兩艘一起造？中國(guó)第5艘航母來(lái)了：不是復(fù)制福建艦，而是全面放大

最近兩天，有外媒宣稱，中國(guó)可能以4臺(tái)CGT-40燃?xì)廨啓C(jī)為動(dòng)力，發(fā)展一型10萬(wàn)噸級(jí)常規(guī)動(dòng)力航母，定位為“英國(guó)女王級(jí)的超級(jí)加強(qiáng)版”，甚至還點(diǎn)名“雙艦島布局”。乍一聽很唬人，但只要把動(dòng)力、造艦體系和現(xiàn)實(shí)條件攤開來(lái)看，這套說(shuō)法漏洞并不小。

真正值得關(guān)注的，反而是“會(huì)不會(huì)同時(shí)推進(jìn)兩艘航母”的問題。江南造船廠福建艦下水后，關(guān)于后繼艦的傳聞就一直沒斷，大致分成兩派：一派認(rèn)為是福建艦的姊妹艦，盡快開工、盡量少改動(dòng)，保證產(chǎn)線、人員和經(jīng)驗(yàn)不斷檔；另一派則認(rèn)為，新開工的是一艘噸位更大的后繼艦，可能達(dá)到12萬(wàn)噸級(jí)，定位已經(jīng)不同于“姊妹艦”。

外媒說(shuō)的10萬(wàn)噸常規(guī)動(dòng)力航母，到底錯(cuò)在哪？

先說(shuō)說(shuō)外媒炒得最兇的“10萬(wàn)噸級(jí)常規(guī)動(dòng)力航母”。放眼全球，確實(shí)有航母用燃?xì)廨啓C(jī)當(dāng)動(dòng)力，比如英國(guó)的“伊麗莎白女王”級(jí)、意大利的“加富爾”號(hào)，還有印度的“維克蘭特”號(hào)，都是這個(gè)路子。

其中最典型的就是女王級(jí)，滿載排水量差不多7萬(wàn)噸，用2臺(tái)MT-30燃?xì)廨啓C(jī)加柴油發(fā)電機(jī)的綜合電力系統(tǒng)，總功率大概108兆瓦，換算下來(lái)14萬(wàn)多馬力，帶動(dòng)中型航母還行，但要拉著10萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)航母跑，就有點(diǎn)費(fèi)勁了。

再看中國(guó)的CGT-40燃?xì)廨啓C(jī)，單臺(tái)額定功率44兆瓦，4臺(tái)加起來(lái)理論上能到30萬(wàn)馬力，賬面數(shù)據(jù)看著確實(shí)能帶動(dòng)10萬(wàn)噸級(jí)航母。但問題不在于“能不能帶動(dòng)”，而在于“這么做值不值”。

中國(guó)現(xiàn)在服役的三艘航母——遼寧艦、山東艦、福建艦，全都是蒸汽動(dòng)力。

雖然都是常規(guī)動(dòng)力，但輸出功率可不低，外界猜福建艦的動(dòng)力差不多快到28萬(wàn)馬力了，基本上是常規(guī)動(dòng)力航母的極限了。

對(duì)中國(guó)海軍來(lái)說(shuō)，繼續(xù)用成熟的蒸汽動(dòng)力，不管是船員訓(xùn)練、日常維護(hù)，還是零件通用，都有很大好處。

要是為了湊“10萬(wàn)噸級(jí)”的名頭，另起爐灶搞一套燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，相當(dāng)于自己給自己添麻煩，后續(xù)維護(hù)和訓(xùn)練的成本都會(huì)大幅增加，這跟中國(guó)軍工一貫“穩(wěn)扎穩(wěn)打、講究體系配套”的思路完全不符。

還有那個(gè)“雙艦島布局”，也明顯不靠譜。英國(guó)女王級(jí)用雙艦島，是因?yàn)橐m配燃?xì)廨啓C(jī)的排煙需求，把航行控制和艦載機(jī)調(diào)度分成兩個(gè)艦島，避免信號(hào)互相干擾。

