根據(jù)Vanguard News近日發(fā)布的亞洲公共交通系統(tǒng)評選結(jié)果,新加坡憑借其高效可靠、維護(hù)良好且持續(xù)升級的公共交通系統(tǒng),在榜單中位列前三。
日本憑借全球典范的鐵路網(wǎng)絡(luò)位列榜首,韓國和新加坡則以其高度現(xiàn)代化和高效可靠的系統(tǒng)緊隨其后。中國大陸因擁有全球最大的高鐵網(wǎng)絡(luò)而躋身前列,中國香港和中國臺(tái)灣地區(qū)也以其高效便捷的公交系統(tǒng)上榜。此外,阿聯(lián)酋、馬來西亞、泰國和印度尼西亞也因在公共交通現(xiàn)代化和發(fā)展方面的成就入選該榜單。
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新加坡的交通從規(guī)劃之初,就采用了“步行-騎行-乘車”的一體化思維,以乘客為中心的生態(tài)系統(tǒng)。
在新開發(fā)城鎮(zhèn)時(shí),地鐵站、巴士樞紐和自行車道是與住宅、商場同步規(guī)劃的,確保絕大多數(shù)居民能在幾分鐘內(nèi)走進(jìn)一個(gè)四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。巴士站間隔短、設(shè)有座位和實(shí)時(shí)顯示屏;地鐵站潔凈明亮、標(biāo)識(shí)清晰;公交車設(shè)計(jì)為低地板,并配有輪椅坡道,司機(jī)普遍會(huì)耐心等待行動(dòng)不便的乘客。這些細(xì)節(jié)共同營造了“可預(yù)測、可依賴”的出行體驗(yàn)。
支付也非常方便,一張簡單的EZ-Link卡或銀行Contactless卡,可以支付所有公交、地鐵甚至零售消費(fèi)。官方APP不僅能規(guī)劃路線,更能提供精確到分鐘的巴士到站時(shí)間和地鐵車廂擁擠度,讓“不確定性”大大降低。
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同時(shí),系統(tǒng)始終堅(jiān)持普惠性原則,不讓任何群體因價(jià)格掉隊(duì)。盡管面臨全球通脹壓力,政府通過巨額補(bǔ)貼嚴(yán)格控制票價(jià)漲幅。同時(shí),為學(xué)生、老年人、低收入家庭等提供廣泛的票價(jià)津貼和交通券,確保公交出行對全社會(huì)而言都是可負(fù)擔(dān)的選擇。這種“政府補(bǔ)貼系統(tǒng),而非僅僅補(bǔ)貼窮人”的模式,維持了系統(tǒng)的財(cái)務(wù)健康與廣泛可及性。
當(dāng)然,系統(tǒng)也面臨挑戰(zhàn)。隨著人口增長與出行需求變化,部分巴士線路在高峰時(shí)段的候車時(shí)間有所延長,成為市民反饋的焦點(diǎn)。此外,向更環(huán)保的電動(dòng)化車隊(duì)全面轉(zhuǎn)型,也需要持續(xù)的巨大投入。
新加坡的應(yīng)對策略是持續(xù)投資與透明規(guī)劃。政府已宣布在未來八年投入90億新元,通過“巴士連接增強(qiáng)計(jì)劃”等舉措優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)。同時(shí),電動(dòng)巴士的引入正在加速,目標(biāo)是到2030年讓一半的巴士車隊(duì)實(shí)現(xiàn)零排放,這不僅關(guān)乎環(huán)保,也將帶來更安靜、舒適的乘坐體驗(yàn)。
正是這種將前瞻規(guī)劃、科技便利、社會(huì)公平與持續(xù)革新相結(jié)合的‘系統(tǒng)工程’,而非單一的技術(shù)指標(biāo),定義了新加坡作為全球公共交通典范的真正內(nèi)涵。
HQ丨編輯
CH丨編審
Vanguard News丨來源
pixabay丨圖源
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