1963年，耿飚堅持把一塊中國飛地劃給巴基斯坦，當時看著是虧本買賣，幾十年后再看地圖，這招簡直是神級操盤

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“這塊地，我們不要了。”

一九六三年，一份關于邊界劃分的絕密報告遞交到了北京，如果光看字面意思，這簡直就是“敗家”行為，在地圖上，那可是實打實的幾千平方公里土地，老祖宗留下的基業(yè)，說給就給了？

當時要是有人把這事兒往外一捅，估計能被唾沫星子淹死，但這筆“虧本買賣”做完之后，奇怪的事兒發(fā)生了，不但沒人罵，反而在此后的幾十年里，中國在西南邊境多了一道鋼鐵屏障，還多了一個哪怕自己餓肚子也要幫中國的“鐵哥們”。

這到底是怎么回事？這波操作的背后，藏著怎樣的大智慧？

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事情得從一九五六年說起，那時候，新中國剛成立沒幾年，外面一圈國家都盯著咱，外交局面打不開，日子就難過。

有個叫耿飚的老革命，原來在部隊里帶兵打仗，那是把好手，中央一聲令下，讓他脫了軍裝穿西裝，去瑞典當大使，這一干就是好幾年，把北歐那邊關系捋順了。

一九五六年，一紙調(diào)令，耿飚又被派到了巴基斯坦，這時候的巴基斯坦，和印度分家沒多久，日子過得緊巴，耿飚剛一下飛機，就碰上個大難題–巴基斯坦鬧災荒了。

老百姓飯都吃不上，這還搞什么外交？耿飚看著那邊的慘狀，心里不是滋味，他立馬向中央打報告，申請援助，中央也是痛快，大手一揮，幾萬噸大米直接運了過去。

這時候，巴基斯坦的外交部長感動壞了，人家心想，這中國兄弟太夠意思了，咱們得宣傳宣傳啊，于是他跟耿飚提議：“要不咱們在米袋子上印上‘中國捐贈’的字樣？也好讓老百姓記個好。”

換一般人，這可是揚名立萬的好機會，肯定答應了，可耿飚怎么做的？

耿飚擺擺手，直接拒絕了：“這糧食是給老百姓救命的，不是拿來做廣告的。印了字，就變味了，好像我們在施舍一樣。既然是朋友，幫忙就是本分。”

這番話一出，巴基斯坦那位部長愣住了，他盯著耿飚看了半天，心里估計在想：這中國人的格局，真不是一般的大。

就這一件事，中巴兩國的信任基石，算是徹底夯實了，但光有感情還不行，國與國之間，還得算細賬，毛主席給耿飚交了底：除了交朋友，還有個硬任務，就是把兩國邊界線給劃清楚。

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這一劃不要緊，劃出了個大麻煩，耿飚整天泡在故紙堆里查資料，查著查著，眉頭皺起來了，在帕米爾高原那個大峽谷里，有塊地叫“坎巨提”，大概三千平方公里。

翻開清朝的史料，這地方確實是咱們的藩屬國，年年進貢，歲歲來朝，按理說，這就是中國的地盤，但問題來了，這地方是個典型的“飛地”。

啥叫飛地？打個比方，就是你在隔壁小區(qū)買了間房，但你沒有那個小區(qū)的門禁卡，想回家還得求著保安開門，甚至得翻墻頭。

坎巨提就是這么個情況，它夾在雪山溝里，和中國這邊隔著幾座通不過的大雪山，咱們的人要想過去，必須得從巴基斯坦境內(nèi)穿過去，這怎么管？

派兵駐守？補給線拉得比命還長，根本供不上，設立行政機構？那得先把路修通，可在那樣的地形下修路，在當年簡直是天方夜譚。

如果不劃給巴基斯坦，這塊地就這么懸著，說是你的吧，你管不著；說不是你的吧，地圖上還畫著，更要命的是，當時那個局勢，如果不把這塊地處理干凈，以后就是個雷，指不定什么時候炸一下，兩國關系就得崩。

耿飚看著地圖，陷入了沉思，手里拿著個燙手山芋，是硬攥著把手燙爛，還是換個思路，把它變成寶貝？

這時候，一個大膽的想法在耿飚腦子里冒了出來，他琢磨著，既然這塊地咱們管不了，不如順水推舟，把它劃給巴基斯坦，但這絕不是白送，作為交換，巴基斯坦要把喀喇昆侖走廊西側的控制權，明確劃給中國。

