沈陽地鐵站里的早餐攤位回來了

2023年8月16日，對于沈陽地鐵來說是一個值得紀(jì)念的日子，這一天起，沈陽地鐵多了一個重要的副業(yè)，從這一天起，沈陽地鐵一號線東中街站出現(xiàn)了一個早餐攤位。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

每天早上6:30-22:00這里都有一個“供銷社的早餐”攤位在販賣一些粥、豆奶、豆?jié){、包子、烤腸、咖啡、飯團、面包之類的早餐及一些休閑零食。

后來這種業(yè)態(tài)出現(xiàn)在云峰北街、南市場、沈陽北站等站點，在年底沈陽地鐵部分站點還出現(xiàn)了便利店，羅森便利店在2023年最后一天一口氣開出7家地鐵站內(nèi)門店。

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但是這種業(yè)態(tài)在今年夏天不見了，官方給出的公告是消防安全專項檢查，這些店鋪將進行維護與升級。

這個升級時間持續(xù)了半年多，到了2025年年末，羅森便利店才重新回到地鐵站內(nèi)。

這七家店分別在12月15日和19日重新營業(yè)，跟羅森便利店一起回歸的還有“供銷社的早餐”，

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熟悉的身影又回來了，喜歡多睡一會，不喜歡自己在家做，或者專門去早餐店吃早餐的上班族又可以和以前一樣，坐地鐵順路買個早餐了。

但是只可以買，不可以在地鐵車廂內(nèi)吃呦，車廂內(nèi)部禁止吃東西，味道非常大，要是韭菜之類餡的包子、餡餅之類的一旦在車廂內(nèi)部吃了，一車廂的乘客都可以聞到了，那個味道久久不會散去。

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現(xiàn)在各地地鐵運營的都比較艱難，去年12月份先有大連地鐵拉長部分線路車隔，站廳內(nèi)部關(guān)閉“不必要燈光”，關(guān)閉部分電梯，到了2026年1月，新的一年還沒有兩個星期的時候深圳部分線路開始學(xué)習(xí)大連地鐵的降本增效經(jīng)驗了。

自2026年1月13日起，深圳地鐵對6號線支線、16號線、20號線三條線路拉開行車間隔，并視情況關(guān)停部分扶梯。其中：6號線支線行車間隔高峰時段9分鐘、平峰時段12分鐘；16號線行車間隔高峰時段6分鐘、平峰時段10分鐘；20號線行車間隔高峰時段10分鐘、平峰時段16分鐘。上述三條線路車站部分扶梯將視客流情況分時段運行。

之前還在各種給萬科地產(chǎn)輸血呢，現(xiàn)在它都開始降本增效了，說明真的是要勒緊褲腰帶過日子了。

連深圳地體這種國內(nèi)的盈利“優(yōu)等生”都在學(xué)些如何降本增效，說明降本增效是迫不得已的了，如果可以開源就沒必要節(jié)流，沈陽地鐵現(xiàn)在要在各種搞副業(yè)，和很多成功案例一樣開發(fā)房地產(chǎn)，涉足酒店業(yè)，入股其他企業(yè)，也開發(fā)站內(nèi)商業(yè)利用方式。要是沈陽地鐵能更好地開源，那么沈陽地鐵站內(nèi)的電梯還能多運行一會，燈光還能多亮一會。