臺(tái)州椒黃路三區(qū)融合四維度綜合評(píng)估約達(dá)70%

臺(tái)州椒黃路三區(qū)融合四維度綜合評(píng)估約達(dá)

臺(tái)州三區(qū)（椒江、黃巖、路橋）融合整體處于加速向心、重點(diǎn)突破階段 。經(jīng)過三十年的融合，按“交通成網(wǎng)、空間融合、服務(wù)共享、產(chǎn)業(yè)協(xié)同”四維度綜合評(píng)估，當(dāng)前進(jìn)度約60%-70%，椒江路橋片區(qū)更高，黃巖區(qū)域仍在稍有滯后。

一、交通融合

1.市域鐵路：S1線已運(yùn)營(yíng)，S2線2025年10月土建進(jìn)度約40%，預(yù)計(jì)2027年通車，屆時(shí)成“一橫一縱”格局，真正實(shí)現(xiàn)軌道交通便民作用 。

2.路網(wǎng)建設(shè)：三區(qū)被綠心、山體分隔，跨區(qū)通道少，路網(wǎng)密度不足，跨區(qū)通勤不便。推進(jìn)“一繞兩環(huán)九射九延”，2025年推進(jìn)90條骨干路/斷頭路，計(jì)劃完工30條以上，路澤太高架二期、和合大道等加速建設(shè) 。

3.關(guān)鍵通道：海城路、東海大道西延等跨區(qū)道路推進(jìn)，跨江跨區(qū)出行更便捷 。

二、空間與功能融合

1.以“3030”市區(qū)融合項(xiàng)目為抓手，一江兩岸、高鐵新區(qū)、飛龍湖、商貿(mào)核心區(qū)等片區(qū)建設(shè)加快，2024年全市域完成城市更新208萬平方米 。

2.椒江“一江兩岸”、黃巖老城復(fù)興、路橋十里長(zhǎng)街整治等推進(jìn)，區(qū)域功能互補(bǔ)、形象提升 。

3.臺(tái)州學(xué)院江口校區(qū)、臺(tái)州大劇院等重大項(xiàng)目牽引，促進(jìn)高端要素集聚 。

三、公共服務(wù)與產(chǎn)業(yè)融合

1.教育、醫(yī)療等資源逐步共享，教共體、醫(yī)共體建設(shè)推進(jìn)，提升民生一體化水平。

2.產(chǎn)業(yè)協(xié)同增強(qiáng)，形成“椒江服務(wù)+黃巖智造+路橋商貿(mào)”分工，避免同質(zhì)化。臺(tái)州灣新區(qū)、9大省級(jí)開發(fā)區(qū)等平臺(tái)耦合貫通，推動(dòng)“5+5+6”產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展 。

四、融合階段判斷

1.交通基礎(chǔ)框架已成型，骨干路網(wǎng)與軌道交通建設(shè)提速，跨區(qū)通勤更便捷。

2.空間上重點(diǎn)片區(qū)突破，城市更新與功能提升明顯，但全域均衡融合仍需時(shí)間。

3.公共服務(wù)與產(chǎn)業(yè)協(xié)同深化中，一體化機(jī)制持續(xù)完善。

臺(tái)州三區(qū)融合的核心目的是破解“三區(qū)并立、形聚神散”，做強(qiáng)中心城區(qū)極核，提升首位度與能級(jí)，建設(shè)省域高能級(jí)中心城市，服務(wù)都市區(qū)戰(zhàn)略與共同富裕。目前三區(qū)融合有序推進(jìn)，臺(tái)州未來可期。