1月15日,
記者從中國鐵路上海局集團有限公司
(以下簡稱上鐵集團)獲悉,
2026年1月26日零時起,
全國鐵路將實施2026年
第一季度列車運行圖。
調(diào)圖后,
合肥到太原、大同、蘭州、西安等地
用時將大大縮短。
新圖中,
與合新高鐵合泗段同步開通運營的合肥西站,
調(diào)圖后日常安排辦理旅客列車30對,
可通達廣州、青島、
西安、鄭州等多個方向。
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調(diào)圖后,長三角鐵路安排開行圖定旅客列車1431.5對,較調(diào)圖前增加24對;持續(xù)推進貨運提質(zhì)增能,調(diào)圖后安排開行圖定貨物列車1371對,較調(diào)圖前增加4對,均創(chuàng)歷史新高。
合新高鐵合泗段安排開行動車組列車8對,較開通運營過渡期(圖定)增加3對,其中增開漢口~泗縣東直通方向1對,其余7對管內(nèi)旅客列車均在省內(nèi)開行。
此次調(diào)圖還對12列既有高鐵列車進行提檔升級,上海至太原、大同、蘭州、長春等方向客車升級為大站標桿列車,旅時均較現(xiàn)圖壓縮90分鐘以上。
其中,原上海虹橋~大同南G2406/7/6 G2405/8/5次1對,改大站標桿列車,車次改為G468/9/8 G467/70/67次1對。這趟車經(jīng)過合肥站,從合肥到太原僅需4小時52分,到大同南僅需6小時41分,比目前最快一趟到太原的高鐵5小時51分縮短了近1個小時。
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原上海虹橋~蘭州西G3180/1 G3182/79次1對,改大站標桿列車,車次改為G464/5 G466/3次1對,全程旅時最短為9小時37分,這趟車經(jīng)過合肥站,意味著合肥到蘭州西最快只需要7小時17分到達,相比現(xiàn)在最快8個多小時大大縮短。西安最快4小時32分到達,比之前最快5小時6分,快了半個多小時。
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值得一提的是,此次調(diào)圖還優(yōu)化調(diào)整滬港兩地間的運力配置,首次開行滬昆高鐵夜間高鐵動臥列車。具體為:每日增開滬港跨境高鐵列車G384/5 G386/3次(上海虹橋~香港西九龍)1對,列車經(jīng)京滬高鐵、滬蓉鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵運行,沿途停靠無錫東、南京南、合肥南等長三角管內(nèi)高鐵車站,滬港間最快8小時37分可達,江蘇無錫、南京,安徽合肥等地首次實現(xiàn)高鐵進港。
此外,新圖整合長三角優(yōu)勢資源,充分利用高鐵通道能力,加密開行管內(nèi)多地城市間早晚高峰通勤列車,重點增補蕪湖至南京間、上海至合肥間、南京至上海間通勤列車產(chǎn)品。
合肥日報
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