“國家隊”ד智能引擎”奕境如何成為汽車業“基因重組”樣本？

在汽車產業百年變革的十字路口，奕境模式為中國汽車央企提供了一條兼顧效率與自主、平衡傳統與創新的轉型路徑。

新年鐘聲余韻未消，汽車行業便迎來一記“開門紅”——作為央企與科技巨頭深度聯姻的首個“結晶”，奕境品牌首款工裝樣車已整裝待發，即將奔赴零下30℃的漠河極寒之地，展開一場與冰雪的“極限對話”。

這不僅是產品研發的常規動作，更是一場速度與實力的雙重宣言：從項目啟動到極寒測試，奕境以“央企效率”刷新行業認知，讓外界驚嘆于“中國智造”的加速度。

在這關鍵節點，華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東親自帶隊造訪東風汽車總部，與東風汽車董事長、黨委書記楊青，黨委常委、副總經理黃勇等東風高層展開了一場“智慧碰撞”，雙方就鴻蒙生態的“車機靈魂”、AI技術的"思考大腦"以及汽車產業智能化發展及企業數字化升級等“未來圖景”展開深度交流。

此番余承東專程到訪東風，這一舉動傳遞出強烈信號，即東風汽車在華為當前汽車生態布局的核心位置以及雙方合作的進一步深化。而當前華為和東風汽車目前最深度合作的項目就是在華為乾崑生態大會上所發布的奕境品牌，作為華為在汽車產業賦能的新模式，奕境將成為鴻蒙智慧出行生態的重要承載平臺。

這場“巨頭對話”也同時為奕境注入強心劑，更在行業掀起漣漪——在奕境首款車型即將于北京車展“首秀”的前夕，余承東的到訪如同一枚“信號彈”向外界宣告：奕境絕非簡單的技術堆砌，而是汽車央企與科技巨頭“雙向奔赴”的里程碑，是“國家隊”與“智能引擎”深度融合催生的行業新物種。

用“造車共同體”改寫行業規則

隨著2025年的銷量數據公布，新能源滲透率突破50%，國內汽車市場基本實現電動化，市場的競爭也從單一的電動化競爭轉向電動化、智能化的深層次競爭。

在這個萬物互聯的社會，僅靠車企是很難打破生態壁壘，傳統的合作模式，對于尋求生態發展的未來汽車產業來說，已經是過時產物。

實踐證明，在未來的汽車競賽中，沒有所謂的“靈魂”論，而是比拼全生態。奕境品牌的成立，正是東風面向未來汽車生態所構畫的宏偉藍圖。

奕境模式也不是憑空創造的，而是東風與華為多年合作之后探索出的全面深化的新模式。這一模式有別于華為HI模式（Huawei Inside）與智選車模式，既保留車企的主導權，又實現了科技公司的深度嵌入。

這種模式最大的突破在于從產品開發源頭重構協作邏輯。傳統HI模式下，華為往往在產品開發的中后期介入，提供標準技術套件，存在流程割裂與用戶體驗斷層問題。而余承東主導的鴻蒙智行模式，以深度的參與造車，打造出數個爆款車型，證明了參與的深度與合作成功之間的聯系。

奕境采用的合作模式，從產品定義階段就開始深度協同。東風與華為共同參與從市場調研、用戶需求分析到產品定義、功能規劃的全流程，而非簡單的技術采購或授權。這種全生命周期綁定使雙方能夠實現技術與制造的深度融合，避免了傳統模式下"技術堆砌與用戶需求脫節"的痛點。

華為帶來的ICT全棧能力，則讓奕境擁有了“數字基因”——70億公里的乾崑智駕數據如同海量經驗，讓車輛能預判路況；國內第一的城區領航輔助市占率彰顯技術領先；134萬鴻蒙座艙用戶則構建起“人-車-家”的智慧生態，讓車輛成為家庭生活的延伸。

作為華為終端的負責人，余承東除了負責鴻蒙智行之外，更是負責鴻蒙終端，聯系著“人-車-家”生態，余承東此次到訪，想必其中一部分原因正是為奕境加速融合鴻蒙生態而來，保證奕境與華為終端生態的聯動。

奕境模式在組織架構上更實現了質的飛躍，雙方共同打造團隊。這種組織實體化打破了傳統"新合資"合作界限，使雙方團隊能夠零距離溝通、高效決策，大幅縮短產品開發周期。

在技術層面，奕境證明傳統制造企業與科技公司可通過深度綁定實現能力互補——華為的ICT技術如同“數字血液”注入東風56年積淀的“制造軀體”，催生出“外部賦能+內生進化”的雙軌路徑。

在組織層面，奕境展示了如何通過流程再造與文化融合打破傳統界限。東風引入華為IPD體系后，不僅縮短了開發周期，更推動了從“部門墻”到“全流程協同”的組織變革。

奕境模式的核心創新在于“權責重構”——它徹底摒棄了傳統模式下車企與供應商的“技術黑盒”博弈。雙方聯合定義、聯合開發、聯合辦公，強強聯合集中雙方優勢資源，一同為奕境品牌構建扎實的發展基礎。

