9天連簽4單！這家船廠獲3艘大型干貨船訂單

1月13日，中船北海造船、中船貿易與浙銀金租、中遠海運散運舉行3艘新型21萬噸干貨船項目簽約儀式，攜手開啟合作新篇章。

浙銀金租海洋事業部總經理劉舟緯，中遠海運散運戰略與企業管理部副總經理朱衛，北海造船黨委副書記、總經理羅樂，中船貿易亞太副總經理鄭民勝先生作為各方代表簽約。浙銀金租總裁陳學群，中遠海運散運副總經理石福安，北海造船黨委書記、董事長歐傳杰，高級專務楊樹振等領導嘉賓共同出席見證。

此次簽約的新型21萬噸干貨船由上海船舶研究設計院研發設計，入級中國船級社（CCS），船舶總長299.90米、型寬50.00米、型深26.30米、結構吃水18.50米；采用甲醇和氨燃料雙預留設計；兼具散貨、件雜貨及集裝箱等貨物裝載能力，實現了對傳統21萬噸船型的創新升級。

此次簽約，是各方圍繞高質量發展目標，踐行發展新質生產力、構建新發展格局的切實舉措，各方將持續深化在船舶建造、金融租賃與航運物流領域的協同發展，共同構建可持續的合作關系。

在2026年開年僅9天的時間里，北海造船已攬獲4筆訂單，總計8艘新船，這一系列訂單的連續落地，展現了市場對北海造船品牌與技術的高度認可，更是公司市場競爭力的集中體現，為全年生產經營穩步發展奠定基礎。

據了解，今年1月5日，北海造船與希臘船東Cape Shipping簽署了1+1艘超大型原油船（VLCC）建造合同。1月7日，北海造船又與希臘船東New Shipping簽署1艘蘇伊士型原油船訂單。1月9日，北海造船與洲際船務簽署2艘21萬噸散貨船建造合同，這是洲際船務首次訂造Newcastlemax型散貨船。

克拉克森的數據顯示，截至目前北海造船手持訂單共計83艘1942萬載重噸，其中散貨船57艘、超大型礦砂船（VLOC）18艘、油船8艘，交船期排至2030年。