中部第一城，何以卡位“第三極”？

商業航天關鍵拐點已至

商業航天概念持續火爆。1月12日，衛星ETF、衛星ETF易方達、衛星產業ETF等均觸及漲停。

資本市場的溫度映射著產業的熱度。國際電信聯盟（ITU）官網最新信息顯示，我國2025年12月向ITU申請了超過20萬顆衛星的頻軌資源，其中超19萬顆衛星來自近期剛剛成立的無線電創新院。

這一“國家隊”級別的動作，有望顯著推動我國衛星星座的擴容進程，也進一步打開商業航天市場的想象空間。國泰海通研報分析指出，火箭復用與星座組網雙輪驅動，中國商業航天正步入由工程突破邁向規模化產業落地的關鍵拐點。

從中央到地方，也正加緊布局。不久前，國家“十五五”規劃建議明確提出，加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰略性新興產業集群發展。從全國來看，北京、上海幾乎是毫無懸念的兩大中心，但圍繞“第三極”的爭奪越發激烈——

早在十年前，武漢就誕生我國首個國家級商業航天基地，早早將目光鎖定“中國航天第三極”，正在打造千億級產業集群；廣州近日也提出，要“力爭成為中國商業航天新一極”；海南則依托文昌航天城，將目標瞄準“商業航天新高地”……

這背后傳遞出哪些新信號？在這場多方競逐中，誰能站穩“中國商業航天第三極”？

01

拐點來臨

2014年，中國商業航天大門開啟。如今，它已從新興事物崛起成為大國科技競爭與產業布局的戰略制高點。

在商業航天龐大的產業鏈條上，衛星頻譜與軌道資源是稀缺性資源，向來是國際太空資源爭奪的焦點。中郵證券數據顯示，目前美國在軌航天器數量全球領先，占比達75.94%，中國約占全球數量的9.43%。

一個突出案例是，ITU放出中國20萬顆衛星頻率與軌道資源申請消息之前，美國聯邦通信委員會（FCC）批準下一代衛星星座計劃，使SpaceX獲準運營的第二代衛星總數達到15000顆。

這輪衛星星座擴容是國家戰略布局與市場需求升級共同作用的必然結果。頻軌資源作為太空領域的稀缺戰略資產，提前大規模申請是搶占全球太空競爭主動權的關鍵舉措，能夠為我國構建自主可控的衛星互聯網體系筑牢基礎，保障國家信息通信安全與空天權益。

國研新經濟研究院創始院長朱克力對城市進化論分析，數字經濟的蓬勃發展催生了對廣域通信、高精度遙感等服務的海量需求，衛星星座作為新型信息基礎設施，能夠彌補地面網絡覆蓋短板，賦能低空經濟、智慧農業、應急救援等多個領域，形成新的經濟增長點。

這也成為商業航天行業爆發的“催化劑”。多家券商研報將2026年定義為中國商業航天的“阿爾法元年”——正步入由工程突破邁向規模化產業落地的關鍵拐點。

根據《中國商業航天產業研究報告》，中國商業航天產業規模預計在2025年達到2.5萬億元至2.8萬億元，年均復合增長率超20%，商業航天企業數量超過600家。2025年我國共完成87次航天發射任務，其中民營商業火箭企業承擔23次。

進入“十五五”開局之年，商業航天已然被提升至與新能源汽車、集成電路等同等重要的支柱產業高度，商業航天司的設立以及專項規劃的發布，進一步加速商業航天產業規模化落地。

這也是各地密集搶占的窗口期：從上海力爭2027年商業航天產業規模力爭達到1000億元左右，到山東推動到2027年商業航天規模達到500億元，再到北京宣布設立100億元的產業投資基金……

商業航天產業開始被越來越多的地方視作新的“增長引擎”。

02

搶占身位

“商業航天作為戰略性新興產業，不僅是新質生產力的重要載體，更是帶動產業鏈條長、附加值高的萬億級賽道。”朱克力認為，商業航天產業輻射效應顯著，可帶動新材料、高端制造、電子信息、人工智能等多個領域協同發展，助力地方產業結構向高端化、智能化轉型。

圖片來源：新華社

據不完全統計，全國已有超過20個省區市發布40余項支持政策，推動商業航天產業規模化發展——

其中，北京要在2028年壯大商業航天千億級產業集群，此后再用5年時間建成具有全球影響力的商業航天創新發展高地；上海則提出努力建成具有全球影響力的商業航天城，到2027年產業規模力爭達到1000億元左右。

