最近一段時間,中巴聯合研發的“梟龍”戰斗機又火了!印巴空戰引發的熱度一直沒有下降,反而在上升,在2026年1月12日,中國官宣殲-10CE戰斗機在印巴空戰中戰績,確認擊落多架敵機,自身無戰損之后。又接連有消息稱,已有六國正在排隊下單,包括:阿塞拜疆、利比亞、沙特、蘇丹、孟加拉國和印度尼西亞,都已經購買或正在談判之中。
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梟龍,又火了!
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國內媒體對排隊購買梟龍的報道截圖
有關消息雖說存在一些疑問,畢竟還沒有最終完成交付,但是,仍可以顯現出現在“梟龍”戰機在全球市場上正在受到越來越多的歡迎。這樣的情況讓印度媒體不愿意接受,在2020年1月16日,印度媒體《歐亞時報》直呼:絕對不可能!在標題就是用了“轟動效應,還是媒體炒作?”
印度媒體在報道中指出,已發現有五篇關于“梟龍”戰斗機銷售的報道都來自英國媒體《路透社》,其中三篇被冠以“獨家 ”之名,四篇的署名相同,所有這些消息都來自“消息靈通人士的匿名消息”來源。這確實是很大的疑點,但是也不能否認“梟龍”戰斗機外銷一直處于增長之中。
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印媒:絕對不可能!(印度媒體《歐亞時報》報道截圖)
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“梟龍”在國際市場上,炙手可熱
“梟龍”戰斗機在2003年才首飛,最晚到2010年就開始服役,除了巴基斯坦空軍裝備外,在2015年就簽得了第一份出口訂購,緬甸成為第一個海外用戶,隨后是尼日利亞,阿塞拜疆第三個海外用戶,在2025年實現了第一批交付。
2025年時,“梟龍”戰斗機多次參與實戰,空襲伊朗、阿富汗境內的目標,印巴沖突也是參戰機型,摧毀了印度的S-400防空系統,展示出一款相當優秀的多用途戰機的形象。
“梟龍”設計定位為輕型機,雖說限制了它的航程和載彈量,但是也有效地降低了成本。與價格動輒一億美元以上的歐美戰機相比,“梟龍”戰斗機便宜太多了,機體成本不超過5000萬美元。
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“梟龍”的成本控制極佳
“梟龍”戰斗機外銷訂單隨之增長,也并不是什么意外,現在真正阻礙其外銷的問題就是生產能力。“梟龍”戰斗機的生產線設在巴基斯坦,由中巴兩國聯合生產。由于巴基斯坦一直有著非常大的需求,占用了大量產能,故而其外銷的空余產能非常有限。
最近幾年,巴基斯坦在自身的需求得到相當的滿足之后,才開始重視外銷的問題。但是以目前的生產能力想要同時滿足多國的訂單是不可能的,每年外銷數量可能不超過10架。阿塞拜疆為了獲得“梟龍”戰斗機,實際接收了巴基斯坦空軍的二手機。也因此,“梟龍”戰斗機的外銷工作可能沒有想象得多。但是受到關注是必然的,畢竟這是一款非常符合中小國家需求的戰斗機。
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“梟龍”與全球一流戰機競技也不落下風
有關“梟龍”戰斗機熱銷的情況有許多消息來源,并非只有一家英國媒體《路透社》。2026年1月13日,巴基斯坦國防部長阿西夫證實了“梟龍”戰斗機的出口成功。“我們收到了大量的訂單,巴基斯坦可能在六個月內就不需要國際貨幣基金組織了,這是大量外銷帶來的財政改善,巴基斯坦都要還清欠債了。
2026年1月14日,巴基斯坦總理夏巴茲聲稱,在印巴沖突后,多個國家正與巴基斯坦就購買“梟龍”戰斗機進行談判,許多國家“正積極與我們接洽,以期獲得這些戰機”。雖然他沒有具體說明談判具體情況,但是他在內閣會議上進行公開講話,這等于是官方宣傳,不存在造假的問題。除了外銷“梟龍”戰斗機之外,巴基斯坦研發的“穆沙克”教練機也受到關注。
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沙特是潛在的最大客戶
印度媒體質疑,顯得有點可笑,質疑的只是到底賣出了多少,而不是能不能賣出去。印巴沖突才結束不到一年,軍火采購談判卻往往是以年為單位進行,所謂6國采購,大多可能只是進入談判階段,結果尚不明。現在只是傳出一些早期的好消息,并不意味著馬上會簽約,最終將達成什么樣的合同也無法預測。
現在印度媒體開始質疑,只能說是一種心慌的表現,與巴基斯坦相比,印度的航空工業完全是失敗的。LCA戰斗機研發了多年,現在別說研究出口,連供應印度空軍都顯得產能不足,與巴基斯坦能夠外銷形成了鮮明的對比。
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看完梟龍,再看LCA,印度人必然破防
印度媒體報喜不報憂,還喜歡造謠,這并不能改變什么,印度似乎只有漂亮的計劃,美好的說辭,沒有切實的行動,也難怪在許多方面被巴基斯坦超越。
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