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西夫科夫是俄羅斯導彈與炮兵科學院副院長,早年在海軍干過,積累了不少實戰經驗,后來專攻戰略分析。他的觀點接地氣,直言美國情報對中國空軍的評估至少落后20年,還在用老黃歷看問題。中國空軍這些年轉型明顯,現役飛機已超2800架,主力部分現代化程度高,不是簡單堆數量那么簡單。那些老型號如殲-6,早退役了,但沒扔掉,而是改造成無人平臺,成本低,戰時能先上去消耗敵方防空資源。
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高烈度沖突中,先派這些改裝機沖鋒,能逼對手用貴導彈攔截,算盤打得精。西夫科夫強調,這不是臨時起意,而是中國空軍體系化思路的一部分。預警機探測范圍廣,實時傳數據給機群,加油機拉長作戰距離,無人機負責偵察打擊,一環扣一環。比起美國還糾結單機性能,中國更注重整體協同,這在復雜戰場上能發揮大作用。
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日本防衛省報告也承認,中國海空軍先進機型在增長,美媒自己評估,中國空軍規模已超美國。這不是吹牛,事實擺在那。西夫科夫分析,戰爭爆發時,中國那3000架飛機不會一股腦上,而是分層使用,現代化主力打精準,老改裝機擾亂節奏。忽略這些,美國專家就容易低估對手實力,戰略上犯糊涂。
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中國空軍起步晚,1949年開國大典才17架飛機湊數,現在發展到這個規模,靠的是穩步推進。西夫科夫指出,中國不光更新裝備,還注重飛行員訓練,年飛時達標,基地模擬真實環境。相比之下,美國B-52服役60多年,還被捧為經典,雙標明顯。中國體系強在韌性,工業鏈完整,戰時補給不斷,這點俄羅斯專家看得很準。
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再聊聊無人機,中國在這塊領先全球,察打一體型出口中東,實戰驗證可靠。西夫科夫說,這些裝備戰時能減少有人機損失,先期壓制敵雷達。體系作戰不是空談,中國衛星網和數據鏈融合,讓機群像一張網,覆蓋廣,反應快。美國F-35強,但研發新機慢,焦慮感越來越重。
俄羅斯另一專家卡申也說過,中國空軍重均衡,不追數字。到2030年,數量質量體系三維領先,成空中強手。西夫科夫補充,反隱身技術進步,預警機遠超單機能力。這些結合起來,戰力倍增,那些質疑聲就顯得淺薄了。
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印巴沖突,巴方用中國出口機擊落印度陣風,證明體系協同勝過單機。中國空軍學到教訓,裝備統一,避免兼容問題。西夫科夫分析,這在高強度對抗中關鍵,能快速調整戰術。美國報告常忽略這點,只盯表面數據。
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中國空軍從防御轉向攻防兼備,周邊環境復雜,但威懾力強。西夫科夫認為,戰爭誰都不愿見,但中國準備充分,那3000架飛機是底牌,不是負擔。俄羅斯視角客觀,承認中國突破,空軍家底厚實。
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到2025年,中國先進機型增長快,年產穩定。西夫科夫退休后還參與論壇,強調體系制勝。他的觀點影響國際,讓各方重估中國空軍。卡申出版專著,繼續跟蹤中國國防,兩人見證從追趕到領先的過程。
未來看,到2035年,中國空軍可能主導格局。西夫科夫的真相就是,中國不玩單打獨斗,靠整體力量改變戰場。這讓那些唱衰論調站不住腳,美國得認真對待。
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