年輕人買(mǎi)“死亡車(chē)企”車(chē)，圖便宜還是真聰明？這事兒沒(méi)那么簡(jiǎn)單

2026年剛開(kāi)始，很多年輕人就開(kāi)始關(guān)注那些已經(jīng)倒閉的汽車(chē)企業(yè)留下來(lái)的庫(kù)存車(chē)，比如威馬EX5最低只要三萬(wàn)塊錢(qián)就能買(mǎi)到，哪吒L也只需要八萬(wàn)左右，春節(jié)前清倉(cāng)活動(dòng)更猛，價(jià)格壓得更低，大家并不是沖著品牌去買(mǎi)的，而是看中電池還能正常使用，車(chē)子能開(kāi)就行，至于高階智能駕駛或者車(chē)機(jī)聯(lián)網(wǎng)這些功能，很多人干脆就當(dāng)它們不存在。

年輕人選擇購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)電子設(shè)備，其實(shí)心里有自己的一本賬，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，車(chē)子早就不是身份的象征，只是個(gè)帶輪子的移動(dòng)電源罷了，和手機(jī)一樣，用上兩年換新的也不覺(jué)得心疼，有人花兩萬(wàn)塊買(mǎi)輛車(chē)，就打算開(kāi)兩年，這比花十五萬(wàn)買(mǎi)個(gè)五年質(zhì)保的劃算很多，還有人愿意賭一把，覺(jué)得某些汽車(chē)企業(yè)說(shuō)不定哪天就能重新起來(lái)，就像法拉第未來(lái)那樣的事，也不是完全沒(méi)可能。

但問(wèn)題在于，這些車(chē)買(mǎi)回去之后誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)維護(hù)，原廠服務(wù)器一旦關(guān)閉，車(chē)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)失效，有些車(chē)主為了防止聯(lián)系不上車(chē)輛，特意準(zhǔn)備三把鑰匙備用，如果4S店關(guān)門(mén)停業(yè)，第三方維修店只能處理發(fā)動(dòng)機(jī)修理或輪胎更換這類(lèi)常規(guī)項(xiàng)目，而車(chē)輛的智能系統(tǒng)和電池管理部分他們根本無(wú)法解決，法律上雖然規(guī)定停產(chǎn)車(chē)型需保證十年配件供應(yīng)，但如果企業(yè)破產(chǎn)倒閉，這條規(guī)定實(shí)際上難以執(zhí)行，因?yàn)闆](méi)有人會(huì)去真正落實(shí)。

現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)有個(gè)大問(wèn)題，技術(shù)發(fā)展太快了，新車(chē)差不多半年就改款，一年就換代，車(chē)機(jī)系統(tǒng)用上五年就顯得過(guò)時(shí)了，不像以前的燃油車(chē)那樣能堅(jiān)持十年，傳統(tǒng)車(chē)企提出“十年質(zhì)保”的做法，大家已經(jīng)不太相信了，用戶實(shí)際用車(chē)也就三年左右，最多五年，再長(zhǎng)的質(zhì)保也沒(méi)人看重，所以一些新品牌開(kāi)始學(xué)習(xí)五菱宏光MINIEV的方式，不追求高端配置，只強(qiáng)調(diào)實(shí)用功能，靠多賣(mài)車(chē)來(lái)取勝。

其實(shí)買(mǎi)這些車(chē)的人，并不是被割韭菜的消費(fèi)者，他們心里很清楚，寧德時(shí)代的電池靠得住，博世的ESP系統(tǒng)也很穩(wěn)定，至于牌子叫什么反而沒(méi)那么重要，現(xiàn)在二手iPhone和翻新MacBook越來(lái)越受歡迎，說(shuō)明大家更在意東西是不是實(shí)用，而不是只看品牌響不響，二手車(chē)商也看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)，專(zhuān)門(mén)收購(gòu)那些出過(guò)問(wèn)題的車(chē)，拆下零件來(lái)賣(mài)，慢慢就形成了一條新的產(chǎn)業(yè)鏈。

我倒是覺(jué)得這股風(fēng)潮背后，其實(shí)是消費(fèi)觀念在悄悄變化，以前大家買(mǎi)車(chē)講究面子，現(xiàn)在更看重性價(jià)比和實(shí)用性，不是大家手里沒(méi)錢(qián)了，是大家變得更會(huì)計(jì)算，車(chē)不再是奢侈品，而是實(shí)用工具，人們買(mǎi)它就是為了使用，不是為了炫耀，這種轉(zhuǎn)變挺真實(shí)的，也挺接地氣，市場(chǎng)就這么一步步被逼著改變，誰(shuí)也擋不住。