大家好,我是大李。說起上汽奧迪,Q6這臺車一直是個挺微妙的存在,日前,2026款奧迪Q6(參數丨圖片)正式上市了,一共推出了14款車型,價格區間還是定在46.76萬到61.06萬元,我就直說吧,看到這個價格和配置變動,我心里對未來的銷量確實沒什么底。
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這次改款,最大的動作可能就是加了一個叫香檀棕的漆色,看上去挺高級,但是,我不理解的是,新款竟然把大燈清洗系統給取消了,雖然這玩意兒平時用得不算多,但你不能說取消就取消吧?這是在做減法,OK?除了這些,動力和外觀大體上還是老樣子。
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拋開配置的微調不談,Q6的身材在奧迪家族里絕對是老大哥。它的長寬高分別是5099/2014/1784毫米,軸距2980毫米。這個尺寸,比咱們熟悉的Q7還要大上一圈。
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外觀上依舊是兩套方案:羽林套裝和飛騎套裝。羽林版就是那種亮閃閃的行政范兒,格柵是縱向的鍍鉻條;飛騎版則是一黑到底,后視鏡、側裙、車頂全是黑化的。說實話,我覺得買這車的人,大部分還是沖著那個大字去的。不管是6座還是7座,二三排的空間表現確實比Q5L那種車要從容得多,作為家用車,它的實用屬性其實是被很多人低估了的。
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內飾方面,新款Q6還是延續了奧迪那套三屏聯動。12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏加上8.6英寸的功能控制屏。看起來科技感是有的,但摸過實車的朋友應該知道,這套車機系統偶爾還是會有點卡,智能化也一般。
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至于動力,2026款依然提供了三個版本:
40TFSI:2.0T低功率,最大功率170千瓦,峰值扭矩370牛·米。
45TFSI:2.0T高功率,最大功率195千瓦,峰值扭矩400牛·米。
50TFSI:那就是那臺2.5T的V6發動機了,最大功率220千瓦,峰值扭矩500牛·米。
全系標配了7速濕式雙離合和適時四驅系統。怎么說呢,這套動力組合很成熟,但也確實沒啥驚喜。尤其是2.0T帶動這么大一個塊頭,你要說它有多猛,那確實是難為它了,但要是為了家用的平順和舒適,倒也夠用。
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最后,大李想說:我查了一下數據,去年12月奧迪Q6賣了1034輛,這個成績,說實話在BBA的陣營里確實有點拿不出手。為什么?很多人會吐槽它是精裝版途昂,雖然上汽奧迪一直強調它在用料和調校上跟大眾有本質區別,但對于花五十來萬買車的用戶來說,這多少會有點介意吧?再看看它的對手,大眾途銳、凱迪拉克XT6、林肯飛行家。途銳雖然低調,但那是純正的進口縱置平臺;飛行家則是有著美式豪華的厚重感和更強的動力儲備。相比之下,Q6的定位就顯得有點尷尬——論面子,它不如Q7;論性價比,它又被自家的兄弟和隔壁的國產新能源車型夾擊。
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在我看來,2026款Q6加個新顏色、減個小配置,對銷量的提升恐怕有限。現在的消費者越來越精明了,光靠一個奧迪標和大空間已經很難讓人心甘情愿地掏出五十萬。如果你家里確實需要一臺大6座或者7座的合資豪華SUV,且你對奧迪品牌有很深的情懷,那么Q6在終端優惠到位的情況下(畢竟現在的行情大家懂的都懂),還是可以考慮的。關注大李,每天聊聊車圈動態、
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