新年買(mǎi)車(chē)圈最大的驚喜,當(dāng)屬比亞迪甩出的“王炸”,4款大電池DM-i車(chē)型扎堆上市,純電續(xù)航直接干到210km,綜合續(xù)航突破2110km,起售價(jià)卻只要8.98萬(wàn)。作為常年關(guān)注新能源市場(chǎng)的普通消費(fèi)者,不得不說(shuō),比亞迪這次是真把“好技術(shù)賣(mài)白菜價(jià)”玩明白了。
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要放以前,想選一款長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)車(chē)型有多難?10萬(wàn)級(jí)主流混動(dòng)純電續(xù)航大多在80-120km,一周充兩三回是常態(tài);而純電續(xù)航超200km的車(chē)型,價(jià)格基本奔著20萬(wàn)去,普通家庭難以承受。比亞迪偏偏看到了這個(gè)市場(chǎng)空白,直接把210km純電續(xù)航的大電池車(chē)型拉進(jìn)8萬(wàn)級(jí),這波操作簡(jiǎn)直是戳中了消費(fèi)者的核心痛點(diǎn)。 對(duì)普通上班族來(lái)說(shuō),這210km的純電續(xù)航可不是數(shù)字游戲。按日均通勤40km算,一周五天通勤才200km,“一周一充”完全夠用;就算周末再跑趟近郊游玩,也不用半路找充電樁。更實(shí)在的是用車(chē)成本,每公里才0.2元,一年下來(lái)比燃油車(chē)省七千多,相當(dāng)于省出了冬天的取暖費(fèi)或孩子的興趣班學(xué)費(fèi),這才是家庭用車(chē)最該有的“性價(jià)比”。
更難得的是,比亞迪沒(méi)為了低價(jià)減配。這4款車(chē)清一色搭載第五代DM技術(shù)、刀片電池,還有“天神之眼”輔助駕駛和云輦-C系統(tǒng),配置直接拉滿。要知道,這些技術(shù)以前多在高端車(chē)型上見(jiàn)得到,現(xiàn)在8萬(wàn)級(jí)就能擁有,難怪說(shuō)比亞迪重新定義了混動(dòng)“天花板”。
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能做到這點(diǎn),離不開(kāi)比亞迪的全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力,把技術(shù)成本壓下來(lái),最終讓利給消費(fèi)者,這才是“好技術(shù)人人可享”的真諦。 從市場(chǎng)角度看,比亞迪這步棋走得又準(zhǔn)又狠。作為插混領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,它累計(jì)銷量已突破786萬(wàn)輛,每賣(mài)出2輛插混就有1輛是比亞迪。如今再用8萬(wàn)級(jí)210km續(xù)航的車(chē)型發(fā)力,不僅讓其他混動(dòng)品牌壓力山大,更讓燃油車(chē)的生存空間進(jìn)一步被擠壓。畢竟,花同樣的錢(qián),誰(shuí)不想選續(xù)航更長(zhǎng)、成本更低、配置更全的車(chē)? 比亞迪這波操作,不止是一次產(chǎn)品升級(jí),更是對(duì)整個(gè)行業(yè)的洗牌。它用技術(shù)實(shí)力證明,長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)不該是高端車(chē)型的專屬,普通家庭也能輕松擁有。隨著“全民長(zhǎng)續(xù)航”時(shí)代的到來(lái),新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更激烈,但最終受益的,永遠(yuǎn)是普通消費(fèi)者。
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如果你新年想買(mǎi)車(chē),這幾款比亞迪大電池DM-i,確實(shí)值得重點(diǎn)關(guān)注,畢竟,花小錢(qián)辦大事的機(jī)會(huì),可不多見(jiàn)。
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