“營(yíng)轉(zhuǎn)非”后又跑網(wǎng)約車，執(zhí)法部門公布鐵證，大數(shù)據(jù)清清楚楚

網(wǎng)約車焦點(diǎn)訊（文/彭小偉）近日，重慶交通執(zhí)法部門公布了一起，營(yíng)轉(zhuǎn)非的車輛又跑網(wǎng)約車被查處的案例 。

王師傅原本是一名合規(guī)網(wǎng)約車司機(jī)，去年上半年將車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，轉(zhuǎn)行去干別的職業(yè)。由于也賺不到錢，于是重新回到網(wǎng)約車行業(yè)，利用原車在平臺(tái)留存的證件信息重新注冊(cè)，再次接單運(yùn)營(yíng)。

去年年底，執(zhí)法部門通過大數(shù)據(jù)篩查，發(fā)現(xiàn)該車已不具備網(wǎng)約車資質(zhì)卻仍在營(yíng)運(yùn)，隨即通知王師傅接受調(diào)查。

王師傅為了逃避處罰，立即將車輛過戶并更換車牌。

不過，面對(duì)平臺(tái)訂單記錄、高速公路通行數(shù)據(jù)、路面監(jiān)控視頻等一系列鐵證，王師傅最終承認(rèn)了違法營(yíng)運(yùn)的事實(shí)，被處以3000元罰款。

最近，還有司機(jī)在《網(wǎng)約車焦點(diǎn)》司機(jī)群內(nèi)詢問，“營(yíng)轉(zhuǎn)非”后能不能跑，相信不少司機(jī)都會(huì)心存僥幸。

通過執(zhí)法部門公布的案例可以看出，網(wǎng)約車平臺(tái)的訂單數(shù)據(jù)已經(jīng)與主管部門對(duì)接了，非法營(yíng)運(yùn)的車輛其實(shí)是在“裸奔”，大數(shù)據(jù)都清清楚楚。

更重要的是，這樣的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)只會(huì)越來(lái)越完善，1月7日，河源市交通運(yùn)輸局公布平臺(tái)未按照規(guī)定提供共享信息被查的案例。

2025年10月10日，謝師傅在河源東站入口處被執(zhí)法人員檢查，車內(nèi)有一名乘客，乘客是通過網(wǎng)約車平臺(tái)下單。不過，執(zhí)法人員通過全國(guó)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)查詢，未能查詢到該訂單信息。最終，網(wǎng)約車平臺(tái)由于未按照規(guī)定提供共享信息，罰款10000元。

網(wǎng)約車行業(yè)分析師盧布表示，這兩年，網(wǎng)約車單價(jià)持續(xù)走低，不少司機(jī)不堪壓力選擇退出行業(yè)，將營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)。不過，仍有部分司機(jī)抱著 “監(jiān)管不會(huì)查到自己” 的僥幸心理，用營(yíng)轉(zhuǎn)非車輛偷偷接單。殊不知，執(zhí)法部門的大數(shù)據(jù)監(jiān)管早已覆蓋訂單、通行、監(jiān)控等多個(gè)維度。