追覓員工怒懟創始人俞浩掀爭議！激進跨界暴露戰略與現實鴻溝

世界是玄幻的，也是遍地煙火的。

一邊是創始人在朋友圈暢想百萬億美金的生態藍圖，一邊是員工在工作群里甩出最直白的現實拷問；一邊是技術極客的星辰大海，一邊是職場打工人的柴米油鹽。

那些看似不切實際的狂想，和腳踏實地的計較撞在一起，才湊成了這熱鬧又真實的商業人間。

群聊截圖引爆輿論

2026年1月15消息，一則追覓智能汽車千人群聊截圖引爆輿論。

圖片來源：新浪微博

凌晨時分，一名員工直接@創始人俞浩，怒懟其“藥磕多了”，犀利質問“一年超過英偉達，一年超過中國所有車企30年未達成的成果？美國產品責任法你懂什么玩意兒嗎？”

該員工同時斥責另一名同事盲目附和，嘲諷其“不懂芯片與算法”，直言其推動產品赴美銷售可能讓老板“傾家蕩產”。

值得玩味的是，這名員工在發言后主動截圖，卻并未第一時間傳播，而是等到1月12日俞浩“百萬億美金生態”言論登上熱搜、引發負面輿情后才放出截圖。

這場沖突的導火索，正是俞浩此前在朋友圈的張揚表態。

他叫板馬斯克、黃仁勛，稱要將追覓生態打造成人類首個百萬億美金量級的企業，還強調這是理性推斷而非酒后狂言。

圖片來源：新浪微博

而在員工怒懟事件發酵后，俞浩又在朋友圈調侃自己的微信即將被公關部門沒收，卻轉頭跟風攜程被立案調查的熱點，宣布要推出對標產品、成立機票酒旅事業部，一系列操作將其“狂人”特質展現得淋漓盡致。

野心急劇膨脹

俞浩的瘋狂，由來已久。1987年出生的他，憑借物理競賽獲獎保送清華大學航空航天專業，讀研亦為保送。

學生時代的俞浩就展露極客天賦，2007年成為中國最早的四旋翼無人機開發者，2009年發明三旋翼無人機，還創辦了校內極客空間“天空工場”。

畢業后，他瞄準智能清潔賽道，2017年創立追覓科技，初期為小米代工吸塵器、掃地機器人，2019年推出自有品牌。

依托“三分之一投入新領域探索”的研發原則，追覓攻克高速數字馬達技術，轉速突破20萬轉/分鐘，累計申請專利超4600項。

如今追覓已躋身掃地機器人“四小龍”，2025年前三季度全球市場份額達12.4%，在22個國家和地區拿下市占率第一，俞浩也以85億元財富躋身胡潤百富榜前1000名，入選《財富》中國40位40歲以下商界精英榜單。

手握清潔家電領域的成功，俞浩的野心開始急劇膨脹，帶領追覓走上瘋狂跨界之路。

2025年8月，追覓突然宣布進軍新能源汽車賽道，計劃2027年推出對標布加迪威龍的超豪華純電產品，此后又傳出涉足智能手機、商業航天領域，甚至計劃開展小行星采礦項目。

難以掩蓋現實裂痕

不過，激進擴張的背后，是難以掩蓋的現實裂痕。

核心業務掃地機器人行業競爭白熱化，技術同質化引發價格戰，追覓產品因導航精度、續航問題口碑下滑，2024年全球市場份額一度跌至8%。

跨界造車更是被業內質疑，其團隊以家電領域人員為主，缺乏汽車行業資深專家，超跑計劃被批“缺乏工程可行性”。

為緩解千億級研發需求帶來的資金壓力，追覓推出分拆上市、員工跟投綁定淘汰機制等舉措，內部管理的緊張態勢一觸即發。

俞浩的百萬億美金生態夢，看起來更像一個夢。畢竟，根據世界銀行的數據顯示，2024年全球GDP111.3萬億美元，美國29.2萬億美元；中國18.9萬億美元。

僅從追覓汽車來看，看似踩中了智能網聯汽車的行業風口，2026年智能駕駛技術加速落地，追覓的高速馬達、AI算法技術理論上可遷移至汽車領域，可是汽車行業的安全標準、合規要求遠超家電領域，美國產品責任法的嚴苛條款，足以讓任何輕視規則的企業付出慘痛代價。

資金鏈承壓、內部戰略共識缺失、核心業務資源被稀釋等問題，更是懸在追覓頭頂的利劍。

樂視生態崩盤、恒大汽車PPT造車失敗的案例，早已為盲目擴張的企業敲響警鐘。對于追覓和俞浩而言，若不能收斂鋒芒、平衡好核心業務與跨界探索的節奏，再宏大的夢想，終究只會淪為一場空談。

畢竟，百萬億美金的夢可以有，但腳下的路得一步一步走，商業世界向來不會為狂想買單。

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