兩大洋的“萬能士兵”——YMS級掃雷艇

在第二次世界大戰爆發之前，美國海軍原則上并不重視發展某些作戰艦艇類別，比如魚雷艇、近岸掃雷艇、小型護航艦等。因為沒有這個必要——在距離美國本土數千公里的范圍內，并不存在潛在的對手。

一切在 1939 年之后發生了變化。美國參戰無論如何都已不可避免，而這次的“催化劑”再次是英國皇家海軍：他們既有實戰經驗，也有現成的艦艇設計，但工業產能卻十分有限。

英國人和其他艦艇一樣，急需大量掃雷艦。他們手中有一個成熟的方案——105 英尺掃雷艇（MMS 1 系列，后來是 Type 1501 系列）。美國人也看中了這個設計，因為它結構簡單、成本低廉，幾乎可以在任何造船廠無限量建造。

再一次，英國方案成為美國造船業發展的基礎。起初計劃在110 英尺反潛艇獵艇的船體基礎上建造掃雷艦，但那個船體放不下用于電磁掃雷的柴油發電機，只好重新設計船體。美方版本增加了一個短艏樓以改善適航性。船體材料和英國原型一樣采用木質結構，這在對付德國磁性水雷時非常有利，而且當然也更便宜。

最終造出了一種體型不大但非常成功的艦艇：適航性好、可以遠航、噪聲低、磁性弱。滿載排水量約 340 噸，最大長度（不含艏柱）41.45 米，寬 7.46 米（吃水線處 7.32 米），平均吃水 2.58 米。

它裝備了當時最新的雷達和聲吶設備，配備接觸式和非接觸式掃雷具，可以執行多種作戰任務。加裝額外柴油發電機用于電磁掃雷后，它還能清除新型磁性水雷。

缺點方面，習慣了大型艦艇和相應舒適條件的美國人抱怨它空間狹小、穩定性差。艦隊里還流傳著一首尖刻的匿名打油詩（《獻給杰出人物“克羅斯”的贊歌》）：

神經病

男人不是生活在 YMS 上，
他們只是活在緊張與壓力之中，
在最平靜的海面上，
也像一袋土豆一樣在自己的船上被甩來甩去。

YMS 型掃雷艇（Yard Mine Sweepers）是在 1941—1944 年間以極大數量建造的一型艦艇。首艇 YMS-1 于 1941 年 3 月 4 日在紐約州艾蘭德城的私營造船廠“亨利·B·內文斯公司”（Henry B. Nevins, Inc.）開工建造。這是美國建造的第一種近岸掃雷艇。該船廠僅用3 個月零 18 天就完成了建造，創下了當時相當驚人的速度紀錄。

1942 年 10 月 1 日。南卡羅來納州查爾斯頓海軍造船廠。在干船塢中：SC-637、YMS-10 和 YMS-49。

下水儀式。西蒂島（City Island）

這種艦艇總共建造了 556 艘（另有資料稱561 艘）。其中1941—1943 年間有 80 艘直接為英國海軍建造，編號為BYMS-1 — BYMS-80。其余476 或 481 艘為美國海軍建造，但大量交付盟國使用。

英國隨后又獲得53 艘（舷號137 — 284），之后再獲得17 艘，因此英國皇家海軍共擁有149—150 艘 BYMS 型掃雷艇。

蘇聯通過租借法案獲得41 艘（或 43 艘），法國30 艘（或 31 艘），挪威4 艘。另有19 艘（YMS-482 — YMS-500）被取消建造。

所有建成的掃雷艇在設計上幾乎完全一致，盡管它們分布在35 家造船廠建造（東海岸 12 家，西海岸 19 家，五大湖地區 4 家）。不過它們仍可按煙囪數量分為三個子系列：

• 雙煙囪：134 艘（YMS-1 — YMS-134）
• 單煙囪：312 艘（YMS-135 — YMS-445，以及 480、481）
• 無煙囪：其余艦艇（YMS-446 — YMS-479）
• 另外，80 艘 BYMS 也都是雙煙囪型

