2026年1月最新批復的廈門市國土空間總體規劃文件,引發市場熱議。
從批復的文件可以看到,未來這幾年,廈門的一個重心:與金門加快融合發展。
然而,與廈金大橋等項目備受關注形成鮮明對比的是,同安進出島通道、跨東海域通道等多個重大項目在規劃文件中并未被提及。
從規劃圖上也清晰可見,同安進出島通道未出現在其中。這一情況意味著這些工程在近期大概率難以推進,甚至有可能直到2035年都難以落地實施。
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其中,同安進出島通道工程對于同安區而言意義重大,它是第一條直達同安的通道。從廈門高崎機場片區跨海直達環東海域美峰片區。
根據規劃,同安進出島通道工程南起機場北路,設一座8740米的海底隧道北延至濱海西大道,再順接同安大道,路線全長9.235公里,總投資約140億元。
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事實上,早在2022年,同安進出島通道同安端先導工程(同集路-濱海西大道段)項目開工,同安直通島內的隧道就曾宣布進入實質動工階段。按照計劃,同安進出島通道先導工程將在2023年12月竣工,同安進出島通道有望于2028年建成通車。
但是,此后項目卻似乎按下暫停鍵,一直未有進展。官方的回復也透露,該項目仍處于方案研究階段。
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加之眼下廈門城建的重心傾斜于翔安新機場+廈金大橋,同安進出島通道的落地,還有很長一段路要走。
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來源:廈門房地產聯合網
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