076拒絕模仿美軍：有了電磁彈射，殲35竟不是第一選擇？

國產軍迷圈里，076型兩棲攻擊艦的熱議從來沒停過，尤其是它到底能不能上殲-35這個話題，簡直能吵翻天。支持的一方甩出甲板尺寸、電磁彈射器、三道阻攔索這些硬指標，覺得完全沒問題；反對的則揪著升降機尺寸和菲涅爾透鏡燈的缺席不放，覺得純屬想多了。今天咱們就掰開揉碎地聊聊這件事，把技術細節摳清楚，看看真相到底站在哪一邊。

判斷一艘艦能不能玩轉有人固定翼艦載機，核心就三條：起飛行不行、降落穩不穩、保障跟得上。缺哪一條都白搭。支持派最硬的底氣來自硬件。076的飛行甲板面積寬敞，電磁彈射器長度和003型航母一個標準，足夠給殲-35這種中型五代機提供完整加速距離。殲-35從設計之初就針對國產電磁彈射優化，滑跑距離需求遠低于殲-15，076這條彈射軌道完全夠用，起飛端基本沒懸念。

回收端也站得住腳。076裝了三道阻攔索，間距和003艦高度一致，能精確匹配殲-35的著艦輪距和鉤索制動需求。著艦時飛機以約240km/h的速度砸下來，阻攔索拉出50-60米就能把動能吃掉，間距對齊就能保證鉤索成功率。甲板斜角區長度也夠，調度空間充足，停放6-8架折疊翼的殲-35完全不擠。這幾點加起來，起飛和回收的機械條件確實齊了。

更扎心的還是菲涅爾透鏡燈沒影兒。有人機著艦靠飛行員肉眼判斷下滑道，菲涅爾燈就是那排“交通燈”，橙色在上綠在下，偏了就修正，尤其夜間或惡劣天氣沒它幾乎玩不轉。076甲板左側干凈得像沒裝過這玩意，艦橋布局也和傳統航母差不少，塔康信標、中波歸航設備位置都對不上號。無人機用窄波束精密雷達就能自動回收，有人機卻離不開光學輔助，這讓很多人覺得076壓根沒打算玩有人固定翼。

不過事情沒那么絕對。仔細看076航空艦橋后方，一堆新式天線和電子吊艙密密麻麻，明顯不是擺設。這些設備很可能就是全新一代精密進近雷達，能實時捕捉飛機三維位置、速度、姿態，通過數據鏈直接喂給殲-35的飛控系統，形成閉環自動引導。比老式菲涅爾燈強在哪？不受霧雨能見度限制，精度更高，還能同時導多架機。菲涅爾燈的缺席，可能不是省了，而是直接升級了。

技術上能飛能降，保障卻是個大坎。殲-35的隱身涂層、航電維護、特殊掛彈都需要專用工裝和環境，機庫得恒溫恒濕，地勤得專職培訓。076機庫本來就得塞直升機、氣墊艇、至少三種艦載無人機，再硬塞殲-35的整套保障鏈，空間和人力立刻捉襟見肘。無人機維護簡單，換電池掛彈就走，有人機一天兩檢都嫌少，兩套體系混在一起，只會互相拖后腿。

戰術層面更尷尬。076主打兩棲突擊，任務是把陸戰隊送到灘頭，空中力量核心是直升機掩護和無人機偵察打擊。殲-35是制空和縱深打擊的狠角色，帶它來打近距支援，等于拿手術刀劈柴。少了固定翼預警機和完整編隊防空網，殲-35的隱身和超視距優勢發揮不出三成，反而容易被岸基防空咬住。無人機卻能低成本高密度掛彈，持續壓制灘頭火力，這才是076真正想要的打法。

臨時應急情況另說，低強度任務里偶爾上幾架殲-35補火力也不是不行，但常規部署壓根不現實。076的真正殺手锏是電磁彈射+阻攔的無人機集群，能在登陸窗口里投射出遠超直升機的火力和持久力。把寶貴機位留給成本高、維護難的有人機，不如多塞幾架攻擊型無人機，性價比甩幾條街。

說到底，076在硬件上給殲-35留了門，電磁彈射、阻攔索、新式雷達引導都對得上，但升降機和保障體系卡住了脖子。更重要的是，它根本不需要常規搭載殲-35。無人機才是它的主菜，能把兩棲登陸的空中火力密度拉到新高度。等首艦海試數據出來，很多疑問自然會有答案，現在吵得再歡，也不過是軍迷的快樂源泉罷了。