殲11BGH退休當老師，中國建成全球最大規模重型戰斗機群

央視軍事頻道于近日發布我軍海軍航空兵大學某基地，組織大機群“大象漫步+編隊飛行”的相關新聞：多架國產殲-11系重型戰斗機編隊起飛，其中，包括3.5代戰斗機殲11BGH；

殲11BGH是中國海軍航空兵在空軍殲-11BG基礎上改良的型號：擁有3.5代戰斗機的國產發動機、航電、數據鏈、火控、武器等系統，可以壓制美軍的F/A-18戰斗機，在體系指導下，可以對抗隱身戰斗機，一度是中國海軍航空兵的核心骨干；

這次他出現在學校用于訓練我軍海航飛行員，說明中國海軍航空兵轉型以后，陸基單位已經列裝更加先進的殲-16/35戰斗機，海基航空兵則列裝殲-15T/35A等—躋身全球第一的海軍航空兵—殲-11B系列經升級為殲-11BG/BGH后，開始向訓練體系分流，體現裝備更新迭代的良性循環；

我國海軍航空兵使3.5代標準的殲-11BGH訓練學員，讓他們在院校階段就能接觸有源相控陣雷達、先進航電、國產太行發動機和霹靂-15/霹靂-10等先進裝備，縮短從學員到戰斗員的適應周期；而殲-11BGH是海軍專用型號（H代表海軍），用于海軍航空大學訓練，表明海軍正強化重型戰機人才培養，以應對遠洋作戰需求—適應我國建設全域戰的節奏；

殲-11BGH的的飛行時間逐漸接近尾聲，讓他們物盡其用，發揮余熱訓練中國海軍航空兵學員，可以極大降低訓練成本和后勤維護成本；

殲-11BGH進入海軍航空兵訓練體系也從側面證明中國重型戰斗機譜系（雙發重型，按服役時間排序）完整，已經擁有全球最大的重型戰斗機機群；

蘇-27SK/UBK ：重型空優，俄制原版，中國重型戰機起點 進口約76架，部分退役

殲-11A：授權生產空優，蘇-27SK國產化，保留俄制核心部件，生產約104架，2007年停產；

殲-11B/BS：國產空優/教練機，全面國產化，換裝太行發動機、國產航電。空軍約325架，海軍約72架

殲-11BH/BSH：海軍空優/教練 殲-11B/BS海軍版，強化防腐蝕；他們已批量升級為殲-11BGH/BSGH

殲-11BG/BGH：四代半空優機。換裝AESA雷達、WS-10C、數字座艙，空軍稱BG，海軍稱BGH（H=海軍）

蘇-30MKK/MK2：重型多用途 俄制雙座，對地對海打擊為主，進口約97架，空軍MKK，海軍MK2 —它們逐漸退居二線，進入訓練體系

蘇-35S：四代半重型空優；俄制最先進側衛，矢量發動機；進口24架，2016-2018年交付；目前是中國日常反入侵的主要機型；

殲-16/16D：四代半多用途/電子戰機。國產全能型，載彈量大，航電先進；殲-16D為專用電子戰型號。380-500+架，美媒《軍事觀察》、環球網、日本防衛白皮書

殲-20/20S：五代重型隱身機。國產隱身戰機，制空為主，殲-20S為雙座型，用于指揮、電子戰；300-400架，美空軍情報中心、日本防衛白皮書、央視報道

殲-15/T/DH/DT：重型艦載機。基于蘇-33原型機研發，航母專用。T為彈射型，DH/DT為雙座教練型—正在大量生產取代早期的殲-15；

外媒報道，中國重型機產能（2025年最新評估）：成飛多條殲-20脈動生產線，年產能100-120架，超過F-22總產量（187架），為全球產量最大重型五代機；沈飛殲-16生產線，月產約8-10架，年產能90-120架，已成為全球裝備數量最多的單一重型四代半戰機；現有殲-11B/BS/BH/BSH約400架，正以每年約50-80架速度升級為BG/BGH/BSGH，成本僅為新造1/3；殲-15T為福建艦配套的彈射型，產能穩步提升，滿足航母艦載機需求 ；

殲-11BGH進入航空大學，標志中國海空軍訓練體系與作戰體系同步升級，學員能更早接觸四代半戰機技術，縮短戰斗力生成周期。同時體現中國重型戰機總數已達1300-1500架，是美國空軍重型戰機數量的2倍以上，形成對周邊的絕對優勢。