鐵路調(diào)圖后，合肥到太原、西安等地更快了！

1月15日，

記者從中國鐵路上海局集團有限公司

（以下簡稱上鐵集團）獲悉，

2026年1月26日零時起，

全國鐵路將實施2026年

第一季度列車運行圖。

調(diào)圖后，

合肥到太原、大同、蘭州、西安等地

用時將大大縮短。

新圖中，

與合新高鐵合泗段同步開通運營的合肥西站，

調(diào)圖后日常安排辦理旅客列車30對，

可通達廣州、青島、

西安、鄭州等多個方向。

調(diào)圖后，長三角鐵路安排開行圖定旅客列車1431.5對，較調(diào)圖前增加24對；持續(xù)推進貨運提質(zhì)增能，調(diào)圖后安排開行圖定貨物列車1371對，較調(diào)圖前增加4對，均創(chuàng)歷史新高。

合新高鐵合泗段安排開行動車組列車8對，較開通運營過渡期（圖定）增加3對，其中增開漢口～泗縣東直通方向1對，其余7對管內(nèi)旅客列車均在省內(nèi)開行。

此次調(diào)圖還對12列既有高鐵列車進行提檔升級，上海至太原、大同、蘭州、長春等方向客車升級為大站標桿列車，旅時均較現(xiàn)圖壓縮90分鐘以上。

其中，原上海虹橋～大同南G2406/7/6 G2405/8/5次1對，改大站標桿列車，車次改為G468/9/8 G467/70/67次1對。這趟車經(jīng)過合肥站，從合肥到太原僅需4小時52分，到大同南僅需6小時41分，比目前最快一趟到太原的高鐵5小時51分縮短了近1個小時。

原上海虹橋～蘭州西G3180/1 G3182/79次1對，改大站標桿列車，車次改為G464/5 G466/3次1對，全程旅時最短為9小時37分，這趟車經(jīng)過合肥站，意味著合肥到蘭州西最快只需要7小時17分到達，相比現(xiàn)在最快8個多小時大大縮短。西安最快4小時32分到達，比之前最快5小時6分，快了半個多小時。

值得一提的是，此次調(diào)圖還優(yōu)化調(diào)整滬港兩地間的運力配置，首次開行滬昆高鐵夜間高鐵動臥列車。具體為：每日增開滬港跨境高鐵列車G384/5 G386/3次（上海虹橋～香港西九龍）1對，列車經(jīng)京滬高鐵、滬蓉鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵運行，沿途停靠無錫東、南京南、合肥南等長三角管內(nèi)高鐵車站，滬港間最快8小時37分可達，江蘇無錫、南京，安徽合肥等地首次實現(xiàn)高鐵進港。

此外，新圖整合長三角優(yōu)勢資源，充分利用高鐵通道能力，加密開行管內(nèi)多地城市間早晚高峰通勤列車，重點增補蕪湖至南京間、上海至合肥間、南京至上海間通勤列車產(chǎn)品。

合肥日報