但這種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)也很突出，艦載機(jī)降落的時(shí)候，飛行員的視野會(huì)受影響，而且兩個(gè)艦島還占甲板空間，影響戰(zhàn)機(jī)調(diào)度的效率。中國(guó)航母一直用單艦島設(shè)計(jì)，就是為了盡量多騰出甲板空間，讓戰(zhàn)機(jī)出動(dòng)更順暢，沒必要為了學(xué)外國(guó)設(shè)計(jì)，放棄自己成熟的經(jīng)驗(yàn)。

說(shuō)白了，CGT-40燃?xì)廨啓C(jī)更適合用在新一代兩棲攻擊艦這類平臺(tái)上，2臺(tái)就能輸出差不多女王級(jí)航母的動(dòng)力，犯不著硬往航母上湊。

下一艘不是福建艦姊妹艦？船臺(tái)和水泥航母都露了信號(hào)

比起外媒的瞎猜，真正該琢磨的是：福建艦之后的下一艘，到底是原樣復(fù)制一艘姊妹艦，還是造一艘更大噸位的新艦？支持造“姊妹艦”的理由很直接：早點(diǎn)開工，盡量少改設(shè)計(jì)，能保證生產(chǎn)線不閑著，工人的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)也能接上，還能快點(diǎn)形成戰(zhàn)斗力。

這個(gè)想法看著合理，但結(jié)合江南造船廠的實(shí)際情況，其實(shí)不太可行。

關(guān)鍵問題出在船臺(tái)資源上。這幾年江南造船廠的民船訂單多到爆，產(chǎn)值也是一年比一年高，大型船塢的排期早就排滿了。

航母這種大項(xiàng)目，一旦占了船塢，少則好幾年都動(dòng)不了。要是真打算簡(jiǎn)單復(fù)制福建艦，按理說(shuō)在福建艦開始海試后，船臺(tái)上就該有動(dòng)靜了，但目前來(lái)看，完全沒這方面的跡象。

這說(shuō)明造船廠可能壓根就沒打算走“復(fù)制粘貼”的路子，畢竟船塢這么緊張，與其造一艘和福建艦差不多的航母，不如趁機(jī)升級(jí)一下，造一艘更符合未來(lái)需求的大噸位航母。

更關(guān)鍵的信號(hào)來(lái)自那個(gè)“水泥航母”。外界發(fā)現(xiàn)，中國(guó)某地的水泥航母模型，尺寸明顯比之前的大，又長(zhǎng)又寬，而且艦島后面還留著煙囪的結(jié)構(gòu)。

這說(shuō)明什么？首先，留著煙囪，就意味著這艘新航母大概率還是常規(guī)動(dòng)力，暫時(shí)不會(huì)直接上核動(dòng)力；尺寸變大，說(shuō)明它不是簡(jiǎn)單把福建艦放大一點(diǎn)，而是做了大幅度的設(shè)計(jì)調(diào)整。

要知道，福建艦已經(jīng)是8萬(wàn)噸級(jí)的電磁彈射航母了，再往上放大，噸位很可能達(dá)到12萬(wàn)噸級(jí)，到時(shí)候艦載機(jī)的數(shù)量、續(xù)航能力、作戰(zhàn)半徑都會(huì)有質(zhì)的提升。

再結(jié)合四號(hào)艦的消息，邏輯就更清楚了。日本媒體通過(guò)衛(wèi)星圖測(cè)算，四號(hào)艦的水線寬度已經(jīng)達(dá)到43米，比美國(guó)的福特級(jí)航母還寬。

這說(shuō)明中國(guó)海軍早就開始研究“更大航母平臺(tái)”的技術(shù)了。如果四號(hào)艦是用來(lái)驗(yàn)證核動(dòng)力、超大型航母技術(shù)的，那五號(hào)艦走“常規(guī)動(dòng)力極限化”的路線，就再合理不過(guò)了——既保證了技術(shù)能銜接上，又能通過(guò)放大平臺(tái)提升戰(zhàn)斗力，還能為后續(xù)造核動(dòng)力航母積累大型平臺(tái)的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，一舉多得。