這也意味著，全國商業航天版圖上的塔尖城市，已經錨定千億級產業規模。

目前，北京在“南箭北星”產業格局下，聚集了全國七成以上的商業火箭整箭企業，整星研制能力領跑全國。上海則依托“火箭-衛星-終端-服務”全產業鏈聚集發展態勢，產業生態引領性十分明顯。

在北京、上海身后，商業航天的角逐頗為激烈。

在近日舉行的武漢兩會上，商業航天相關話題備受關注。實際上，武漢依托航天科工四院、航天科技42所、武漢大學、華中科技大學、中國科學院武漢分院等優勢資源，在商業航天領域早已搶占先發身位。

2017年1月，在漢央企航天科工四院研制的“快舟一號甲”小型固體運載火箭從酒泉衛星發射中心將3顆衛星成功送入軌道。

這是快舟火箭乃至中國航天企業“純商業”發射首單，武漢商業航天也隨之迎來“奇點時刻”。自此，武漢開始頻繁提及“中國航天第三極”的目標，其雄心可見一斑。

去年12月，在2025商業航天論壇上，湖北省委主要領導表示，湖北將錨定航天強省建設目標，以建設“中國星谷”為抓手，突破性發展商業航天產業，奮力建設商業航天產業發展集聚區，加快打造具有全國影響力的商業航天創新發展高地。

“中國星谷”，即武漢國家航天產業基地，是繼上海、西安之后的第三個國家級航天產業基地，也是我國首個商業航天產業基地。

目前，武漢國家航天產業基地火箭、衛星、磁電、行云四大產業園已全部建成投產，具備年產50枚火箭、240顆衛星的能力，初步形成覆蓋上游材料組件供應，中游衛星、火箭和地面設施，下游衛星運營應用的全產業鏈布局，正加快構建千億產業集群。

03

更大生態

當然，瞄準中國商業航天新“一極”的遠不止武漢。

如廣州聚焦攻關可重復使用火箭技術，推動商業航天人才、資本和企業集聚廣州，構建完整商業航天產業生態；

海南發揮全國首個商業航天發射場優勢，舉全省之力建設文昌國際航天城，拓展太空旅游、衛星數據、低空經濟等“航天+”融合產業；

成都提出到2027年，打造成為國內領先、區域一流的商業航天科技創新策源地、高端制造集聚地、應用場景示范地和產業生態新高地……

在朱克力看來，即便面對多地競爭，武漢仍然不乏角逐“中國商業航天第三極”的底氣。

圖片來源：攝圖網_700862786

當前，武漢已形成衛星、火箭、應用“齊聚”的完整產業格局，構建起從核心材料到終端應用的完整產業鏈，產業集聚效應顯著。比如，“快舟”系列運載火箭的獨特技術路徑與成熟應用，形成了差異化競爭優勢，星箭適配的“貨架式”供給模式大幅提升了產業效率。

“只要持續發揮產業生態完整、技術積累深厚、應用場景豐富的優勢，深化產學研協同創新，武漢就能在激烈競爭中鞏固并強化其‘第三極’地位。”他說。

從更大范圍來看，這也關乎武漢未來的城市位勢、產業位勢。

不久前，武漢“十五五”規劃建議提出，到2030年，全市地區生產總值突破3萬億元，基本建成“五個中心”，現代化大武漢建設取得決定性進展。

這背后的武漢路徑也逐步清晰，即以“五谷豐登”激活發展動能。武漢市委主要領導此前表示，武漢要統籌傳統產業升級、新興產業壯大、未來產業培育“三線并進”，高水平打造世界光谷、世界車谷、中國網谷、中國星谷、中國藥谷，推動重點產業集聚發展，加快構建體現武漢優勢的現代化產業體系。

比如，位于“光谷”的中信科移動已打通衛星互聯網全產業鏈，其解決方案能系統性支撐衛星網絡建設與運營。正如當地媒體所言，點亮一顆“星”，或許將照亮若干“谷”、數個未來產業。

這也進一步打開武漢的想象空間。不論是打造現代化產業體系，還是“卡位”全球商業航天版圖，武漢都需要在更大生態中去定位，在協同發展中找到更高、更大的城市坐標，這也是新一輪產業競逐的關鍵。

文字 | 淡忠奎

*題圖來源：攝圖網_500542375 *城市進化論原創出品，未經授權，不得復制和轉載，否則將追究法律責任。