印度沒拿到中國的絕密技術，百億投資打水漂，寶萊塢怒放抗中神劇

1月12日，印度一條消息引爆了整個新能源產業圈：印度最大財團信實工業宣布暫停鋰電池核心環節的制造計劃，原本規劃今年啟動的超級工廠也陷入停擺。

原因也很直接，中國拒絕了他們的技術轉讓請求。更讓人尷尬的是，這場因技術封鎖導致的產業困局，對中國而言不過是一次極為正常的政策調整。

信實工業的百億美元投資，難道就這么一夜打了水漂？而印度這場急功近利的“技術突圍”，到底是戰略謀劃，還是一場高估自己的賭局？

早在2022年，印度政府推出“生產掛鉤激勵計劃”，承諾對新能源投資企業給予高達1810億盧比的補貼。在這波政策紅利下，信實工業高調宣布投資超100億美元，準備在古吉拉特邦和馬哈拉施特拉邦建設四座超級電池工廠。

穆克什·安巴尼親自站臺，表示要打造“印度制造”的新能源生態，從上游材料到下游系統全鏈自主。而這一切的前提，是從中國拿到核心技術——磷酸鐵鋰電芯的制造工藝。

信實集團看中的合作方，是中國企業廈門希廷儲能科技有限公司。雙方已經就技術授權談了數月，眼看就要敲定協議，卻因為中國政策收緊戛然而止。

2025年下半年，中國開始加強對清潔能源關鍵技術的出口審查，尤其是包括石墨負極、電芯工藝、材料配方等環節。廈門希廷作為技術持有方，最終選擇退出談判，合作徹底中斷。

這一消息最初由彭博社披露，隨后迅速傳遍印度產業圈。信實工業也不得不調整戰略，宣布將重點轉向儲能系統的組裝業務，進口電芯臨時替代生產。

雖然公司對外表態稱“整體新能源生態仍在推進”，但業內都明白，最核心的電芯制造停擺，意味著這個百億計劃的“心臟”沒法跳動了。

更真實的情況是，信實工業并不是唯一一家“撞墻”。包括阿達尼、JSW等印度能源巨頭，也都在嘗試引進海外技術，結果都卡在技術許可這一關。

他們曾轉向日韓尋求替代方案，但立刻發現了更大的問題。日韓的技術授權費是中國的兩到三倍，生產線運營成本還高出30%以上，根本算不過來賬。

印度國內雖然也有理工科人才，但在電池制造方面幾乎是“白紙”。從原材料處理，到設備調試，再到產線管理，每個環節都是硬骨頭。

印度雖然有鋰礦，但沒有精煉能力，更沒有正極材料和中游產能。目前80%以上的關鍵材料仍需從中國進口，自主化只是口號，現實卻殘酷得多。

有印度媒體提出疑問：印度有這么多理工科畢業生，為什么就是干不過中國？背后的答案其實很簡單，技術不是靠一個實驗室就能解決的，而是靠十年二十年的產業積累硬撐出來的。

中國如今掌握了鋰精煉60%、鈷73%、石墨90%的全球產能，整個電池產業鏈一體化程度全球領先。不僅控制了上游資源，還在中下游形成了成本、技術和交付的系統優勢。

2025年，中國進一步宣布對部分電池生產技術實施出口管制，相關材料、設備、工藝必須逐項審批。這不是針對某個國家，而是對全球戰略資源的一次系統防控。

對印度來說，這道門檻幾乎是跨不過去的。他們想復制中國當年“市場換技術”的老路，卻沒意識到這是新能源時代，技術已成國家命脈。

當年中國手機企業在印度建廠，帶去了整條產業鏈。幾年后，印度對中企大肆查稅、罰款，驅逐高管。如今印度想在新能源領域再玩一次“空手套狼”，結果中國果斷關上了門。

印度的應對方式也很有“特色”。就在信實項目停擺的同時，寶萊塢推出了一部主旋律電影《120勇士》，講述1962年中印邊境戰役中，印軍如何以一敵十，英勇抵抗中國軍隊的故事。

電影上映后票房不錯，評論區里也是一片“熱血沸騰”。但現實卻顯得格外諷刺——工業上被中國全面壓制，只能靠電影里找找存在感。

中國軍方資料顯示，這場所謂的“120勇士”戰役，僅用了1小時40分鐘就全殲印軍，印度卻把它拍成了史詩大片。

電影外的現實卻是：電動車滲透率不到3%、電池價格貴過燃油車、空氣污染爆表、新能源目標遙遙無期。這些，才是印度真正要面對的難題。

信實工業雖然項目暫緩，但公司并未完全止步。他們將重心暫時放在儲能系統的組裝業務上，優先落地“能賺錢”的環節。

通過集裝箱式儲能柜項目，先穩住現金流，再擇機補上電芯這塊“硬骨頭”。這也是一種“邊跑邊補課”的策略，既現實又無奈。

從另一個角度看，印度并非沒有機會。全球新能源產業鏈也需要多樣化，未來如果印度肯踏實投入基礎研發，或許能走出一條自己的路。

但這條路注定很長，而且必須放下幻想。指望靠技術授權一夜之間完成國產替代，是不現實的。

有業內人士指出，LFP的核心專利雖然已過期，但真正的訣竅在于量產經驗。那不是寫在專利里的，而是在產線上一點一滴磨出來的。

印度目前缺少的，正是這些實打實的產線積累。沒有設備調校、沒有工藝優化、沒有供應鏈協同，哪怕拿到技術也做不出合格產品。

這一次，中國守住了技術底線，也展示了大國的產業自覺。不讓對手輕易拿走核心技術，是對未來主動權最重要的保護。

對中國而言，新能源是未來十年最重要的產業之一。誰掌握電池，誰就掌握新能源汽車、智能電網、AI運算等多個關鍵領域的命脈。

印度想成為“新能源大國”，首先要解決的是自己的基礎工業問題，而不是一味想著如何“抄近路”。靠政策補貼和市場誘惑，是換不來技術真經的。

這場由技術封鎖引發的連鎖反應，揭開了印度新能源戰略的虛火。一邊高舉自力更生的旗幟，一邊對外國技術高度依賴，這本身就是悖論。

中國的做法很清楚：該合作的可以談，但核心環節必須守住。這不是封鎖，而是戰略選擇，是對自我產業安全的最大保護。

電影終究是電影，喊口號也永遠替代不了產線上的良率。誰能在未來幾年里把電芯成本再降一截，把系統穩定性再抬一個臺階，誰才能在全球新能源賽道上笑到最后。

這不是一次誰贏誰輸的簡單敘述，而是一場沒有硝煙的科技與供應鏈博弈。印度這次交了學費，中國則更堅定了走自主技術路線的決心。

信實工業電芯制造計劃的暫停，是一次供應鏈現實與技術戰略交織下的自然結果。中國守住了核心技術，印度則必須面對繼續補課的現實。新能源時代的競爭，不靠熱血，而靠長線投入和技術積淀。

信息來源：
［1］未獲中國技術支持，印度新能源產業受重挫 觀察者網
［2］信實對AI投資，不做模型做應用 環球時報