所以說(shuō)，五號(hào)艦是福建艦姊妹艦的可能性很小，更可能是一艘全面放大的常規(guī)動(dòng)力航母。

同時(shí)造兩艘航母可行嗎？看節(jié)奏不看能力

既然五號(hào)艦大概率是放大款，那大家最關(guān)心的問題來(lái)了：中國(guó)有沒有能力同時(shí)造兩艘航母？答案很明確：從工業(yè)實(shí)力和造船水平來(lái)看，完全沒問題；但會(huì)不會(huì)這么做，關(guān)鍵看戰(zhàn)略節(jié)奏，而不是能不能造。

先說(shuō)說(shuō)中國(guó)的造船實(shí)力到底有多強(qiáng)。2024年的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)造船業(yè)一年的產(chǎn)能能到2325萬(wàn)噸，而美國(guó)還不到10萬(wàn)噸，差距足足有232倍。

美國(guó)的CSIS智庫(kù)報(bào)告都直言，江南造船廠一家的產(chǎn)能，就頂?shù)蒙厦绹?guó)所有船廠加起來(lái)的總和。

而且中國(guó)有230多家大型船廠，民用造船和軍用造船的體系能快速切換，真到戰(zhàn)時(shí)，一年下水的艦船噸位，就能相當(dāng)于美國(guó)十年造的總和。

單看江南造船廠，它有4個(gè)大型干船塢，最大的那個(gè)長(zhǎng)580米、寬120米，面積差不多有10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大，還配了1600噸的龍門吊，就這硬件條件，別說(shuō)同時(shí)造兩艘航母，就算造更大的船都沒問題。

但有能力不代表就要馬上這么做。造航母不是趕工期，得跟國(guó)家的戰(zhàn)略需求、國(guó)防預(yù)算、人員培訓(xùn)、后勤保障體系建設(shè)配套起來(lái)。

現(xiàn)在國(guó)際局勢(shì)確實(shí)越來(lái)越動(dòng)蕩，戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，提前布局、分著推進(jìn)航母建造是合理的，但“分著推進(jìn)”不代表“同時(shí)開工”。

更可能的節(jié)奏是：先集中力量把四號(hào)艦的技術(shù)驗(yàn)證做完，再慢慢推進(jìn)五號(hào)艦的建造，讓兩艘航母的建造周期錯(cuò)開一段時(shí)間。這樣既能保證每一艘航母的建造質(zhì)量，也能讓后勤保障、艦載機(jī)部隊(duì)的訓(xùn)練跟上航母服役的節(jié)奏。

美國(guó)海軍其實(shí)早就看明白了這一點(diǎn)，他們的報(bào)告里反復(fù)提，中國(guó)海軍的發(fā)展不是“盲目擴(kuò)張”，而是“按體系規(guī)劃來(lái)”。

從遼寧艦的“練手熟悉”，到山東艦的“自主復(fù)制”，再到福建艦的“突破電磁彈射”，中國(guó)航母每一步都走得很穩(wěn)。

現(xiàn)在大家討論同時(shí)造兩艘航母，本質(zhì)上是期待中國(guó)海軍發(fā)展能再快一點(diǎn)，但從實(shí)際情況來(lái)看，中國(guó)更可能選“穩(wěn)中有進(jìn)”的節(jié)奏——不追求數(shù)量上的堆砌，而是追求質(zhì)量上的提升和體系上的配套。

總結(jié)一下，外媒說(shuō)的“10萬(wàn)噸級(jí)常規(guī)動(dòng)力航母”根本站不住腳，大概率是對(duì)著技術(shù)參數(shù)瞎想的；五號(hào)艦不是福建艦姊妹艦，更可能是全面放大的常規(guī)動(dòng)力航母；同時(shí)造兩艘航母在技術(shù)上完全可行，但最終會(huì)不會(huì)實(shí)施，要看國(guó)家的戰(zhàn)略節(jié)奏。

說(shuō)到底，中國(guó)航母的發(fā)展已經(jīng)從“跟著別人學(xué)”變成“按自己的節(jié)奏規(guī)劃”，這才是最值得外界關(guān)注的地方。

信息來(lái)源：

新華網(wǎng)