正式官宣！荊州首趟始發標桿列車，即將開通運營！

這兩天，荊州市的兩會正在進行中，今天（1月13日），最重要的應該就是政府工作報告。

因為內容很多，更荊州今天僅就交通特別是鐵路方面的內容做解讀，更多內容這兩天我們也會陸續推出。

荊州始發北京標桿車 即將開通

此前，關于荊州始發北京的標桿車，網上一直在傳，一會說G804延長，一會又說取消了。

在這次的荊州市的政府工作報告中，2025年的工作總結明確提到了： 宜常高鐵松滋段開工建設。荊州始發北京的標桿車即將開通運營。荊州沙市機場躋身全國百強。成功入選港口型國家物流樞紐承載城市。荊州港獲批國家臨時開放口岸，順利完成國際航線首航，跨入“億噸大港”時代。

這也是荊州在官方層面首次發布這一信息，具體的開通運營時間和車次，相關最近一段時間也會官宣。

標桿車開通后 荊州往返北京時間將縮短

標桿列車是中國高速鐵路中運行速度較快、停站較少的一類列車，主要運行于京滬高鐵、京廣高鐵等干線，以及北京至南寧等線路。該類列車通過減少停靠站點（如京滬高鐵本線僅停靠1-3個主要車站），壓縮城市間通勤時間，提升動車組運行效率。

對于荊州始發北京的標桿車來說，意義不僅僅是停靠站點變少，首先就是始發，荊州依然作為湖北省的重要鐵路樞紐，近年來在高鐵網絡 中的地位不斷提升，始發列車服務覆蓋多個方向，包括高速鐵路和普通鐵路線路。?

第二就是這趟標桿車，大概率不會再繞行武漢，而是經過荊門、襄陽直接北上，理論上將荊州至北京的旅行時間壓縮至5小時以內。

對于荊州來說，始發標桿車的開通，能大幅度提高政務流、商務流，提升旅游流進京出行的體驗感和獲得感。

全力推動荊岳高鐵和武張高鐵(江漢平原段)入規

北上有了始發標桿車，南下怎么辦？縣市區的高鐵應該怎么推進？在政府工作報告中，也定了目標。

政府工作報告指出要全力爭取荊岳鐵路、武張鐵路(江漢平原段)建設取得重大進展，更具體而言就是全力對接爭取荊岳高鐵、武張鐵路(江漢平原段)納入國家"十五五"規劃。

如果兩條鐵路都能順利入規并早日啟動，那么，荊州距離縣縣通高鐵，又近了一步。

另外，在交通方面還提到了 開工建設當枝松高速南延、沙公高速南延、荊潛監高速項目，建成武松高速江陵至松滋段。推動滬渝、二廣高速擴容及連接線工程取得決定性進展。加快荊州沙市機場一期改擴建進度、優化航空航線布局，荊州沙市機場客流量突破200萬人次，建成港口型國家物流樞紐、全國郵政快遞樞紐，加速邁向內陸開放新高地。