馬斯克突發官宣：FSD 即將停止銷售！

1 月 14 日下午，馬斯克在社交媒體「X」上突然宣布，從美國當地時間 2026 年 2 月 14 日起，將停止對外銷售 FSD 選裝包。

屆時，FSD 服務將通過付費訂閱的形式向外界提供，一次性買斷服務將不復存在，消費者只能通過訂閱模式來體驗 FSD。

除了以上信息，馬斯克并未披露更多細則；也無法得知特斯拉針對 FSD 銷售政策的調整是否覆蓋全球，中國市場是否會因此調整相關政策。

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此前在美國市場，FSD 的銷售是買斷制和訂閱制并存，一次性買斷價格為 8000 美元（約合人民幣 5.6 萬元），訂閱費用則是 99 美元/月（約合人民幣 700 元/月）。

而在中國市場，目前僅推出一次性買斷服務，「增強輔助駕駛服務」售價 32000 元，「智能輔助駕駛服務」售價 64000 元。

早在 2024 年，馬斯克就強調提升 FSD 裝車率可顯著提升特斯拉的盈利水平，并由此將訂閱價格從原來的 199 美元下調為 99 美元。

可想而知，這一次徹底取消一次性買斷制度，強推訂閱制，或能更有效地提升 FSD 在美國等市場的裝車率。

但對于中國等海外市場，推廣 FSD 的首要難題在于是否符合當地監管規則，并得以順利推送；再者是收費規則，能否同步推出訂閱制度，會對用戶選裝意愿構成較大影響。

2025 年 2 月，特斯拉開始分批向國內部分車型推送 FSD 功能，但隨后因功能審批暫停推送。

不久前有傳聞稱，最新版本的 FSD 會在 2026 年 2 月或 3 月重新向國行車型推送，并可能同步推出訂閱服務，售價在 499 元/月到 699 元/月之間。

只不過在中國市場，本土新能源車企大多以免費的方式向用戶提供輔助駕駛系統，體驗門檻接近于 0。

2025 年，特斯拉在中國市場的零售量為 625698 臺，同比下滑約 4.8%，為歷史首次出現零售量同比下降；上海工廠全年交付量（含出口） 85.1 萬臺，同比下滑約 7.1%。

特斯拉全年全球銷量 163.6 萬臺，同比下滑約 8.6%。

改變 FSD 的收費模式，降低體驗門檻，是否能提振特斯拉在中國，乃至全球的銷量？

不妨再觀望一下。

（完）