在25 年的時間里，YMS 被證明是美國海軍最堅固、最通用的艦艇之一。戰爭期間，它們用于艦隊保障、登陸前的近岸掃雷等多種任務。

幸存的艦艇于1947 年重新分類為AMS 型掃雷艦并獲得各自的艦名，在朝鮮戰爭中承擔了相當大比例的掃雷任務。YMS 型從1942 年 3 月服役至1957 年 12 月 13 日，最后一艘于1969 年 11 月從名錄中除籍。

YMS 船體改作反潛艦的嘗試

1941 年 12 月 7 日之后，美國海軍突然發現比起近岸掃雷艦，更迫切需要的是反潛艦。作為緊急應對措施，海軍決定在 YMS 型船體上建造獵潛艦，1942 年 6 月訂購了100 艘。

計劃通過取消柴油發電機來增加燃油儲備和航程，增設第二門76 毫米炮、安裝“刺猬”（Hedgehog）反潛火箭，并將深水炸彈數量增加到52 枚。但經計算發現這樣會導致嚴重超載，最終僅加裝了一門40 毫米博福斯炮和“鼠夾”（Mousetrap）反潛火箭。

這種改型獵潛艦航速僅14 節，武器也偏弱，被認為不成功，項目在1942 年底就被取消。

在原計劃的 100 艘中，僅90 艘獲得撥款，其中31 艘后來取消，最終59 艘入役。不久后其中22 艘（PCS-1377、1378、1380—1387、1392、1417、1423、1424、1426、1431、1441、1442、1445、1446、1448、1449）被改為“刺猬”反潛火箭與聲吶操作員的訓練艦（“刺猬”安裝在原 76 毫米炮位置）。

另有13 艘改為兩棲部隊指揮艦PCS(C)，5 艘改為潛艇救援艦，2 艘改為輔助掃雷艦，真正按反潛任務使用的僅剩17 艘。

YMS 型掃雷艦

排水量：

• 標準：270–290 噸
• 正常：310 噸
• 滿載：320–330 噸

尺寸：

• 長：39.6 / 41.5 米（或 136 英尺 ≈ 41 米）
• 寬：7.47 米（24 英尺 6 英寸）
• 吃水：滿載 2.36 米（8 英尺），正常 2.2 米

動力系統：

• 2 × 通用汽車（General Motors）8-268A 柴油機
• 功率：2 × 440 馬力（或 2 × 400 / 500 / 600 馬力版本）
• 雙軸

航速與續航：

• 最大航速：14–15 節
• 全速巡航：12 節
• 經濟航速：9 節
• 航程：2000 海里（12 節）
• 自持力（給養）：10 天

編制：32–60 人

武器與設備：

• 1 × 76 毫米/50 Mk 20/21 火炮
• 2 × 20 毫米/70 Mk 4 自動炮
• 2 × 7.62 毫米機槍
• 2 具深彈投射器，2 具深彈投放架
• 接觸式、電磁式、聲學式掃雷具
• 雷達：推測為 SF、SO 或 SU 型

交付蘇聯的 YMS

• 動力：2 × 500 馬力柴油機
• 航速：12.8 節
• 航程：2030 海里（9.2 節）
• 掃雷具：聲學與電磁掃雷具
• 火炮：1 × 76.2 毫米/50 炮，2 × 20 毫米自動炮，2 × 12.7 毫米機槍
• 反潛：2 具深彈投射器
• 編制：48 人

PCS 型獵潛艦

排水量：

• 標準：251 噸
• 滿載：278 噸

尺寸：

• 長：39.6 / 41.5 米
• 寬：7.47 米
• 吃水：滿載 2.36 米

動力：

• 2 臺柴油機，總功率 1000 馬力，雙軸

性能：

• 最大航速：14 節
• 航程：3000 海里（12 節）
• 自持力：10 天
• 編制：57 人

武器：

• 1 × 76 毫米/50 Mk 20/21
• 1 × 40 毫米/56 炮
• 2 × 20 毫米/70 炮
• 2 具“Maustrap（鼠夾）”反潛火箭
• 4 具深彈投射器，2 具深彈投放架

