浙江
據防務博客網站1月15日報道，根據忒亞海洋感知平臺發布的新影像和跟蹤數據，1月11日至15日間，中國將三艘新建的“水橋”級登陸平臺多用途駁船（也稱“岸艦連接器”），從珠江口進入南海駛向南山島進行海試和訓練。
此前，互聯網上就有首批建造刷上“東工403”等醒目標志的多艘岸艦連接器，由東部戰區海軍某兩棲登陸艦支隊操控，在東部沿海進行了海上作業，模擬了實戰背景將車輛和物資等“由海向岸”輸送。
根據公開的信息顯示，岸艦連接器就是一種新型可快速搭建的模塊化海上棧橋/浮動碼頭系統，能憑借動力自航到位后用液壓支撐腿固定船身、伸展棧橋連通艦船與岸灘，能在復雜海況下高效投送車輛等裝備與物資。
在岸邊和灘頭附近，可伸出長達百米以上的可伸縮智能棧橋，車輛等重型裝備可跨越泥沙松軟的淺灘、礁石、雷陣、塹壕等障礙。
岸艦連接器，具備強抗毀性與持續作業能力，能直接將坦克等重型車輛駛上相對較硬的路面，讓其投送作戰裝備的效率較兩棲登陸艦上車輛涉水登陸的效率有極大的提升。
和平時期的岸艦連接器，可作為臨時碼頭來運營，提升海島、偏遠海岸的船舶靠泊能力；也可用于人道主義救援、海島工程項目的建設等，是一款軍民兩用的渡海工具。
岸艦連接器，作為一款新型的渡海登陸工具，打破了 “登陸必搶灘” 的傳統認知，革新了登陸模式，實現了 “無處不可登陸”。
將使防御方預先布置的灘頭火力點、反登陸障礙等岸防工程失效，戰時能為渡海登陸的部隊開辟側翼或縱深的通道，達成出其不意的戰役突然性。
第二批次岸艦連接器，提升了載重能力、航線長度和升力能力，在萬山群島附近進行了海試，隨后在湛江附近參加了南部戰區海軍某登陸艦支隊組織的兩棲登陸演習。
在防務觀察人士看來，岸艦連接器這款渡海登陸的“神器”，成為兩棲作戰的 “海上鋼鐵紐帶”，已經獲得了軍方的廣泛認可，成建制地陸續在互聯網上被公開曝光，意味著新時期軍事斗爭準備如火如荼。
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