這一招，叫以退為進，你看啊，坎巨提那地方，雖然有三千平方公里，但對咱來說，除了地圖上好看點，沒有任何實際戰(zhàn)略價值，全是負擔。

但喀喇昆侖走廊不一樣，那地方雖然面積不大，但位置極刁鉆，它是咱們新疆通往中亞的咽喉，更是防守西南邊境的天然屏障，拿到了這塊地，咱們的邊防線就能往外推，直接占據(jù)制高點。

這筆賬，耿飚算得門兒清，中央接到報告后，幾個領導人對著地圖研究了半天，最后拍板：就這么干！

一九六三年，陳毅元帥代表中國，大筆一揮，跟巴基斯坦簽了字，《中巴邊界協(xié)定》一簽，坎巨提正式歸了巴基斯坦，而中國，實打實地拿到了喀喇昆侖走廊的控制權。

這一下，有人看不懂了，甚至有人在背地里嘀咕：這不是敗家嗎？好好的地送人了？可你要是站在現(xiàn)在的角度回頭看，不得不佩服當年那幫老革命的眼光，這哪里是敗家，這簡直是神級操盤。

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協(xié)議一簽，最大的障礙掃清了，接下來，就是見證奇跡的時刻，一九六五年，第二次印巴戰(zhàn)爭快打完了，中巴兩國一看，這路不通不行啊。

于是，一個瘋狂的計劃誕生了–修建喀喇昆侖公路，這路有多難修？要在平均海拔四千米以上的雪山上，硬生生鑿出一條路來，那是真正的“天路”，每一公里都是用人命填出來的。

咱們這邊出了大幾百號人，把命留在了那條路上，路通了，中國的西南大門徹底打開了，這條路，后來成了中巴兩國的“大動脈”。

一九七一年，基辛格想秘密訪華，全世界都在盯著，根本沒法動，最后是從哪兒走的？就是巴基斯坦給打的掩護，幫著牽線搭橋，要是沒有當年的那份信任，這事兒能成？

再看二〇〇八年汶川大地震，巴基斯坦自己都不富裕，聽說中國遭了災，把全國戰(zhàn)備倉庫里的帳篷全都搬空了，連運輸機座椅都拆了，就為了多裝點物資送過來。

醫(yī)療隊來的時候，連口水都舍不得喝咱們的，說要把資源留給災區(qū)，二〇二〇年那時候也是，咱們這邊口罩緊缺，巴基斯坦二話不說，舉全國之力往咱這兒運東西。

這些情分，是哪兒來的？就是從當年那幾萬噸不留名的大米，從那份看似“吃虧”的邊界協(xié)定里長出來的。

現(xiàn)在你再打開地圖看看，當年的坎巨提，現(xiàn)在歸了巴基斯坦，咱們雖然少了一塊地圖上的飛地，但卻換來了整整幾千公里的戰(zhàn)略安全。

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更重要的是，咱們把一個鄰居，處成了家人，如果當年咱們死扣著那塊地不放，非要爭個面子，那結果會是什么？

估計現(xiàn)在邊界上還得天天扯皮，哪還有什么“巴鐵”，哪還有什么瓜達爾港的合作？這就像兩個人做生意，有的人錙銖必較，一點虧不肯吃，最后朋友都跑光了，生意也做死了。

有的人看著傻，主動讓利，結果換來了過命的交情，最后路越走越寬，耿飚當年那一步棋，看似是讓了一子，實則是盤活了整個棋局。

用一塊拿不到手的地，換來了一個能把后背交給他的兄弟，這買賣，值不值？

看著今天中巴公路上來來往往的車隊，看著兩國在各個領域的深度合作，當年那些質(zhì)疑的聲音，早就煙消云散了，有些賬，不能只算眼前的幾畝地。

大國博弈，算的是百年基業(yè)，謀的是萬世太平，這格局，一般人還真學不來。

那條用鮮血和智慧鋪成的喀喇昆侖公路，至今還靜靜地躺在雪山之間。

路邊的烈士陵園里，長眠著八十八位中國筑路人，他們永遠回不去了。

但每當有中國車隊經(jīng)過，巴基斯坦的士兵都會默默敬禮，幾十年如一日，從未變過。