現代化與改裝

• 1944 年末：YMS(C)-38、176、311、389、390 改裝為登陸指揮艦，拆除掃雷裝備。
• 1946 年：YMS 標準配置調整為：
• 1 × 76 毫米/50 Mk 21/22
• 2 × 20 毫米/70 Mk 10
• 2 具深彈投射器，2 具深彈投放架
• 機械、聲學、電磁掃雷
• 雷達：SF / SO / SU
• 1951 年：Harkness、James M. Gillis
• 1954 年：Gull、Merganser、Redhead、Sanderling、Waxbill
• 1957 年：Bobolink、Bunting
• → 改裝為獵雷艦：拆除 1 × 20 毫米炮、2 具深彈投射器、2 具深彈投放架及掃雷設備；加裝 FM 型聲吶和潛水作業設備。

模型作者：丹尼爾·帕尼奧托夫（Paniotov Danil）

YMS 型掃雷艇的首次戰斗任務是在1942 年初完成的，當時它們對杰克遜維爾港和查爾斯頓港附近海域進行了掃雷作業。這些水雷是由德國潛艇布設的。

整個戰爭期間，共損失了 32 艘 YMS 型掃雷艇。

1945 年 10 月 9 日，YMS 遭遇了最嚴重的一次損失：在沖繩附近遭遇臺風，一次性有7 艘艦艇沉沒，分別是：

YMS-90、YMS-146、YMS-151、YMS-275、YMS-383、YMS-384、YMS-424 和 YMS-454。

同樣在沖繩，1945 年 9 月 16 日的臺風又造成4 艘沉沒：YMS-98、YMS-341、YMS-421 和 YMS-472。

另外，1945 年 4 月 8 日，YMS-103 在沖繩附近觸雷，它成功搶灘擱淺后被棄置。由此，沖繩成為 YMS 損失最集中的地點 ——共 12 艘。

第二個危險區域是巴厘巴板島（Balikpapan）：

• 1945 年 6 月 18 日，YMS-50 觸雷；
• 6 月 26 日，YMS-39 觸雷；同日 YMS-365 觸雷受損，后被美軍航空兵擊毀；
• 7 月 9 日，YMS-84 觸雷沉沒。
• 合計4 艘

諾曼底登陸期間損失 3 艘：

• 1944 年 7 月 2 日，YMS-350 觸雷；
• 7 月 30 日，YMS-304 和 YMS-378 觸雷。

地中海戰區也損失 3 艘，均為觸雷：

• 1944 年 1 月 24 日，YMS-30 在安齊奧；
• 8 月 16 日，YMS-24 在圣特羅佩；
• 9 月 1 日，YMS-21 在土倫附近。

此外：

• 1944 年 9 月 24 日，YMS-19 在帕勞群島附近觸雷；
• 1944 年 10 月 1 日，YMS-385 在烏利西島（加羅林群島）附近觸雷；
• 1945 年 4 月 3 日，YMS-71 在婆羅洲附近觸雷。

YMS-8 和 YMS-48曾在巴丹半島附近執行掃雷任務。

另有兩艘被岸炮擊沉：

• 1945 年 5 月 2 日，YMS-481 在婆羅洲塔拉坎島附近；
• 1945 年 2 月 14 日，YMS-48 在科雷希多島附近（先受損，后被驅逐艦“弗萊徹”號擊沉）。

其他事故損失：

• YMS-14 于 1945 年 1 月 11 日在波士頓港因碰撞沉沒；
• YMS-133 于 1943 年 2 月 20 日在俄勒岡州庫斯灣沉沒；
• YMS-127 于 1944 年 1 月 10 日在阿留申群島擱淺報廢；
• YMS-409 于 1944 年 9 月 12 日在哈特拉斯角附近的颶風中沉沒；
• YMS-70 于 1944 年 10 月 17 日在萊特島附近風暴中沉沒。

BYMS 級（BYMS-class）基礎型掃雷艇 YMS-172。在移交英國皇家海軍之前，于美國東海岸進行航行試驗。

USS YMS-324舊金山灣，約 1945–1946 年。

YMS-285

YMS-100

YMS-88

USS Harkness（AMCU-12）

YMS-220、YMS-419、YMS-442 和 Sprig（AM-384）

“YMS-468”1948 年 5 月 10 日移交土耳其海軍，改名為 TCG Kusadas?（M-514）。

“YMS-468”1948 年 5 月 10 日移交土耳其海軍，改名為 TCG Kusadas?（M-514）。（同上）

YMS 型掃雷艇也參加了朝鮮戰爭，執行沿海巡邏和清除對方布設的水雷障礙任務。在此期間，又有兩艘掃雷艇因觸雷損失（見下文）。

1945 年后，美國海軍又損失了 4 艘艦艇：

• YMS-478于 1945 年 10 月 8 日在日本若葉浦擱淺；
• Magpie于 1950 年 10 月 1 日在朝鮮竹島附近觸浮雷沉沒；
• Partridge于 1951 年 2 月 2 日在朝鮮元山港觸雷沉沒；
• Grouse于 1963 年 9 月 21 日在洛克波特擱淺，一周后被爆破摧毀。

