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流量逆襲
近日,乘坐地鐵10號線的朋友們不難發現,班次時間已然微調,末班車發車時間更延長至22:45。
這一調整,對長期往返于高陵與西安主城區的通勤族、辦事人群而言,無疑是實打實的出行利好。而這份便利背后,更藏著地鐵10號線的“流量逆襲”——
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“運椅子專線”的流量逆襲
2025年12月31日,地鐵10號線單日客流量飆升至12.3萬人次,12月均客流量8.3萬人次,較去年同比增長84.2%,更是達到開通初期客流量的4倍!曾經被網友戲稱為“運椅子專線”的爭議,如今被實打實的客流數據徹底打破。
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圖源:樂鐵派
01
從交通賦能看高陵潛力
LIUliang
客流暴漲的背后,是西安軌道交通網絡升級帶來的蝶變。2024年12月26日地鐵8號線開通后,通過井上村站與10號線無縫換乘,高陵與西安主城區實現“直達聯動”,徹底打通了區域交通壁壘。
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圖源:西安地鐵
伴隨班次優化、末班車延長等便民調整,這條連接主城與渭北的交通干線,正成為帶動區域發展的“黃金動脈”。而龍湖未央天街等商業體的崛起,更與地鐵流量形成正向賦能,讓高陵片區的城市活力持續攀升。
交通是產業發展的先行官,地鐵10號線的“逆襲”,正是高陵片區迎來發展風口的生動注腳。作為西安“北跨”戰略核心承載區、渭北先進制造業發展帶核心區,高陵正以肉眼可見的速度兌現發展潛力——
02
龍頭引領集群效應凸顯
CHANYE
在產業布局上,高陵已形成汽車制造、裝備制造、新材料新能源三大支柱產業,規上工業總產值占比超60%,重卡產業集群入選全省中小企業特色產業集群,國家級高新技術企業、省級“專精特新”企業、瞪羚企業數量持續增長。比亞迪、吉利等龍頭企業相繼布局,中國工商銀行西安數據中心等高潛力項目落地推進,產業集聚效應愈發凸顯。
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圖源:西安地鐵
在交通規劃上,除了已激活的地鐵10號線,2026年新年伊始西延高鐵已正式運營,更有地鐵17號線支線規劃明確將由高陵延伸至渭南,向北輻射閻良、富平,未來高陵將成為連接西安北部及東部城市群的交通樞紐,區域輻射力全面升級。
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