梟龍又火了！中國官宣戰績后六國排隊下單，印媒直呼：絕對不可能

最近一段時間，中巴聯合研發的“梟龍”戰斗機又火了！印巴空戰引發的熱度一直沒有下降，反而在上升，在2026年1月12日，中國官宣殲-10CE戰斗機在印巴空戰中戰績，確認擊落多架敵機，自身無戰損之后。又接連有消息稱，已有六國正在排隊下單，包括：阿塞拜疆、利比亞、沙特、蘇丹、孟加拉國和印度尼西亞，都已經購買或正在談判之中。

梟龍，又火了！

國內媒體對排隊購買梟龍的報道截圖

有關消息雖說存在一些疑問，畢竟還沒有最終完成交付，但是，仍可以顯現出現在“梟龍”戰機在全球市場上正在受到越來越多的歡迎。這樣的情況讓印度媒體不愿意接受，在2020年1月16日，印度媒體《歐亞時報》直呼：絕對不可能！在標題就是用了“轟動效應，還是媒體炒作？”

印度媒體在報道中指出，已發現有五篇關于“梟龍”戰斗機銷售的報道都來自英國媒體《路透社》，其中三篇被冠以“獨家 ”之名，四篇的署名相同，所有這些消息都來自“消息靈通人士的匿名消息”來源。這確實是很大的疑點，但是也不能否認“梟龍”戰斗機外銷一直處于增長之中。

印媒：絕對不可能！（印度媒體《歐亞時報》報道截圖）

“梟龍”在國際市場上，炙手可熱

“梟龍”戰斗機在2003年才首飛，最晚到2010年就開始服役，除了巴基斯坦空軍裝備外，在2015年就簽得了第一份出口訂購，緬甸成為第一個海外用戶，隨后是尼日利亞，阿塞拜疆第三個海外用戶，在2025年實現了第一批交付。

2025年時，“梟龍”戰斗機多次參與實戰，空襲伊朗、阿富汗境內的目標，印巴沖突也是參戰機型，摧毀了印度的S-400防空系統，展示出一款相當優秀的多用途戰機的形象。

“梟龍”設計定位為輕型機，雖說限制了它的航程和載彈量，但是也有效地降低了成本。與價格動輒一億美元以上的歐美戰機相比，“梟龍”戰斗機便宜太多了，機體成本不超過5000萬美元。

“梟龍”的成本控制極佳

“梟龍”戰斗機外銷訂單隨之增長，也并不是什么意外，現在真正阻礙其外銷的問題就是生產能力。“梟龍”戰斗機的生產線設在巴基斯坦，由中巴兩國聯合生產。由于巴基斯坦一直有著非常大的需求，占用了大量產能，故而其外銷的空余產能非常有限。

最近幾年，巴基斯坦在自身的需求得到相當的滿足之后，才開始重視外銷的問題。但是以目前的生產能力想要同時滿足多國的訂單是不可能的，每年外銷數量可能不超過10架。阿塞拜疆為了獲得“梟龍”戰斗機，實際接收了巴基斯坦空軍的二手機。也因此，“梟龍”戰斗機的外銷工作可能沒有想象得多。但是受到關注是必然的，畢竟這是一款非常符合中小國家需求的戰斗機。

“梟龍”與全球一流戰機競技也不落下風

有關“梟龍”戰斗機熱銷的情況有許多消息來源，并非只有一家英國媒體《路透社》。2026年1月13日，巴基斯坦國防部長阿西夫證實了“梟龍”戰斗機的出口成功。“我們收到了大量的訂單，巴基斯坦可能在六個月內就不需要國際貨幣基金組織了，這是大量外銷帶來的財政改善，巴基斯坦都要還清欠債了。

2026年1月14日，巴基斯坦總理夏巴茲聲稱，在印巴沖突后，多個國家正與巴基斯坦就購買“梟龍”戰斗機進行談判，許多國家“正積極與我們接洽，以期獲得這些戰機”。雖然他沒有具體說明談判具體情況，但是他在內閣會議上進行公開講話，這等于是官方宣傳，不存在造假的問題。除了外銷“梟龍”戰斗機之外，巴基斯坦研發的“穆沙克”教練機也受到關注。

沙特是潛在的最大客戶

印度媒體質疑，顯得有點可笑，質疑的只是到底賣出了多少，而不是能不能賣出去。印巴沖突才結束不到一年，軍火采購談判卻往往是以年為單位進行，所謂6國采購，大多可能只是進入談判階段，結果尚不明。現在只是傳出一些早期的好消息，并不意味著馬上會簽約，最終將達成什么樣的合同也無法預測。

現在印度媒體開始質疑，只能說是一種心慌的表現，與巴基斯坦相比，印度的航空工業完全是失敗的。LCA戰斗機研發了多年，現在別說研究出口，連供應印度空軍都顯得產能不足，與巴基斯坦能夠外銷形成了鮮明的對比。

看完梟龍，再看LCA，印度人必然破防

印度媒體報喜不報憂，還喜歡造謠，這并不能改變什么，印度似乎只有漂亮的計劃，美好的說辭，沒有切實的行動，也難怪在許多方面被巴基斯坦超越。