1945 年 12 月 28 日，上海出現在照片或記錄中的艦艇：YMS-338、YMS-6、YMS-8、YMS-53 和 YMS-51

日本海上自衛隊在 1950 年代獲得了 8 艘 YMS 型掃雷艇，并命名為“宇治島級掃雷艇”，具體為：

• JDS 宇治島（MSC-655）
• JDS 江田島（MSC-656）
• JDS 沼島（MSC-657）
• JDS 屋久島（MSC-658）
• JDS 小岬島（MSC-659）
• JDS 弓島（MSC-660）
• JDS 百島（MSC-661）
• JDS 二之島（MSC-662）

法國海軍在戰爭中從 30（或 31）艘 YMS 中損失1 艘（D202，原 YMS-77），1944 年觸雷沉沒。

戰后，法國繼續使用 YMS 型掃雷艇：

• 到 1962 年，法國仍有7 艘在役，主要用于海軍學校訓練和實驗任務；
• 1954 年，法國將3 艘 YMS移交給南越；
• 1961 年，將1 艘移交給馬達加斯加。

USS Robin（MSC(O)-53 / AMS-53 / YMS-311）

(AMS-27)、(AMS-18) 和 (AMS-16) 在佐世保

約 1953 年

拍攝時間為直接在前往朝鮮、移交給南韓海軍之前。

大約一百五十艘英國 BYMS 型掃雷艇通過租借法從美國獲得，這些艦艇有著非常不尋常的歷史。關于它們，將另寫一篇專門文章。

最后說一下蘇聯的YMS 型掃雷艇。根據別雷日諾夫的手冊，它們有43 艘，但有時也有 41 艘的說法。對蘇聯海軍來說，這些是現代化且高效的反雷艦艇，服役超過十年，對戰后掃雷工作做出了巨大貢獻。

• 在 43 艘中，6 艘分配給北方艦隊（КБФ）
• 6 艘分配給黑海艦隊（КЧФ）
• 31 艘分配給太平洋艦隊（ТОФ）（按“胡拉計劃”）。

波羅的海艦隊和黑海艦隊獲得 YMS 型第 3 系列艦艇是在戰后，從 1945 年 6 月開始。掃雷艇一直使用到 1950 年代中期。

太平洋艦隊于 1956 年將其退役，波羅的海艦隊于 1957–58 年退役，黑海艦隊于 1958–59 年退役。

太平洋艦隊（ТОФ）獲得的 YMS 型掃雷艇主要艦艇名單

YMS 型 1 系列：

• T-521（1945 年 2 月 13 日前為 YMS-59）
• T-590（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-75）
• T-592（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-242）
• T-593（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-38）
• T-602（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-100）
• T-603（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-33，1956 年 2 月 27 日改為消防艦 BRN-14）
• T-604（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-85）
• T-606（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-135）
• T-608（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-88）

YMS 型 2 系列：

• T-522（1945 年 2 月 13 日前為 YMS-143）
• T-523（1945 年 2 月 13 日前為 YMS-144）
• T-524（1945 年 2 月 13 日前為 YMS-145）
• T-525（1945 年 2 月 13 日前為 YMS-428）
• T-526（1945 年 2 月 13 日前為 YMS-435）
• T-527（1945 年 2 月 13 日前為 YMS-260）
• T-588（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-178，1956 年 2 月 27 日改為消防艦 BRN-11）
• T-589（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-237）
• T-591（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-241，1947 年 6 月 28 日改為 GISU 監測船“Hydrophone”）
• T-594（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-139）
• T-595（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-184）
• T-596（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-216）
• T-597（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-272，1947 年 6 月 28 日改為 GISU 監測船“Hygrometer”）
• T-598（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-273）
• T-599（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-295）
• T-600（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-288）
• T-601（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-266，1956 年 2 月 27 日改為消防艦 BRN-13）
• T-605（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-301）
• T-607（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-332）
• T-609（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-180）
• T-610（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-285）
• T-611（1945 年 5 月 28 日前為 YMS-287）

