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頭條號小編 首發呈現
大好河山,邀您共看
Hello,大家好呀!歡迎來到老墨聊時事,剛剛從日本回國,韓國外交部就對中國喊話,希望盡快舉行會談,商討黃海劃界問題。
而在此之前,韓國就已經提出了一個大膽而敏感的方案:在黃海“精準劃定中間線”。
那么李在明究竟想通過黃海問題達到什么目的?中方對此又是什么態度?
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訪日后喊話中國
目前,李在明已經結束了對日本的訪問,縱觀他的訪日行程,雖然看似熱鬧非凡,但結果卻不怎么好。
李在明與日方高層的互動,幾乎沒有什么實質性成果,沒有簽署大協議、也沒有明確的承諾,甚至連一份聯合聲明都沒有,不說是空手而歸吧,起碼收獲的確不多。
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更重要的是,李在明在訪問過程中,對于一些敏感話題并沒有明確表態,尤其是在日韓歷史問題、核污水排海等敏感議題上,他選擇了回避。
而且令人意外的是,就在日本之行剛結束后,韓國外交部旋即發聲,表示希望盡快與中國舉行會談,商討黃海劃界問題。
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韓聯社的報道中提到,這是為了落實中韓領導人之間,就海域問題達成的重要共識,韓方希望能盡快啟動實質性磋商。
不得不說,韓國這次喊話的時間點非常微妙,剛訪日歸來,訪華之行又即將開啟,在兩個大國之間來回穿梭,李在明顯然是在打時間差。
這種“緊貼節奏”的安排,不禁讓人懷疑是否是有意為之。
而且中韓之間關于黃海劃界的爭議由來已久,由于黃海寬度不足400海里,雙方劃定的專屬經濟區存在大量重疊區域,中方主張根據大陸架自然延伸原則劃界,而韓方則傾向于等距劃分,甚至將蘇巖礁作為基準點。
也正是在這樣的背景下,李在明提出“劃定中間線”的建議,這一提法表面看似中立,實則更偏向韓方既定立場。
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中韓兩國的國土面積相差懸殊不說,韓國在黃海海域的海岸線,也比中國短的多,想要一分兩半,顯然是不公平也不現實的。
那么,李在明為何要拋出這一提議?
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抓捕漁船,引爆爭議焦點
時間回到2025年12月23日,李在明在釜山主持海洋水產部門的年度工作匯報,會上,他突然做出一個強硬決定:
要求韓國海警將對中國漁船從“驅趕”升級為“盡量抓捕”,并且顯著提高被扣押漁船的保證金金額。
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他的理由是“讓非法捕撈者付出代價”,以此回應韓國國內對中國漁船“越界作業”的不滿,但實際上,韓國這里所說的“界限”,只是他們一廂情愿的界限,并不具有法律效應。
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而中國外交部此前已經明確表態,中方在“暫定措施水域”建設養殖設施,并未違反中韓漁業協定,愿意與韓方通過對話解決爭議。
中國始終堅持通過協商談判處理海上問題,不接受單方面執法,更不接受將劃界問題作為外交籌碼,反倒是韓國一邊喊話談判,一邊加碼執法,顯得前后矛盾。
這一系列操作,更多是李在明在為國內政局服務,韓國經濟持續低迷,2024年GDP跌出全球前十,總生育率跌至全球最低,單人戶突破千萬,社會問題堆積如山。
民眾對政府的不滿情緒不斷上升,外交領域的“強硬表態”,往往成為轉移矛盾的工具。
但這一策略也存在風險,過于激進的執法可能引發中方強烈反應,而談判又難以在短期內取得實質成果,一旦中韓矛盾升級,韓國在經濟上將面臨更大壓力。
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內外夾擊,韓國進退兩難
李在明之所以在外交上頻頻操作,歸根結底還是因為韓國當前正面臨一系列沉重壓力。
無論是經濟、社會還是國際地位,韓國都處于一個相對被動的階段,作為總統,李在明必須找到一個突破口來緩解眼前的困局,而外交,成了他最直接的選擇。
從經濟層面看,韓國GDP目前已被擠出全球前十,這對一個以出口為主、以科技制造業著稱的國家來說,是一個明顯的警鐘。
出口市場收縮、全球需求不振,再加上本國產業結構調整緩慢,使得韓國經濟增長動力明顯不足。
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尤其是在半導體和汽車領域,韓國與中國的競爭日益激烈,而美國的去風險化政策,又不斷削弱韓國在供應鏈中的話語權。
另外韓國國內消費市場也不容樂觀,韓國總生育率跌至全球最低,年輕人對結婚生子的排斥帶來深遠影響。
人口結構變化導致勞動力萎縮、房地產市場低迷、社會保障壓力巨大,整個國家的內循環能力正在減弱。
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國際地位上的焦慮則更加明顯,韓國長期依賴美國提供安全保障,戰時指揮權至今仍掌握在美軍手中,這讓其在地區事務中缺乏足夠的戰略自主性。
同時,面對中美戰略競爭加劇,韓國被迫在選邊站隊與保持平衡之間反復拉扯,李在明想要維持與美日的同盟關系,又不愿放棄與中國的經濟利益,這種兩頭討好的做法注定充滿矛盾。
在這樣的背景下,李在明上任以來的外交節奏顯得尤為密集,他試圖通過頻繁的出訪,來展示韓國的存在感和主動性。
但現實是,日韓互動沒有成果,美韓關系雖然表面熱絡,卻缺乏實質支撐,而對華合作又因黃海爭議而蒙上陰影。
面對內憂外患,李在明到底能否帶韓國走出困境?接下來的時間,將是對他執政智慧的真正考驗。
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李在明在中日之間頻繁切換姿態,既想在黃海問題上展示強硬,又不得不依靠中國市場緩解國內經濟壓力。
他的“硬中帶軟”策略能否奏效,還有待時間檢驗,中方始終秉持合作原則,但也絕不接受無理劃界。
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