【專題特輯】知路愛路護路，共創平安春運③

春運大幕開啟，人流車流交織

道路安全是平安出行的第一道防線，

知路愛路護路更是守護春運的關鍵之舉。

為筑牢春運護路安全防線,

云浮法院通過摘錄轉發典型案例，

以案釋法護航 春運鐵路安全，

引導公眾增強鐵路護路安全意識、法治意識。

鐵路連著你我他，安全守護靠大家！

讓我們一起來看一下吧~

基本案情

2025年3月某日，許昌某物業管理公司管理的、位于京廣線東側圍墻外的彩鋼瓦屋頂，被大風掀翻后刮至中國鐵路某局集團公司京廣線下行處，造成接觸網保護線和架空地線斷線，供電臂跳閘停電。此次事故影響客車4列、貨車8列，故障延時2小時37分鐘，構成鐵路交通一般D21類事故，直接經濟損失達6275元，所幸未造成人員傷亡。 經調查，許昌某物業管理公司在管理使用違建期間，未履行房屋加固主體責任，且擅自對鐵路安全保護區內的彩鋼瓦房屋裝修改造，改變了原加固的錨定結構，是事故直接原因。許昌市某區某街道辦事處未落實屬地責任，對涉事違建未及時制止、徹底拆除，也未按規定排查整治，為事故埋下隱患，是間接原因。同時，中國鐵路某局集團公司車務段在鐵路安保區及相鄰土地違建制止、安全協議簽訂、巡查等方面存在不足，也是事故原因之一。后中國鐵路某局集團有限公司起訴，要求許昌某物業管理公司賠償直接經濟損失6275.34元。

裁判結果

案件進入鄭州鐵路運輸法院民事審判庭后，承辦法官仔細梳理案情，分析各方責任。考慮到案件涉及鐵路運輸安全這一重要民生領域，且原被告雙方對責任劃分存在一定爭議，承辦法官決定采用調解方式化解糾紛。 調解過程中，承辦法官向許昌某物業管理公司詳細闡釋其作為事發區域建筑物管理者，對此次鐵路部門損失應承擔主要侵權責任的法律依據。同時，結合某鐵路監督管理局作出的鐵路交通事故認定書，就責任比例與雙方進行深入溝通。最終，雙方達成一致意見：許昌某物業管理公司除承擔認定書認定的70%責任外，還自愿承擔許昌市某區某街道辦事處應承擔的15%責任，共計向中國鐵路某局集團有限公司支付事故直接經濟損失5334元（6275.34元×85%），案件得以圓滿解決。

典型意義

近年來，鐵路沿線異物、輕飄物影響鐵路運行的情況屢見不鮮。 鐵路運輸企業并非一定承擔全部責任。民法典對雙方違約和違約過失相抵作出了規定，第五百九十二條：“當事人都違反合同的，應當各自承擔相應的責任。當事人一方違約造成對方損失，對方對損失的發生有過錯的，可以減少相應的損失賠償額。”如果旅客也存在違約行為，如不遵守乘車規則或因過失造成自身受傷，那么也要承擔相應責任，鐵路運輸企業的責任相應減少。

在本案中，通過依法確認法律關系、明確法律責任與損失金額，不僅維護了鐵路部門的合法權益，也為類似案件的審理提供了審判參考。未來，民事審判庭將繼續充分發揮審判職能，積極化解涉鐵糾紛，筑牢鐵路安全防線，為鐵路運輸安全和群眾美好出行保駕護航。

鐵路是我國經濟發展的大動脈

是國家的重要基礎設施

是人們出行的重要交通方式

小朋友對鐵路充滿好奇

總是想看一看、試一試

但往往容易忽視安全細節

今天，我們一起來學習

鐵路安全小知識

保護鐵路

保護自己

遠離危險

出行篇

小朋友們天性好動

帶孩子外出乘車這些地方需注意

不要讓孩子接觸燒水器，以免燙傷。

不要讓孩子在列車連接處或座位上跑動，以免被夾傷、摔傷。

路外篇

休息期間

小朋友們千萬不要到鐵路附近玩耍

高速運行的列車非常危險

下面這些行為一定不要做

這些行為不能做！

破壞、攀爬、鉆越鐵路防護柵欄、防護圍墻；在鐵路邊玩耍、逗留。

這些行為不能做！

在開放式鐵路線上行走、坐臥、玩耍；

在鐵路鋼軌上置放障礙物；

拆盜、損毀或移動鐵路設施、設備、安全標志；

攀爬鐵路橋梁；

在鐵路隧道兩端的平臺上玩耍、逗留。

這些行為不能做！

在電氣化鐵路兩側各500米的區域放風箏、氣球；

鉆越車底、扒乘貨車、跳車等；

非法出售或收購鐵路器材；

在鐵路兩側安全保護區范圍內放牧牛羊等牲畜。

安全無小事

家長帶孩子出行

要時時刻刻保持警惕

繃緊安全這根弦

讓我們一起守護

讓孩子們健康快樂成長

來源：鄭州鐵路運輸法院、中國鐵路

編排、一審：葉佩琳

二審：朱峰立

三審：李秋海

云浮市中級人民法院