在A股有這樣一家低調的巨頭,總市值逼近400億,產品裝進特斯拉、小米SU7的核心部件,還能撐起高鐵牽引、特高壓電網的運轉。
更離譜的是,這家硬核科技公司的掌舵人,既不是名校博士,也不是資本大佬,而是個38歲失業、靠賣挖掘機起家的山東大叔。
他憑一塊不起眼的“石頭”,打破了國外數十年的技術壟斷,硬生生把中國碳化硅產業拽到了世界前列。
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有個東西叫碳化硅襯底,聽著陌生,卻是實打實的“工業之牙”。
新能源汽車的電控系統要靠它扛住高溫高壓,充電樁的快充功能離了它就會發熱失控,高鐵和特高壓電網的穩定運行,更是離不開它的加持。
比起傳統硅材料,它損耗更低、性能更強,堪稱新一代電力電子設備的“心臟瓣膜”。
可十幾年前,這塊小小的襯底,卻成了卡住中國制造業脖子的“命門”。
全球市場幾乎被海外企業包攬,光是一家美國公司,就攥著國內大半的供貨訂單。
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國內廠商想買,不僅要付高出海外同行一倍的價格,還要看人家臉色。
訂單量小就拉長交期,型號說停就停,技術升級更是捂得嚴嚴實實。
這種被動局面,直接讓國內相關企業陷入兩難。
技術研發只能跟著別人的參數走,產品設計反復被供應商的規則掣肘,看似身處產業鏈中,實則只能徘徊在價值鏈下游。
沒有自主可控的襯底供應,中國的新能源和高端裝備產業,就像是被掐住了喉嚨,始終喘不過氣。
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故事的主角,早年的人生軌跡和高科技半點不沾,大學學的是硅酸鹽工程,畢業后被分配到燈泡廠。
每天的工作就是看圖紙、調參數、盯著生產線,日子平淡又安穩。
誰也沒想到,一場下崗潮襲來,他成了被裁員名單上的一員。
38歲失業,放在誰身上都是晴天霹靂。
但他沒消沉,反而干脆下海創業,一頭扎進了完全陌生的工程機械領域。
他成立公司,代理沃爾沃挖掘機,趕上了中國基建狂飆的風口,硬是靠著一臺臺挖掘機,賺到了人生第一桶金。
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挖掘機生意做得風生水起,他卻沒安于現狀。
在和各種生產線、機械設備打交道的過程中,他敏銳地察覺到一個痛點。
中國不缺市場,不缺設備,缺的是能攥在自己手里的核心技術。
這種認知,成了他后來跨界搞科技的契機。
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一次偶然的機會,他得知山東大學晶體材料實驗室,在碳化硅單晶領域有研究成果。
幾乎沒有絲毫猶豫,他果斷買下這項技術,拉著團隊成立了天岳先進,一頭扎進了碳化硅襯底的研發賽道。
這條路,遠比賣挖掘機兇險百倍。
碳化硅晶體生長,需要2000℃以上的極端高溫環境,爐體、粉料、氣氛、溫場,任何一個參數出偏差,幾周甚至幾個月的努力就會全部歸零。
更要命的是,一次失敗的實驗,燒掉的就是幾十萬真金白銀。
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長晶周期長、成功率低,晶錠表面看著完美,切開后才發現缺陷密布的情況,成了家常便飯。
最難的時候,他把挖掘機生意賺的錢全填了進去,積蓄、房產、家里值錢的物件,全都抵押變賣。
研發車間的燈,常常徹夜通明,團隊一次次失敗,又一次次重新調試。
那段日子,看不到頭的虧損和反復的試錯,磨掉了不少人的信心,卻沒磨掉他的執念。
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2022年,這場漫長的死磕終于迎來曙光。
天岳先進不僅實現了導電型碳化硅襯底的規模化量產,還直接把產品做到了6英寸級別。
要知道,此前國內廠商的襯底,大多停留在2英寸、4英寸的樣品階段,實驗室里的成果根本沒法走向生產線。
尺寸放大帶來的翹曲、良率問題,曾是橫亙在所有人面前的大山。
而天岳先進的產品,不僅尺寸達標,參數、良率、批次一致性,全都能滿足下游器件廠的要求。
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這意味著,國內的新能源汽車、光伏、電網企業,終于有了穩定的本土襯底供應。
不用再看海外廠商的臉色,不用再因為交期和規格問題反復推翻設計,技術研發的節奏,終于能自己說了算。
更讓人振奮的是,天岳先進沒有停下腳步。
6英寸產品站穩腳跟后,8英寸產品迅速落地量產,還發布了全球首款12英寸碳化硅襯底。
如今的天岳先進,不僅躋身全球碳化硅襯底市場前三,更在A股和港股完成雙重上市,總市值沖到了400億,他也因此成為濟南首富。
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從燈泡廠下崗工人,到挖掘機老板,再到千億賽道的領航者,他的逆襲之路,戳破了一個常見的誤區。
很多人以為,核心技術的突破,只能靠大平臺、大項目的堆砌。
但事實是,真正能改變產業格局的,往往是那些在黑暗里咬牙死撐的人。
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他們沒有耀眼的履歷,沒有雄厚的資本加持,靠的只是一份對技術的執念,和一股不服輸的韌勁。
這塊小小的碳化硅襯底,不僅撐起了一家400億巨頭,更見證了中國制造的底氣。
當越來越多這樣的“執拗者”站出來,打破壟斷、攻克難關,中國的高端制造,才能真正走得穩、走得遠。
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