48V換60V電池，電動車動力強、速度快，為什么行內(nèi)人卻不建議換？

在使用新國標電動車的時候，很多人反饋電動車動力太“肉”，也就是電動車的動力性能不足，有人指出，把48伏的電池換成60伏電池，動力性能會更強，而且速度也會更快，但是行內(nèi)人卻不建議這樣更換，這是為什么呢？

48伏換60伏電池，動力性能飆升

電動車的動力性能主要來自電機，功率越大的電機，電動車的動力性能會越強，電動車會變得更有勁兒。

當然了，我們也可以通過提高電池電壓的方式，來提高電動車的動力性能，比如把48伏的電池換成60伏，這使電機的轉(zhuǎn)速明顯增加，電動車起步時更有勁，爬坡也會如履平地，而且儀表盤顯示的速度也會增加。

把48伏換成60伏電池，的確是一種簡單的提高電動車動力性能的方法，但是行內(nèi)人卻不推薦這樣更換，因為這樣做雖然提高了動力性能，但是背后卻隱藏著三個坑。

為什么不推薦48伏換60伏電池

更改電池電壓屬于非法改裝

根據(jù)新國標標準的要求，電動自行車的電池電壓不得超過48伏，最高行駛速度不得超過25公里/小時，不滿足相應標準，電動車屬于非法改裝，48伏換60伏電池，屬于非法改裝行為。

把電池從48伏升級到60伏，雖然電動車的動力性能強了，行駛速度也變快了，但這并不僅僅是簡單的升級，而是徹頭徹尾的非法改裝，因為改變了電池的電壓，同時也超過了最高限速。

如果48伏升級到60伏后，電動車上路被交警查處，除了罰款以外，甚至還可能會扣車，到時候得不償失。

擴容電池倉存在安全隱患

不要以為換電池是簡單的事情，電動車的電池倉，都是根據(jù)原裝電池的大小量身定做的，48伏的電池一般是4塊組成，60伏的則是需要5塊，多出來的一塊電池放哪呢？

有的車主硬塞進座桶或者架子固定，有的車主通過擴容電池倉的方法，給電動車多安裝一塊電池，這明顯改變了電動車原有的結(jié)構(gòu)，屬于電動車的非法改裝。

更可怕的是，電池固定不牢的話，騎行中一路顛簸晃動，很容易導致電池接線磨損短路，甚至直接脫落，可能會引發(fā)火災，甚至交通事故。

提高性能對電機壽命有影響

行內(nèi)人不建議更換電池電壓，還有一個重要的原因，更換了電池電壓，會影響電機的使用壽命。

48伏的電動車，無論配備的電機還是控制器、線路等所有的電器元件，都是圍繞48伏的核心來設(shè)計的，如果突然更換成60伏的電壓，這些電器元件受到的壓力更大，不僅存在安全風險，而且影響使用壽命。

電機長時間在超負荷的高壓線運轉(zhuǎn)，會出現(xiàn)發(fā)熱的情況，導致里面的永磁體快速退磁，剛剛升級電壓，電動車動力變強，但是使用一段時間后，會發(fā)現(xiàn)動力性能直線下降，甚至還不如以前，這就是電機退磁后的表現(xiàn)。

另外電動車的控制器、轉(zhuǎn)換器這些電子元件，由于受到高電壓、大電流的沖擊，可能出現(xiàn)不正常工作，甚至燒毀的情況，嚴重影響電動車的使用壽命。

總結(jié)

把48伏的電池更換成60伏，雖然表面上看電動車的動力性能更強了，行駛速度也變得更遠了，但是在使用的時候卻存在著很多問題，改變電池電壓屬于非法改裝、改變了電動車的外觀結(jié)構(gòu)，同樣屬于違法行為，甚至還可能因為高電壓導致電機使用壽命縮短。與其這樣折騰，不如一開始直接選對配置，或者直接換一輛符合需求的電動車，這才是聰明人的選擇。