安徽
前些天
從徐州東開往淮北站的
“ 豹子號 ”動車G7777火了
該車次 全程共48分鐘
非常適合短途出游
圖片來源：人民鐵道
而或許不用多久
從淮北坐高鐵
將可途經老城區的徐州站
淮北人通勤、短途旅游將更方便
據鐵路相關人士介紹
目前在國鐵集團、中鐵上海局
徐州鐵路辦事處三方的推動下
徐州銅山、大湖聯絡線
時隔五年再次迎來
高鐵車次的啟用
圖片來源：人民鐵道
目前在12306官網上
可查詢到1月26日起
徐州站至徐州東站
已有相關車次待售
這些車次便是經由
銅山、大湖聯絡線
自1月26日零時起，鐵路部門將正式實施2026年第一季度列車運行圖，其中徐州站（老火車站）將開行多趟高鐵。
銅山、大湖聯絡線的啟用
對淮北的交通意義重大！
徐州主城區（來源：徐州發布）
在啟用這兩條聯絡線之前
從淮北出發北上的列車
過了蕭縣北之后
要先由鄭徐高鐵南下至徐州東
然后再調頭北上至濟南、北京
（圖片來源：D哥說路網）
而經由這兩條聯絡線
車輛將經過徐州站
穿越徐州主城區
由徐州東站南部接入
然后直接北上
（圖片來源：D哥說路網）
這樣一來
給淮北帶來的好處有以下幾點
淮北將有經過徐州站的高鐵
更便于市民前往徐州主城區
同時換乘也多了一個車站的選擇
徐州站（來源：徐州發布）
淮北出發的高鐵
減少了在徐州東站的
繞行、轉向
北上將更順暢
圖片來源：人民鐵道
預計今年6月淮蚌高鐵開通后
京滬高鐵南下的車輛
可由這兩個聯絡線
更順暢地南下
淮蚌高鐵將更好地發揮
京滬線路的分流作用
同時也利于后續車次增開
促進淮北與徐州兩座城市的交流合作
建設中的淮北西站（攝影 陳藝星）
隨著今年10月左右
淮阜高鐵的開通
以及正在謀劃中的
淮北至永城高鐵的推進
淮北作為徐州西南部
重要的交通樞紐地位
將越來越凸顯
新年新的調圖后
淮北具體將有哪些車次變動
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編輯：陳藝星
編校：陳豆豆
編審：王偉
審簽：劉永忠
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