媒體報道,波音公司2025年強勢反彈,交付飛機數量創下2018年以來的新高,并且在訂單方面擊敗了歐洲競爭對手空客公司。各種跡象表明,波音在經歷一系列危機后已經明顯出現好轉的跡象。
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波音公司1月13日表示,2025年飛機交付量增長72%,達到600架,但仍落后于空客的793架。波音還獲得了1175架新訂單,扣除取消訂單后凈增1075架。這是波音公司經取消訂單調整后的第六高年度訂單總量,超過了空客的889架凈訂單。
在首席執行官凱利·奧特伯格的領導下,波音公司一直努力改善自身形象,并在與空客的窄體客機訂單競爭中勝出。自2018年以來,波音發生兩起737 MAX空難、新冠疫情、工廠罷工以及737 MAX 9飛機空中艙門脫落事故,這些都擾亂了波音的生產,并加劇了其債務負擔。
波音公司財務主管上個月表示,由于商用飛機交付量增加,該公司預計2026年將出現正現金流。
美國飛機制造商12月份交付了63架飛機,這是自2023年以來單月交付量最多的一次。其中包括44架最暢銷的737 MAX飛機和14架787飛機。
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2025年,該公司交付了440架737 MAX飛機和88架787飛機。這是自2019年以來787夢想客機交付量最多的一年,當年波音公司交付了158架這款廣受歡迎的寬體客機。
近年來,全球民航市場對787飛機的需求激增。波音公司2025年獲得了368架客機的訂單,僅次于2007年(該機型首次推出的那一年)獲得的369架訂單。
此外,值得關注的是,達美航空1月12日表示,將購買30架波音787-10飛機以加強其遠程機隊,并且保留30飛機購買權。此次訂單對于波音而言,意義重大。達美航空已經多年沒有購買波音的寬體飛機。
此次購買的787飛機將取代達美航空老舊的波音767飛機。達美航空有大量的767飛機等待退役,其中包括37架平均機齡29年的767-300和21架平均機齡25年的767-400組成。達美航空長期以來一直在討論767的繼任機型,據報道,他們也曾考慮過增購空客A330-900。此次訂單的宣布意味著,波音787飛機在與空客A330neo飛機的競爭中勝出。
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上周,美國阿拉斯加航空宣布,已于去年12月最終敲定訂購5架787飛機和105架737-10飛機,后者是737 MAX系列飛機中最大的型號。阿拉斯加航空首席執行官本·米尼庫奇表示,他相信波音公司今年將完成這款長期延誤的窄體客機的認證。
總結來說,波音2025年發展情況非常不錯。雖然飛機交付量暫時位居第二,不及空客,但是對于波音自己而言,2025年飛機交付量已經大大提高,甚至是質的飛躍。尤其是波音2026年的飛機交付量非常可期,隨著美國FAA對737 MAX飛機的限制進一步放松,今年有望進一步提高。
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同時,波音的飛機訂單量2025年超過了空客,這是一個非常積極的信號。波音正逐漸擺脫危機帶來的低迷狀態。甚至可以說,波音已經準備好,隨時準備起飛。
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