誰說不買電車就和智能絕緣?10萬預算下,國產運動家轎把智艙、智駕都端出來了,真不是開玩笑。今年身邊問燃油家轎的朋友越來越多,大家最怕啥?怕買了“老年機”,怕被自動駕駛新勢力嘲笑,怕后排坐不下,怕智能體驗像上個世紀。
但問題來了——一線國產品牌真就這么卷,燃油車也能玩智能?不妨直接擺幾臺代表:新款領克03、MG7,還有吉利、長安、長城這些后來者。挑重點講,別全都平均用力。
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先盯住領克03。這車的槽點其實老粉心里都有數,動力底盤挑不出大毛病,就是那套老車機,真讓人苦不堪言,用慣了手機回頭再用它,想扔方向盤的心都有。但10月新款上市,車機直接換成Flyme Auto,芯片升級成龍鷹一號,支持CarPlay,和手機互聯順暢多了。高配還直接上了千里浩瀚H3高階智駕,高速NOA、記憶泊車這些功能,放兩年前,誰信10萬級燃油車能玩?
動力升級也給力,2.0T版272馬力/400牛·米,6.5秒破百,這個動力參數真不是隨口一說,實際開起來推背感直接,超車再也不虛。底盤還是一如既往的扎實,山路跑起來夠味兒。要說缺點吧,內飾、空間還是偏運動風,后排高個子坐久了不太友好,這個級別你想要啥都全,可能真做不到。
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再看MG7,這車有點戲劇性——MG4電車爆火,MG7油車銷量卻跌到800輛,結果新款馬上就要上,NGP高階智駕、23個傳感器、AI大模型語音統統安排上。新車內飾繼續雙大屏,支持CarPlay/HiCar/安卓互聯,前排還有座椅通風,輪轂也換了新樣式。動力沒大變,但智能配置拉滿,對燃油車來說已經是致命升級。搞笑的是,價格還是10.99萬起,給老車主一點心理安慰吧。但MG7有個通病,不管怎么換代,品牌口碑始終沒起來,外觀見仁見智,實際體驗還是得親自試。
說到智能,老實說國產家轎這波智能化浪潮,誰卷誰知道。吉利星瑞、長安UNI-V、五菱星光這些,配置表都能拉滿小半頁。但真正讓人印象深刻的,是那種落地場景,比如星瑞的L2級輔助駕駛,300km高速全程自動跟車、車道保持,堵車腳都不用動,省心省力。五菱星光PHEV直接把L2智駕、2780mm軸距、百公里5.7L油耗堆給你,空間大到后排能做瑜伽,家用剛需直接被照顧到死。
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還有UNI-V,升降尾翼、無邊界格柵,1.5T 188馬力,7.12秒破百,底盤調校比領克03還穩,山路橫著跑都行。唯一讓人抓狂的是胎噪偏大,建議直接換靜音胎,幾百塊能解決,不算大事。
其實現在10萬預算家轎,智能化已經成了標配,別再覺得電車才有的那套,燃油車也能玩,而且用起來沒續航焦慮,動力儲備、底盤厚重感還是燃油獨有。真要挑刺,部分國產車的語音助手有時候還會短路,AI大模型再牛,遇上方言和小孩喊話就有點懵,這點還得再打磨。但整體來看,這些升級已足夠讓人對“燃油=老土”這件事改觀。
最后一句話——10萬預算,不糾結電車,想要動力、空間和智能都不拉胯的運動家轎,領克03 2.0T、MG7、星瑞、UNI-V這些都能閉眼選,適合預算有限但追求體驗、對智能和駕駛有要求的年輕家庭或者上班族。你們會怎么選?評論區走一波,聊聊你們的心頭好。
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