重要戰績與損失

T-525參加了庫頁島登陸作戰。

• 1945 年 8 月 18 日中午，在對占守島（Shumshu）登陸作戰中，T-525 抵御了8 架日本飛機的攻擊，擊落其中2 架
• T-525 是太平洋艦隊唯一一艘擊落兩架飛機的掃雷艇。
• 1945 年 9 月 14 日，T-525 被授予紅旗勛章

1955 年 2 月 11 日，6 艘掃雷艇（T-605、T-606、T-607、T-608、T-609、T-611）被從蘇聯海軍除籍，移交給中國海軍。

T-610于 1945 年 10 月 15 日在堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克附近海域掃雷作業時觸雷沉沒。

T-523在援助中觸雷，船體斷成兩段，但仍漂浮，被拖回基地。

• 1945 年 12 月 11 日，由于無法修復，從蘇聯海軍除籍，交給 OFI 拆解。

美國海軍輔助掃雷艇 USS YMS-143

• 拍攝時間：1943 年 2 月
• 1945 年 5 月 17 日調往科爾德灣（Cold Bay），并改名為T-522
• 參加了蘇聯對日本南薩哈林（樺太）省的作戰行動，作戰時間為1945 年 8 月 11 日至 25 日
• T-522在蘇聯海軍服役至1956 年 7 月，退役后拆解用于零件。

蘇聯登陸部隊與 YMS 型掃雷艇“T-589”拍攝地點：馬奧卡港（現今 霍爾姆斯克）

波羅的海艦隊服役的 YMS 型掃雷艇

T-181（原 YMS-447，1956 年 12 月 27 日改為試驗船 OS-7）

• 1955 年 12 月 30 日移交北方艦隊

T-182（原 YMS-457，自 1955 年 1 月 12 日改為海軍潛水艇 VM-77）

T-183（原 YMS-460，自 1956 年 12 月 27 日改為試驗船 OS-8）

• 1955 年 12 月 30 日移交北方艦隊

T-184（原 YMS-462，自 1955 年 1 月 12 日改為海軍潛水艇 VM-78）

T-185（原 YMS-448，自 1955 年 4 月 15 日改為海軍潛水艇 VM-77？）

T-186（原 YMS-469）

黑海艦隊服役的 YMS 型掃雷艇

• T-187（原 YMS-465）
• T-188（原 YMS-464）
• T-189（原 YMS-453，自 1955 年 1 月 12 日改為無繞組消磁站 SBR-123）
• T-190（原 YMS-455，自 1955 年 1 月 12 日改為無繞組消磁站 SBR-124）
• T-191（原 YMS-456）
• T-192（原 YMS-466，自 1948 年 1 月 28 日改為無繞組消磁站 SBR-180）

T-190（自 1944 年 10 月 25 日起）詳細資料

• 建造與服役
• 巡邏掃雷艇（Patrol Craft Sweeper）PCS-14081943 年 8 月 21 日在美國格林波特（Greenport）Greenport Basin and Construction Co.造船廠開工建造。
• 1943 年 9 月 27 日，重新分類為輔助動力掃雷艇（Auxiliary Motor Minesweeper），改名為YMS-455
• 1943 年 11 月 13 日下水，1944 年 7 月 21 日服役。
• 蘇聯海軍服役
• 1945 年 5 月 30 日由蘇聯船員接收，作為租借法供應的一部分。
• 1945 年 7 月 21 日抵達塞瓦斯托波爾1945 年 8 月 4 日編入黑海艦隊
• 1954 年 12 月 18 日從戰斗序列中除役，解除武裝，并改裝為無繞組消磁站（СБР）。
• 1955 年 1 月 12 日改名為СБР-124
• 1958 年 1 月 28 日因移交給國有財產管理部門（ОФИ）而從海軍除籍。
• 技術參數
• 排水量：320 噸
• 尺寸：全長 41.45 米，寬 7.46 米，吃水 3.87 米
• 動力裝置：2 臺通用汽車（General Motors）8-268A柴油機，每臺 880 馬力，雙軸推進
• 最大航速：12 節
• 航程：2030 海里（經濟航速 9.2 節）
• 船員：33 人
• 武器裝備
• 1 門 76.2 毫米單管火炮
• 2 門 20 毫米單管高射炮
• 2 枚機槍
• 2 個深水炸彈投放器
• 1 個電磁掃雷器
• 1 個聲學掃雷器

