中歐磋商談妥，特朗普突然喊話中國：歡迎車企來美國

在經過漫長談判后，中歐電動汽車反補貼案磋商迎來關鍵突破。

歐方鄭重承諾將秉持非歧視原則，以統一標準、客觀公正的態度開展審查，全程嚴格遵循世貿組織規則推進。至此，中歐有關中國電動汽車關稅的兩年多博弈終于峰回路轉。

要知道當初歐盟硬要對中國電動車下手，背后少不了美國在一旁攛掇，如今中歐握手言和，特朗普反倒突然變了臉，在底特律的演講里喊著“讓中國進來”，熱情歡迎中國車企去美國建廠，還特意強調可以用美國勞動力。

特朗普從來不是做虧本買賣的人，他這突如其來的熱情，根本不是想給中國車企送福利，而是一套精心設計的“堵疏結合”把戲。

之前他咬牙給中國電動汽車加征100%的關稅，再疊加原本2.5%的基礎關稅，中國整車想進入美國市場，要面臨高達102.5%的稅率，這基本上就是把中國整車拒之門外。

堵死了整車進口的路，他再拋出建廠邀請，就是想逼著中國車企把產能、技術都搬到美國本土來。

經濟上他打得一手好算盤，既能用中國的投資拉動底特律的制造業就業，又能讓中國車企承擔美國高昂的勞動力和土地成本，無形之中削弱中國車企的全球競爭力。

更陰險的是，他還想借著中企建廠的機會，近距離偷學先進技術，幫美國本土車企補齊短板、實現轉型。

而政治上的考量更是赤裸裸，2026年是美國中期選舉年，底特律作為傳統制造業重鎮，是妥妥的選民票倉。

特朗普在這兒喊出吸引中企建廠、創造就業的口號，就是想把自己包裝成“美國制造業的拯救者”，靠這些空話套話撈取政治資本，爭取制造業選民的支持。

他一邊為自己的關稅政策辯護，說加征關稅是為了讓美國車企能和中國車企競爭，一邊又熱情邀請中企赴美，前后矛盾的表態里，全是為了自己利益最大化的算計，沒有半分真心實意。

特朗普喊得越歡，這邀請就越透著不靠譜，對中國車企來說，這看似誘人的橄欖枝，實則是個暗藏危機的燙手山芋，高成本、行業抵制、政策不確定性這三座大山，每一座都可能讓中企栽跟頭。

先說說高成本的問題，美國的勞動力成本遠高于中國，土地、能源等各項開支也居高不下，中國車企去美國建廠，光是生產成本就要憑空增加一大塊，原本的價格優勢會被大幅壓縮，即便能在當地生產銷售，利潤空間也會被嚴重擠壓，甚至可能陷入虧損的困境。

更直接的阻力來自美國汽車行業內部的抵制，特朗普的呼吁在行業里根本沒人買賬。

福特CEO吉姆·法利早就說過大實話，中國在電動汽車行業就是“700磅重大猩猩”，實力碾壓美國車企，要是沒有關稅壁壘，美國車企根本扛不住中國車企的競爭。

由通用、福特牽頭的“汽車創新聯盟”更是反復渲染“中國威脅”，一次次敦促政府阻止中企在美設廠，這些本土車企絕不會眼睜睜看著中國車企進來分蛋糕，必然會在技術、供應鏈、市場渠道等方面處處設卡。

比起行業的明著抵制，更讓人沒底的是美國政策的反復無常。美國從來都是把“國家安全”當成萬能借口，今天能笑臉相迎歡迎建廠，明天就可能以莫須有的“國家安全”為由加征關稅、限制生產，甚至直接叫停項目。

當年三一集團在美投資風電項目，就被奧巴馬政府以“危及國家安全”為由強行叫停，不僅要撤銷收購，還要拆除已建設施，中企的投資說打水漂就打水漂。

特朗普的政策本身就缺乏連貫性，就算他現在拍著胸脯保證，可政策能不能落地、落地后能持續多久，全是未知數，中企的每一分投資都冒著血本無歸的風險。

說到底，特朗普的這番操作，頂多算是全球汽車產業競爭中的一段小插曲，改變不了行業競爭的核心邏輯。

他想靠“堵疏結合”的手段削弱中國車企的競爭力，靠偷學技術實現本土車企的轉型，本質上就是走捷徑，可汽車產業的競爭，最終拼的還是技術硬實力，不是靠耍政治手段就能贏的。

中國車企能在全球市場站穩腳跟，靠的不是低價策略，而是在電池技術、智能化、續航能力等方面的實打實優勢，全球70%的電動汽車都由中國制造，成本和質量都遠優于西方車企，這才是中國車企的核心競爭力。

美國本土車企之所以害怕中國車企，根源就是自身技術迭代滯后，跟不上全球電動汽車產業的發展節奏。

就算特朗普逼著中國車企赴美建廠，就算能偷學到一些表層技術，也學不到中國車企完整的技術體系和創新能力，更追不上中國車企快速迭代的技術步伐。

而且中國車企早就看清了美國市場的風險，不會因為特朗普的幾句空話就盲目跟風，歐洲市場的大門已經打開，全球還有更多潛力市場等著開拓，沒必要冒著巨大風險去美國市場賭一把。

中歐磋商的突破，本身就說明全球市場更認可公平競爭的規則，而不是單邊主義的打壓。

特朗普的邀請再熱情，也掩蓋不了其背后的算計和風險，中國車企只要守住技術創新的底線，不斷提升核心競爭力，就能在全球競爭中立于不敗之地。

畢竟在真正的實力差距面前，所有的政治算計和貿易手段，最終都會淪為徒勞。

參考資料：

規則之下謀共贏 中歐電動汽車貿易爭端迎來積極進展——中國新聞網

當著一眾汽車大佬們，特朗普：讓中企來美國投資建廠——觀察者網