一百多個飛行員,說走就走,連違約金都懶得討價還價。臺軍人事室那張離職表,現在比F16座艙還搶手。有人把原因推給“看清大勢”,好像天空再寬也飛不出一張地圖;有人覺得是待遇太摳,把命押給發動機,還不如去民航拿安穩薪水。不管哪條更接近真相,跑道盡頭那個“此路不通”的牌子,已經豎在不少人心口。
“武統新模式”聽起來像軍事論壇的深夜電臺,細想卻并非天方夜譚:一旦開機,對面塔臺先喊“自己人”的場景,劇本里已經寫好了草稿。只是草稿終歸是草稿,臺軍指揮鏈仍在天天點名、測忠誠、查手機,生怕哪條朋友圈泄了“投誠”表情包。高層比誰都明白,士氣這玩意,比導彈零部件還難補貨。
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真正微妙的是民間那股“算了啦”的情緒。年輕一輩刷短視頻,看大陸高鐵、演唱會、外賣紅包,再對比自己22K的薪水,對“抗中保臺”四個字的體溫自然降了兩度。統一在他們眼里不是炮火連城的災難片,而像一張可以換乘的車票——前提是有座。可轉個身,他們同樣擔心“被統一”后是不是得換護照、換幣、換老板,于是又把點贊的手縮了回去。
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所以,別把飛行員的退伍當成多米諾骨牌,也不必把“陣前倒戈”當既定劇情。兩岸之間真正流動的,是每天三萬英尺上空往返的民航機、是跨海而來的螺螄粉、是直播間里一句“臺灣小伙伴下單了”。戰爭與和平,從來不是沙盤上的紅藍箭頭,而是無數普通人用錢包、用腳、用滑屏幕的手指,一點點投出來的票數。
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真到了關鍵時刻,決定劇本走向的,大概率不是誰多一艘航母,而是誰能讓對岸的飛行員、空管、甚至夜市老板,在按下選擇鍵那一刻,心里嘀咕一句:換邊站,日子會不會更穩當?答案沒寫在任何白皮書里,它藏在下一次薪資條、下一次搶票軟件、下一次公司尾牙的抽獎名單里。
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