當下外界時常疑問，奕境所代表的模式與鴻蒙智行之間的關系。

余承東的到訪更像是一種無聲的回應，兩種模式并不對立，華為內部將高效協同的推動與東風汽車的合作，余承東用行動向外界和內部團隊傳遞了奕境“只許成功”的強烈信號。

這一次余承東到訪東風，等于公開確認了“奕境”的戰略高度——它不僅是技術集成度最高的“滿血華為”車型之一，更是承載華為與東風共同野心的“境系天花板”。

聯手演繹汽車界的“中國效率”

奕境品牌也展現出應有的實力，在這種創新模式的驅動下，產品的落地格外順利。

2025年11月20日，華為乾崑生態大會的聚光燈下，奕境品牌以一場融合未來科技與人文溫度的盛宴正式揭開面紗，短短32天后，2025年12月22日，首臺工裝樣車已在驚艷下線。

這串數字背后，是奕境加速推進產品落地的有力印證——當多數車企還在陷入“內卷式”競爭時，奕境已用4個月完成了從概念到實車的跨越。

這種成果絕非偶然，而是華為與東風在全新合作模式下迸發的化學反應，如同兩種元素在特定條件下發生核聚變，釋放出驚人的能量。

這背后是“聯合定義、聯合開發、聯合辦公”的高效協同。

一個生動的例子就能證明奕境模式的高效，首款車型在大燈造型上的爭議就0.5毫米的差異進行了二十多版方案的打磨，如果是傳統的合作模式，將會是四十幾輪的內外溝通，但在聯合辦公的模式下，高效的溝通替代了曾經繁瑣的內外協同。

在研發層面，雙方實現了技術分工與流程協同的完美結合，東風主導整車架構與底盤調校，華為負責智能駕駛、智能座艙、車控系統等全棧技術開發。這種分工充分的釋放了雙方的核心競爭力。

為提升協同效率，華為將IPD（集成產品開發）/IPMS（集成產品營銷與服務）體系全面開放給東風，實現從需求分析到產品上市的全流程協同。

不同于簡單的“技術嫁接”，這種模式讓奕境從產品定義階段就開啟了深度協同。

基于東風6300萬用戶出行數據與華為鴻蒙生態洞察，首款車型準確切入高品質家庭新能源市場，在雙方的賦能下，如同一位“全能選手”展現卓越的產品力。

在華為的賦能下，這款全尺寸SUV，搭載華為最新一代全棧智能解決方案，實現了汽車從從“出行工具”進化為“有思想、會學習、能進化”的全場景智慧伙伴。

此次余承東的到訪，更是增強這種產品定義的能力，作為終端BG的負責人，余承東在產品定義、營銷策略和用戶體驗層面有著深度經驗，更擅長打造“爆款”。

當然，將技術落地除了華為側在智能化技術的深厚積累外，東風汽車56年的造車經驗，也是讓奕境從圖紙到生產落地的關鍵因素。

特別是在新能源三電安全上，奕境通過引入華為"零缺陷"質量管控標準，結合東風豐富的制造經驗，構建了嚴苛的質量防線。在電池系統上以“零起火”為目標，讓用戶徹底告別安全焦慮。

可以說，所有造車的難點，奕境都能從合作雙方的經驗庫中尋找到最合適接解決方案，充分發揮出這一模式的優勢。

正如東風汽車汪俊君所言：“兩種深厚的文化基因熔鑄成一個共同體，一起打破邊界，創造極致。”

奕境品牌的快速推進，證明了“車企主導+科技公司深度嵌入”的合作模式具有強大的生命力。它既避免了傳統車企在智能化轉型中“重復造輪子”的資源浪費，又防止了科技公司主導下車企“失去靈魂”的隱憂。

隨著余承東到訪后，外界對于奕境將會有更深層次的認識，奕境不同于之前與華為合作的品牌，不止有著車BU的全面合作，更有終端的親自站臺，算是獲得了華為體系內最高級別的曝光。

隨著工程樣車的下線，奕境也將開始建設屬于自己的銷售渠道，作為終端的負責人，余承東深諳當下互聯網的渠道建設，雙方深入的交流也將有利與奕境更高效的渠道建設。

余承東的到訪從更傳遞出一個深層次的信號，華為內部力量在奕境這一關鍵產品上的高度集結，標志著“奕境”從研發深水區正式游向市場競爭的驚濤駭浪。

對于汽車產業來說，這更證明奕境模式為中國汽車央企提供了一條兼顧效率與自主、平衡傳統與創新的轉型路徑。它如同一座燈塔，照亮了中國汽車工業從“中國制造”邁向“中國智造”的深水區。