雙座版戰機出世，殲20首飛至今已十五載，為何不見機炮蹤影！

不知不覺間，咱們的頂級戰機已經陪大家走過了十五個年頭。回想當年它橫空出世的樣子，那份震撼到現在還讓人記憶猶新。這幾年里，這款戰機一直在進化，從最開始的單座型，到后來大家在航展上見到的雙座版，再加上載彈量的不斷提升，它的戰斗力早已今非昔比。

可是細心的朋友一定發現了，不管這飛機怎么改，外表看起來總是光滑如鏡。大家都在琢磨一個事，那些傳統的戰機在機頭或者機翼根部總有個黑漆漆的洞，那是機炮的出口。到了咱們這型戰機上，找來找去也找不到那個熟悉的“噴火口”。甚至有人開始懷疑，這威風凜凜的大家伙，是不是壓根就沒裝機炮？

其實這種想法完全可以理解。要知道，在以前的空戰邏輯里，機炮可是飛行員的最后一根救命稻草。要是導彈打光了，或者是距離太近沒法鎖定，最后還得靠這個鐵疙瘩解決問題。這種理念在很多人的腦子里已經根深蒂固。

這種設計上的變化，歸根結底是因為空戰的打法變了。現在的頂級戰機講究的是先發現、先鎖定、先摧毀。在雷達和隱身技術的加持下，雙方可能還沒照面，戰斗就已經結束了。那動輒幾十公里的導彈射程，讓機炮這種只能打一兩公里的武器顯得特別尷尬。正因如此，設計師在權衡利弊后，往往會做出一些取舍。

對于隱身戰機來說，外形上的每一個凸起或者縫隙，都可能成為雷達波的反射點。如果為了裝一門平時幾乎用不上的機炮，就在機身上挖個大洞，這會導致飛機的隱身性能打折扣。不僅如此，機炮本身和它配套的彈藥箱加起來，重量可是不小。省下這部分空間和重量，用來多裝點燃油或者增加電子設備的散熱效率，在現代戰場上反而更劃算。

咱們再看那款著名的國外同類機型，雖然它保留了機炮，但為了不破壞隱身，特意給炮口設計了一個折疊艙門。每次開火前，艙門得先打開。這種操作看起來高級，實際上增加了機械結構的復雜程度。一旦艙門卡住，或者因為開火時的震動影響了蒙皮精度，那隱身效果就懸了。

基于這一原因，很多新一代戰機的設計思路開始向“極簡主義”靠攏。既然機炮的使用概率已經低到了忽略不計的程度，干脆就把這個位置騰出來。這空出來的空間，正巧可以給更先進的雷達組件，或者是給雙座版增加的座艙位置騰地方。

值得關注的是，這并不代表戰機就沒有近戰能力了。現在的格斗彈靈活得像泥鰍一樣，甚至能回頭打身后的目標。在頭盔瞄準具的配合下，飛行員看哪兒就能打哪兒，這效率可比機炮那種死板的射擊方式高多了。

究其根源，咱們的這型戰機追求的是極致的隱身和超視距作戰。雙座版的出現，進一步說明了它未來的角色是空中指揮官，帶著一大群無人機去干活。這種指揮任務對電子設備的要求極高，每一寸空間都得用到刀刃上。

反觀現在的空戰演習，幾乎很少見到戰機真的沖到臉貼臉的距離去互射。大多數情況下，比賽在屏幕上的光點閃爍時就已經分出了勝負。這種打法的轉變，最終引發了硬件裝備的結構性調整。

咱們看問題不能老盯著老黃歷。技術在進步，戰術在演變。機炮消失在視野中，恰恰說明咱們在設計理念上已經擺脫了過去的束縛，開始根據實戰需求來定義武器。這種自信，本身就是戰斗力的一部分。

未來這種戰機還會繼續升級，載彈量可能會更大，指揮無人機的能力會更強。至于那個消失的機炮位置，或許以后會被更先進的定向能武器或者干擾設備填補。這種變化到底好不好，實戰和時間會給出最公正的評價。