印度“光輝”航展墜毀，隔壁梟龍當場拿下46億大單！美國失算了

2025年迪拜航展上，印度"光輝"戰機飛行表演時墜毀起火，而隔壁中巴聯合研制的梟龍Block3卻高調簽約，尼日利亞當場增購20架成為"回頭客"。

這戲劇性一幕，正是梟龍戰機2026年初訂單井噴的縮影——巴總理夏巴茲證實，已有多國正積極洽談采購，2025年巴方軍工出口額達120億美元，僅阿塞拜疆一單就從16億美元升級至46億美元。

反觀去年57空戰中大放異彩的殲10CE，卻未能再現同款熱度。這背后，是全球軍貿市場的務實選擇與深層邏輯。

全球經濟下行背景下，軍費預算成為中小國家采購武器的核心約束。梟龍戰機2500萬-5000萬美元的單價，僅為美國F-16V的三分之一、瑞典"鷹獅"的一半，對于財政緊張的國家而言極具吸引力。

更關鍵的是"低成本高回報"的實戰性價比。尼日利亞2021年采購3架梟龍Block2用于反恐，出勤率遠超老舊機型，最終從"試用"升級為20架Block3增購訂單。

對比之下，印度"光輝"戰機單價超8000萬美元，卻在航展上接連出現漏油、墜毀事故，徹底喪失市場信任。這種價格與可靠性的雙重差距，讓梟龍成為預算有限國家的必然選擇。

采購梟龍的國家，核心需求集中在本土防御與反恐作戰，而非全球爭霸。梟龍Block3的4.5代機配置，恰好精準匹配這一需求：KLJ-7A有源相控陣雷達探測距離達170公里，可同時鎖定15個目標；掛載的霹靂-15E導彈射程200公里，實現超視距作戰壓制。

2025年5月印巴沖突中，梟龍雖未直接參與空戰，卻憑借CM-400高超音速導彈成功摧毀印度S-400防空系統，實戰表現震撼國際市場。

對于孟加拉國、緬甸等國而言，這種"夠用不浪費"的性能定位，遠比殲10CE這類更先進的中型戰機更貼合實際——畢竟維護成本低、操作簡單、適配復雜戰場環境，才是中小國家的核心訴求。

梟龍的爆單，離不開中巴聯合生產的獨特模式。戰機由巴基斯坦卡姆拉航空聯合體組裝，中方提供核心零部件與技術支持，這種"巴方出品、中方賦能"的架構，有效規避了美國的政治干預。

最典型的案例是沙特——這個不差錢的中東國家，選擇將20億美元對巴貸款轉化為梟龍采購訂單，既深化了防務合作，又避開了采購殲10CE可能引發的美方施壓。

巴國防生產部長明確表示，所有出口協議均"納入中方意愿"，既保障了技術安全，又讓采購國無需擔心地緣政治風險。反觀殲10CE的純中國產身份，在美方"長臂管轄"下，讓不少國家望而卻步。

全球軍貿市場中，交付準時性已成關鍵競爭力。中國作為"世界超級工廠"，能嚴格履行合同交付期限，這與西方形成鮮明對比：美國F-16訂單交付周期常超3年，俄羅斯S-400系統給印度的訂單拖延多年仍未完成交付。

梟龍生產線已實現年產25架的穩定產能，阿塞拜疆2024年簽約后，2025年便接收首批戰機并亮相閱兵式。這種"簽約即落地"的保障，對急需更新裝備的國家極具吸引力。泰國海軍甚至為保障交付，將S26T潛艇的發動機換成中國產，徹底擺脫對西方供應鏈的依賴，這也從側面印證了中國軍工的產能優勢。

梟龍的設計之初就預留了充足升級空間，從Block1到Block3，實現了有源相控陣雷達、電子戰系統、導彈配置的全面迭代。這種"一次采購、持續升級"的模式，讓客戶無需頻繁更換裝備體系。

阿塞拜疆最初采購梟龍的訂單為16億美元，后續因升級需求擴展至46億美元；尼日利亞從3架試用增至20架采購，核心都是看中其可升級潛力。相比之下，歐美戰機升級往往附加高額費用與技術限制，而梟龍的升級服務更靈活、成本更低，這種"加量不加價"的口碑，讓其在長期合作中占據優勢。

梟龍的爆單并非偶然，而是中國軍工"梯度布局+務實合作"的必然結果。它以高性價比打開市場，用聯合生產規避風險，靠穩定產能贏得信任，用升級潛力鎖定長期合作，成為中小國家國防現代化的"普惠選擇"。而殲10CE的暫時遇冷，更多是市場定位與政治環境的客觀影響。隨著梟龍在全球形成裝備體系，未來這些國家升級中型戰機時，殲10CE或將迎來"二次爆發"。