新通道”更加清晰可見。

（鄭凱 趙聞 段國超）