沙特演習中國系戰機首次缺席，巴鐵要用F-16，替梟龍蹚出一條路來

大家好，我是小漢。

梟龍這么火，為啥偏偏沒去沙特演習？

2026年1月，“勝利之矛2026”多國空軍演習在沙特東部拉開帷幕。

美國F-16、法國“陣風”、英國“臺風”、卡塔爾戰機悉數登場，連希臘和意大利都派出了精銳。

作為沙特近年來最緊密的防務伙伴，巴基斯坦也來了。

但來的不是剛在實戰中打出威名的JF-17“梟龍”，也不是擊落三架陣風的殲-10CE，而是幾架美制F-16 Block 52+。

這就奇怪了，過去幾年，“梟龍”幾乎成了這場演習的固定節目，從未缺席。

如今它正處在國際軍貿的高光時刻：阿塞拜疆追加訂單到40架，印尼確認采購超40架，伊拉克、孟加拉、利比亞排隊洽談，連沙特自己都在認真考慮用20億美元貸款直接換飛機。

按理說，這正是展示“梟龍”戰力的最佳窗口，為何反而隱身？

答案不在技術層面，而在地緣政治的算盤里。

巴基斯坦這次沒帶“梟龍”，恰恰是因為它已經不需要靠演習刷存在感了。

真正的戰場，早已從訓練空域轉移到了合同談判桌、后勤保障鏈和戰略互信的構建上。

F-16此行，不是主角，而是探路者，替“梟龍”蹚出一條能真正落地的路。

F-16打前站，為的是讓“梟龍”進得去

演習的本質，是體系兼容。

參與“勝利之矛”的國家，絕大多數使用北約標準裝備：數據鏈是Link 16，武器是AIM-120或JDAM，通信協議、敵我識別、電子戰頻段全都圍繞美制生態運轉。

“梟龍”再先進，用的是中國數據鏈、霹靂導彈、KLJ雷達。

硬塞進去只會格格不入，甚至可能因“語言不通”被邊緣化。

而F-16不同，它本就是這套體系的原生成員。

沙特空軍主力F-15SA與F-16共享大量后勤接口；彈藥庫里的AIM-9X、GBU系列炸彈，巴方F-16拿來就能用；飛行員之間的戰術術語、交戰規則、協同流程，也無需額外翻譯。

沙特空軍的F-15SA戰斗機

這種“即插即用”的能力，讓巴基斯坦能在第一天就深度融入演習核心科目。

夜間復合空戰、電子對抗、ISR（情報監視偵察）融合等。

更重要的是，2025年9月簽署的《沙巴戰略共同防御協定》已明確兩國將開展聯合防空,這意味著未來巴基斯坦空軍很可能長期駐扎沙特基地。

但駐軍不是派幾架飛機那么簡單，背后是一整套維護、補給、訓練、指揮體系的嵌入。

如果一上來就推“梟龍”，沙特需要新建一套中式保障線，成本高、周期長、風險大。

用F-16先試水，等于把最難的部分拆解開來。

先讓巴方地勤人員熟悉沙特基地運作，讓指揮系統建立互信，讓高層看到巴基斯坦空軍在高強度聯合作戰中的專業水準。

等到這些基礎打牢，“梟龍”再進場時，面對的就不再是“要不要建新體系”的難題，而是“如何快速復制已有合作模式”的順水推舟。

換句話說，F-16不是退而求其次的選擇，而是精準的戰略前置動作。

梟龍的真正戰場，不在天上，在賬本和外交桌上

“梟龍”之所以突然吃香，表面看是2025年5月7日那場空戰打出了名聲。

但更深層的原因，是中東國家對西方武器信任的崩塌。

2025年9月，以色列空襲多哈，卡塔爾的美制F-15和“愛國者”系統全程沉默。

這不是裝備故障，而是政治枷鎖，美國對中東盟友出售的武器，普遍內置“最終用戶監控”機制，關鍵時刻可遠程限制功能。

更諷刺的是，美國賣給沙特的F-35，明確禁止用于對抗以色列。

這意味著，即便沙特花上百億美元買下F-35，面對真正的區域威脅時，仍可能手無寸鐵。

這種“高價買擺設”的困境，催生了對“主權武器”的強烈需求。

“梟龍”恰好滿足三點：一是價格低（單機4000–5000萬美元，不到陣風的三分之一）；二是性能不閹割（配KLJ-7A有源相控陣雷達+霹靂-15E，超視距能力碾壓多數“閹割版”西方戰機）；三是無政治附加條件，客戶擁有完全自主權。

