專家分析戰爭爆發時中國3000架飛機的可用性

西夫科夫是俄羅斯導彈與炮兵科學院副院長，早年在海軍干過，積累了不少實戰經驗，后來專攻戰略分析。他的觀點接地氣，直言美國情報對中國空軍的評估至少落后20年，還在用老黃歷看問題。中國空軍這些年轉型明顯，現役飛機已超2800架，主力部分現代化程度高，不是簡單堆數量那么簡單。那些老型號如殲-6，早退役了，但沒扔掉，而是改造成無人平臺，成本低，戰時能先上去消耗敵方防空資源。

高烈度沖突中，先派這些改裝機沖鋒，能逼對手用貴導彈攔截，算盤打得精。西夫科夫強調，這不是臨時起意，而是中國空軍體系化思路的一部分。預警機探測范圍廣，實時傳數據給機群，加油機拉長作戰距離，無人機負責偵察打擊，一環扣一環。比起美國還糾結單機性能，中國更注重整體協同，這在復雜戰場上能發揮大作用。

日本防衛省報告也承認，中國海空軍先進機型在增長，美媒自己評估，中國空軍規模已超美國。這不是吹牛，事實擺在那。西夫科夫分析，戰爭爆發時，中國那3000架飛機不會一股腦上，而是分層使用，現代化主力打精準，老改裝機擾亂節奏。忽略這些，美國專家就容易低估對手實力，戰略上犯糊涂。

中國空軍起步晚，1949年開國大典才17架飛機湊數，現在發展到這個規模，靠的是穩步推進。西夫科夫指出，中國不光更新裝備，還注重飛行員訓練，年飛時達標，基地模擬真實環境。相比之下，美國B-52服役60多年，還被捧為經典，雙標明顯。中國體系強在韌性，工業鏈完整，戰時補給不斷，這點俄羅斯專家看得很準。

再聊聊無人機，中國在這塊領先全球，察打一體型出口中東，實戰驗證可靠。西夫科夫說，這些裝備戰時能減少有人機損失，先期壓制敵雷達。體系作戰不是空談，中國衛星網和數據鏈融合，讓機群像一張網，覆蓋廣，反應快。美國F-35強，但研發新機慢，焦慮感越來越重。

俄羅斯另一專家卡申也說過，中國空軍重均衡，不追數字。到2030年，數量質量體系三維領先，成空中強手。西夫科夫補充，反隱身技術進步，預警機遠超單機能力。這些結合起來，戰力倍增，那些質疑聲就顯得淺薄了。

印巴沖突，巴方用中國出口機擊落印度陣風，證明體系協同勝過單機。中國空軍學到教訓，裝備統一，避免兼容問題。西夫科夫分析，這在高強度對抗中關鍵，能快速調整戰術。美國報告常忽略這點，只盯表面數據。

中國空軍從防御轉向攻防兼備，周邊環境復雜，但威懾力強。西夫科夫認為，戰爭誰都不愿見，但中國準備充分，那3000架飛機是底牌，不是負擔。俄羅斯視角客觀，承認中國突破，空軍家底厚實。

到2025年，中國先進機型增長快，年產穩定。西夫科夫退休后還參與論壇，強調體系制勝。他的觀點影響國際，讓各方重估中國空軍。卡申出版專著，繼續跟蹤中國國防，兩人見證從追趕到領先的過程。

未來看，到2035年，中國空軍可能主導格局。西夫科夫的真相就是，中國不玩單打獨斗，靠整體力量改變戰場。這讓那些唱衰論調站不住腳，美國得認真對待。