YMS-456 → T-191 的交接“掃雷艇” T-182

YMS-456 → T-191 的交接“掃雷艇” T-182

掃雷艇 T-182

關于這些船的美國民謠（最終篇）

我還沒講完這個關于小船的小故事，

講它們如何航行——半潛艇，半飛機。

這是秘密武器，幾乎要瘋狂了。

啊，對了，我的朋友，如果你已經厭倦了大船，

YMS 正在等你，用愛與關懷，從船首到船尾，

海軍設計它們的時候，笑過，也笑過。

現存 YMS 掃雷艇

截至目前，建造為 YMS 掃雷艇的船只中僅剩三艘幸存。

其中一艘屬于英國 BYMS（關于它們的故事，將單獨另行介紹）。

美國幸存的有兩艘。

前 USS YMS-328（第二系列）

• 二戰期間服役于阿留申群島（Aleutian Islands）
• 掃雷任務包括：
• 阿圖島（Attu Island）附近敵方雷區
• 基斯卡島（Kiska Island）附近美國布設的雷區
• 阿達克島（Adak Island）巡邏
• 曾被納入計劃，用于準備入侵帕拉米希魯島（Paramishiru），但蘇聯部隊略先一步抵達。

戰后經歷

• 1948 年，YMS-328 賣給溫哥華拖船與駁船公司（Vancouver Tug & Barge）老板哈羅德·瓊斯（Harold Jones），改名為La Beverie
• 1956 年瓊斯去世，百萬富翁馬克斯·懷曼（Max Wyman）購入，改名為Wild Goose II
• 懷曼曾駕船環球旅行，訪問大溪地（Tahiti）、波拉波拉島（Bora-Bora）、夏威夷等地
• 1962 年，演員約翰·韋恩（John Wayne）購入并進行大修，改名為Wild Goose
• 韋恩在生命的最后 17 年中一直擁有這艘船
• 他在船上招待過許多當時的名人，包括理查德·尼克松（Richard Nixon）和羅納德·里根（Ronald Reagan）

“野鵝號（Wild Goose）”

• 1962 年，在進行大修之前的狀態，由阿瑟·博蒙特（Arthur Beaumont）拍攝
• 電影出演情況
• 1968 年，《Skidoo》中作為“母船”，為一名綽號“上帝（The God）”的隱居黑幫老大的座駕，該角色由格勞喬·馬克斯（Groucho Marx）飾演
• 1967 年，《總統分析師（The President’s Analyst）》中，作為加拿大間諜船出現
• 現狀：
• 目前仍在加利福尼亞州紐波特海灘（Newport Beach）由Hornblower Cruises 公司用作晚餐游輪
• 2011 年 7 月 19 日，被列入美國國家歷史名錄

第二艘前 YMS-123

• 1951 年末，被Barkley Sound Transportation Co. Ltd收購，改名為MV Uchuck III
• 完全改裝以運載100 名乘客最多 70 噸貨物
• 服務范圍：溫哥華島地區，已超過50 年
• 歷史保護與設施
• 精心修復并配有木質裝飾的舒適艙室
• 咖啡廳與寬敞的上層露天甲板座位，可欣賞“西部荒野”海岸景觀
• 為改裝成游船，使用了約15 艘歷史船舶的拆解零件
• 運營歷史
• 1955 年 8 月 1 日，MV Uchuck III 在尤克盧萊特（Ucluelet）航線投入運營
• 1980 年代，船只進行了大規模現代化改造

番外：關于雅克·庫斯托（Jacques Cousteau）的“卡利普索號（Calypso）”，

• 最初身份：建造為英國皇家海軍的木質掃雷艦
• 建造公司：Ballard Marine Railway Company（美國華盛頓州西雅圖）
• 艦種類型：BYMS——British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper（英國院造 1 型機動掃雷艦）
• 建造時間：1941 年 8 月 12 日開工
• 下水時間：1942 年 3 月 21 日
• 原廠編號：BYMS-26