但光有產品還不夠，軍購從來不只是買賣，更是信任的交付。

沙特要的不僅是一批飛機，而是一支能在危機時刻真正起飛作戰的力量。

這就要求供應商不僅能造飛機，還能提供持續的訓練、維護、升級乃至飛行員支援。

巴基斯坦在這方面有獨特優勢，它不僅是生產方，還擁有完整的空軍作戰經驗，甚至有“對外派遣飛行員助戰”的傳統。

目前，沙特正推動將20億美元貸款轉為“梟龍”采購款。

這看似是財務操作，實則是風險對沖：既緩解巴方外匯壓力，又鎖定未來交付。

一旦交易落地，巴基斯坦很可能以“聯合防空”名義，向沙特部署“梟龍”中隊，并配套建設本地化維護中心。

屆時，F-16完成探路使命后，自然會被更具性價比、更符合戰略需求的“梟龍”逐步替代。

值得注意的是，這種“貸款轉軍購”模式正在成為巴基斯坦撬動國際市場的關鍵杠桿。

對許多財政緊張但急需裝備更新的國家來說，直接支付數十億美元難度極大。

而通過債務重組、資源抵償（如石油換戰機）、分期付款等方式，巴方可大幅降低買家門檻。

這種靈活的金融安排，是西方軍火商難以復制的軟實力。

一場靜默的軍貿革命正在發生

過去二十年，全球軍貿市場由美俄歐主導。

中小國家要么接受高昂價格和政治捆綁，要么忍受性能縮水。

但“梟龍”的崛起，正在打破這一格局。

它不是靠低價傾銷，而是靠“可用、可控、可負擔”的完整解決方案贏得市場。

值得注意的是，當前所有潛在買家，沙特、印尼、伊拉克、孟加拉、利比亞、蘇丹清一色是伊斯蘭國家。

這絕非巧合，在西方對穆斯林國家武器出口日益收緊的背景下，一個由伊斯蘭國家主導、具備實戰驗證、且不受外部干預的防務體系，具有天然吸引力。

“梟龍”作為目前唯一由伊斯蘭國家量產并出口的現代化戰機，自帶身份認同加成。

更為人關注的影響在于供應鏈安全，伊拉克的F-16IQ不能用AIM-120，只能發射老式AIM-7；埃及的“陣風”沒有“流星”導彈；卡塔爾的臺風被限制軟件升級。

這些案例反復證明：依賴單一來源的武器體系，在地緣沖突中極其脆弱。

埃及空軍的陣風戰斗機

而“梟龍”背后是中巴聯合產業鏈，既能保障備件供應，又能根據客戶需求定制配置，甚至開放部分源代碼。

這種“去中心化”的防務自主，正是當前多國追求的核心目標。

當然，挑戰依然存在。

F-16在巴空軍服役多年，飛行員熟悉、地勤成熟、戰術體系完善，而“梟龍”雖已形成戰斗力，但大規模海外部署仍需時間驗證。

此外，美國不會坐視中國影響力通過軍貿深入海灣，沙特若全面轉向中式裝備，勢必面臨華盛頓的壓力。

這也是為什么巴方選擇先派F-16參演，既維持與西方的關系，又悄悄推進戰略轉型。

值得補充的是，巴基斯坦自身也在經歷空軍結構的根本性轉變。

由于美國早已凍結對巴F-16的零部件供應，現有機隊壽命進入倒計時。

未來十年，巴空軍將全面轉向中系裝備，殲-10CE與“梟龍”Block 3將成為絕對主力。

這意味著，當巴基斯坦向沙特等國提供“梟龍”時，輸出的不僅是產品，更是整套作戰理念、訓練大綱和戰術體系。

這種深度綁定，遠比單純賣飛機更具戰略價值。

更進一步看，“梟龍”的成功還折射出全球南方國家集體意識的覺醒。

它們不再滿足于做大國博弈的棋子，而是試圖構建自己的安全話語權。

通過聯合采購、技術共享、飛行員交流，這些國家正在編織一張獨立于美俄之外的防務協作網絡。

而“梟龍”，恰是這張網中最關鍵的節點之一。

回到最初的問題：“梟龍”為何缺席沙特演習？因為它已經跳出了“靠表演贏訂單”的階段。

真正的較量，發生在談判室、維修棚、飛行員培訓中心和聯合指揮所里。

F-16飛向沙特天空，不是倒退，而是為“梟龍”鋪路。

當后者真正進駐時，帶來的將不止是戰機，而是一套全新的區域安全邏輯。

不再仰人鼻息，不再受制于人，用自主可控的力量守護自己的領空。

這場靜默的軍貿革命，才剛剛開始。