要是說25-30萬增程SUV市場是場“神仙打架”,那智界R7、嵐圖FREE(參數丨圖片)+和理想L6絕對是站C位的三大主角,個個帶著“殺手锏”,把內卷玩出了新高度。
智界R7背靠華為光環,0.219的超低風阻系數+鴻蒙座艙,活脫脫一位“科技潮男”,主打“智能體驗拉滿”;嵐圖FREE+更狠,21.99萬元的起售價還帶華為ADS,把空氣懸架賣成“標配福利”,堪稱“性價比卷王”,除了車機偶爾小卡頓有點像“學霸偏科”;理想L6則是“家庭暖男”天花板,大空間+帶娃神配置,憑著30萬輛累計交付量的底氣,穩坐銷冠寶座。三款車各有神通,那不知在這場沒有硝煙的“三國殺”,到底誰才是真正的“全能選手”?
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動力性能方面,三臺車各有千秋。智界R7搭載了先進的增程式動力系統,單電機227kW的功率更偏向“平穩駕駛”,零百加速7.4秒十分佛系,適合不追求刺激的佛系車主;續航上,智界R7綜合續航超過1500km的賬面數據最亮眼,即便是在長途旅行中也能輕松應對,減少了頻繁充電或加油的麻煩。
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嵐圖FREE+采用增程式電動方案,提供單電機后驅和雙電機四驅兩種版本。單電機最大功率215kW,百公里加速7.8秒,足以滿足日常駕駛需求;雙電機四驅版本性能強勁,最大功率350kW,百公里加速4.9秒,彈射起步時推背感堪比性能車,后排放個小球都能擺成“過山車軌跡”。續航上,嵐圖FREE+搭載43.2kWh電池組,CLTC純電續航235km,綜合續航超1200km,雖然續航上稍遜于智界R7,但足以滿足大多數用戶的出行需求。而理想L6動力輸出線性順滑,百公里加速為5.4秒,家用代步足夠“超車有底氣”,但212km純電續航相對前兩者略顯保守,而且冬季低溫續航“縮水”明顯。
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底盤和舒適性上,智界R7的雙叉臂懸架和理想L6的前麥弗遜懸架,雖不如嵐圖FREE+全鋁底盤+空氣懸架+EDC減震的組合,過減速帶時顛簸感被過濾得干干凈凈,但智界R7的零重力座椅和香氛系統主打“輕奢享受”,只是車身高度較低,后排頭部空間稍顯局促。而理想L6則把心思花在“家庭舒適”上,全景座椅柔軟如大沙發,前排加熱按摩功能讓寶媽直呼“比家里按摩椅得勁”,8.8升車載冰箱更是帶娃神器,夏天放輔食、酸奶全程保鮮。
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智能駕駛方面,智界R7的ADS 3.0基礎功能扎實,在城區NCA表現不俗,但避讓動作偏慢,急剎后起步遲緩,而且高階功能訂閱制模式讓不少用戶卻步。嵐圖FREE+搭載的華為ADS 4.0堪稱“馬路老司機”,城市NOA接管率高達92%,在城市晚高峰測試中,面對水馬占道和電動車鬼探頭,避讓動作絲滑如老司機,全程無接管通過。理想L6的AD Max 3.0則是“家庭友好型選手”,高速NOA能自動跟車變道,停車場自動找車位的功能讓長輩直呼“高科技”,可惜目前僅支持高速NOA,城市智駕還需等待OTA更新。
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空間表現上,智界R7得益于2950mm的軸距,后排乘坐可帶來接近三拳的腿部余量,只是溜背造型犧牲了部分頭部空間,不過796-2089L的后備廂拓展性不俗。嵐圖FREE+憑借4905mm車長與2960mm軸距,后排腿部空間達兩拳半,頭部空間因平直車頂設計更顯寬裕,后備廂基礎容積723~1423L,配合全車22處儲物格,全家出行裝備收納毫無壓力。理想L6的2920mm軸距雖稍短,但通過優化座椅布局,后排腿部空間仍然十分充裕,頭部空間受車頂線條影響略顯局促,不過滿足家庭出行需求不在話下,再配合可一鍵放倒形成“大床模式”的后排座椅,為家庭用戶提供了靈活多變的休憩空間。
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總結來看,這三款車各有專攻,沒有絕對優劣,只有適不適合。智界R7是“科技愛好者優選”,華為技術加持下的智駕和座艙系統,適合看重科技感、不追求極致性能的用戶。嵐圖FREE+則是“配置性價比之王”,22.99萬的價格能買到空氣懸架+華為智駕,適合追求高配置、預算有限的玩家;而理想L6是“家庭出行首選”,空間大、配置貼心、智駕實用,帶娃家庭閉眼沖就行。
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