小米SU7(參數丨圖片)的新一代預熱剛拉滿,尚界Z7就帶著官圖橫空出世,一句“比新一代,更期待”的宣傳語,直接把新能源轎跑圈的火藥味拉滿了。
設計,成了尚界Z7吸引眼球的第一波流量密碼,在網上也引發了不小的討論。這年頭選轎跑,顏值就是第一要素,尚界Z7顯然把這點玩明白了。
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“長車頭、短車尾”的經典轎跑比例,修長的引擎蓋像蓄勢待發的獵豹,大幅度后移的A柱搭配流暢溜背線條,從車頭貫穿到車尾,視覺上既優雅又充滿動感,風阻系數還能低至0.203Cd,官方敢直言“外觀比肩歐洲百萬級性能車”,確實是有幾分底氣在的。
尾部的星河尾燈是另一個看點,這一設計此前僅出現在鴻蒙智行家族的9系及尊界S800等更高端車型上,此次下放到Z7,足見其受重視程度。不過也有觀點指出,這種為極致流線造型所做的設計,可能會壓縮后排的頭部空間。
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最讓消費者糾結的還是價格,大部分人覺得起售價會定在17.99萬,走性價比路線;也有人認為Z7定位比15.98萬起售的尚界H5高,起售價該到20.99萬。其實結合市場邏輯來看,尚界Z7的定價大概率會低于20萬。畢竟現在20-30萬新能源轎跑市場競爭太激烈,小米SU7已經靠“低價高配”賣了36萬輛,尚界想要分一杯羹,大概率會復刻這套性價比打法。而且尚界H5的市場表現沒達到預期,Z7更需要靠低價打開市場,再加上上汽供應鏈的成本優勢,20萬內起售的可能性極大。
作為鴻蒙智行家族成員,Z7也大概率會搭載全套的華為“黑科技”,這也是網上討論度最高的點之一。從官圖里的小藍燈就能猜到,會搭載華為乾崑智駕ADS 4.0系統,這套系統在高速領航、城區車道巡航、智能泊車等場景的表現早已經過市場驗證。
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座艙體驗也不用愁,鴻蒙座艙4.0是標配,支持超級桌面、手機生態無縫流轉,手機上的APP也能直接“搬”到車機上使用,雖然官圖沒曝光內飾細節,但結合尚界首款車型H5的設計風格,Z7也大概率會延續簡約科技風,可能會是14.6英寸中控屏+10.25英寸儀表盤的組合,能保證操作便捷性。
性能方面,Z7基于華為DriveONE平臺打造,預計將提供后驅與四驅版本,零百加速可能達到3秒級。它將大概率采用800V高壓平臺,支持快速充電,有消息稱其5分鐘快充即可補充200公里續航。其長續航版本的CLTC綜合續航里程也有望突破700公里。
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雖然目前官圖還沒曝光動力參數、內飾細節等核心信息,最終表現還要等春季正式發布后見分曉。但就目前的熱度和產品亮點來看,尚界Z7已經成功抓住了年輕消費者的眼球。對于想買轎跑的朋友來說,這可能會是一臺值得等的選擇。(KK)
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