湖北狠人，公司300億賣馬云，再創業開4億年薪挖人，直逼馬斯克

說起湖北黃石出來的何小鵬，這家伙的創業路子總讓人覺得有點野，野到能從軟件起步賣掉大公司，轉身又鉆進電動車堆里，還敢跟全球大佬比劃比劃。

誰能想到，一個學計算機的普通人，能把瀏覽器生意做到巔峰，然后甩手賣給阿里巴巴，換來一大筆錢不說，還直接跳進新能源汽車這潭深水里去攪和。

時代變遷快，他總能踩準點，靠的不是什么天降運氣，而是那股子敢干敢拼的勁頭。湖北人骨子里的狠，就體現在他身上了。

何小鵬出生在1977年的湖北黃石，那地方工業味重，從小耳濡目染機器設備，讓他早早對技術著迷。1995年，他考上華南理工大學計算機系，大學里就愛鉆研代碼怎么落地實際。

畢業后，先去亞信科技從底層程序員干起，積累了網絡優化經驗，心里頭卻總想著自己闖蕩。2004年，手機上網剛起步，網速卡頓、流量貴得離譜，他拉上朋友在廣州租了個小屋子，創辦UC優視。

起步時條件苦，團隊小，但他們專注壓縮網頁技術，讓用戶上網省錢又快。產品一出，用戶量爆棚，從幾百萬到上億，UC瀏覽器成了手機上網的標桿。股權調整后，阿里巴巴成了大股東，何小鵬管運營，但沒滿足現狀。

2014年6月，何小鵬做下大決定，把UC賣給阿里巴巴，價格43.5億美元，折人民幣近300億。

這在當時是中國互聯網最大并購案，他個人財務自由，還進阿里當高管，負責移動和游戲業務。在阿里那幾年，他接觸更廣視野，漸漸看清新能源汽車是下一個風口。

國內電動車市場剛起步，滲透率低，但他覺得智能電動車能顛覆出行方式，中國企業完全有能力做得更好。2014年底，他從阿里辭職，拿出積蓄創辦小鵬汽車，目標直指全球電動車巨頭。

小鵬汽車起步難，汽車行業燒錢燒技術，何小鵬四處融資，拉來晨興資本、富士康等，第一年融到20億。錢有了，就得找人。

他瞄上前寶馬i8項目負責人顧宏地，開出高額條件，包括股權激勵。顧宏地加盟后，帶來汽車實戰經驗，幫助團隊避坑。

早期車型問題多，用戶反饋軟件卡頓、剎車不穩，何小鵬沒急推銷，而是重做優化，花幾個億調整懸掛和測試。

2020年，小鵬決定用激光雷達提升智駕精度，當時對手嘲諷這是落后方案，何小鵬直接回擊，沒抄任何代碼，并定下要在自動駕駛上超對手。小鵬團隊自研AI模型，城市導航覆蓋廣，語音懂中國用戶，在部分功能上拉近差距。

小鵬汽車2020年在紐交所上市，2021年港股上市，市值一度近千億美金。銷量爬升，2025年全球交付429445臺，同比增長126%，海外交付45008臺，同比增長96%，覆蓋60國。

盡管朋友勸改名用洋氣點提升銷量，何小鵬堅持用“小鵬”代表中國品牌自信。公司英文XPENG突出科技，去年十周年升級為小鵬AI汽車公司，科技日也改小鵬AI科技日，沖AI方向。

技術上，自研軟件硬件，激光雷達提精度，語音交互貼合中國習慣，在某些方面反超對手。2025年投45億AI研發，占預算一半，辦公室AI助手Iron提效率21%，車上AI設計讓車身更輕，語音懂復雜指令。

低空出行是小鵬多出的賽道，2013年何小鵬就有飛行汽車想法，2018年成立小鵬匯天。2024年11月珠海航展，“陸地航母”分體式飛行車首飛，現場反響熱烈。訂單超3000臺，計劃2026年交付，年銷1萬臺。

何小鵬說，這能成中國低空經濟優勢。人形機器人也沒拉下，小鵬Iron有82個關節，2025年12月首臺量產版下線調試，2026年規模量產，已在工廠試用搬運組裝，進度領先。

開放SDK，與寶鋼合作巡檢。他覺得，機器人和智能車技術通70%，未來汽車變能跑的機器人，汽車公司得轉機器人公司。

兩次創業，何小鵬選的路都難但前景大。他看準就不猶豫，投錢找人改錯，連公司名這種事也守住判斷。從瀏覽器到電動車，再到飛行車機器人，他在不同行業都站穩腳跟，這種闖勁在創業者里少見。

中國新能源汽車圈子越來越熱鬧，小鵬汽車2026年目標銷量55萬到60萬，推出G01、G02、Mona D02、D03四款SUV，全球化加速，海外銷量增速超國內，目標1:1比例。與大眾合作車型2025年二季度量產。

自動駕駛上，何小鵬判斷2026年中美全自動駕駛元年，從L2直跳L4。第二代VLA大模型2026年一季度上車，大眾首發伙伴。Robotaxi2026年運營，推出3款車型。

小鵬跟對手競爭激烈，何小鵬承認對手優秀，但小鵬走不同路線，在復雜場景更有優勢。目標在AI汽車等領域比肩甚至領先。

中國企業底氣足，技術不輸人，靠的就是這種狠勁和創新。中國新能源汽車滲透率高，產業鏈齊全，支持企業全球布局。

小鵬匯天飛行汽車工廠獲12.6億貸款，準備香港IPO，顯示市場看好。Robotaxi和人形機器人開放SDK，共建生態。中國低空經濟政策支持，飛行汽車有大市場。

何小鵬的故事讓人感慨，湖北人那股狠，帶他從黃石走到全球舞臺。賣UC是轉折，創辦小鵬是新開始，現在直逼對手，靠的是堅持和技術積累。

中國企業越來越多這樣案例，證明本土創新有力量。未來幾年，新能源汽車競爭更白熱，AI融合加速，誰能抓住機會，誰就領跑。

2026年小鵬計劃多，交付目標高，全球化深耕，本地研發制造推更多車型到左舵右舵市場。海外充電網絡覆蓋31國，接入超266萬樁，便利全球用戶。