▌沒有標(biāo)星的朋友們有時可能會錯過【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面,歡迎新老朋友給【通航圈】點個星標(biāo),以便及時收到最新推文、避免錯過更多精彩*
加星標(biāo)方法:點擊上方藍字“通航圈”,然后點擊右上角...,設(shè)為星標(biāo)
1月16日,山河星航“雙百”發(fā)布暨首架國產(chǎn)航電、動力“阿若拉”飛機交付儀式在株洲隆重舉行。株洲市委副書記、市長陳恢清,副市長方靖,蘆淞區(qū)委副書記、區(qū)長王強等政府領(lǐng)導(dǎo)蒞臨現(xiàn)場。山河星航創(chuàng)始人、董事長、首席專家何清華教授率公司全體員工,與200多位來自國內(nèi)通用航空標(biāo)桿企業(yè)、優(yōu)秀戰(zhàn)略合作伙伴的嘉賓齊聚一堂,共同見證中國通航產(chǎn)業(yè)邁向自主化、規(guī)模化發(fā)展的歷史性時刻。央媒、省市媒體及行業(yè)資深自媒體全程聚焦報道。
![]()
見證“雙100”共享榮光發(fā)布儀式
■銷售、交付“雙百”突破 產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/strong>
![]()
株洲市市委副書記、市長陳恢清講話
![]()
山河星航創(chuàng)始人、董事長、首席專家何清華講話
![]()
2025年,山河星航自主研制的“阿若拉”輕型運動飛機年度銷售與交付量雙雙突破100架,累計交付超400架,國內(nèi)同類市場占有率超75%,累計安全飛行時數(shù)超22萬小時。尤為引人注目的是,公司完成四個“一百架”銷售的周期,從最初的十余年大幅縮短至如今的僅一年,這一“加速度”清晰勾勒出國產(chǎn)輕型運動飛機市場接受度與產(chǎn)業(yè)成熟度的躍升曲線。
‘雙百’成績的取得,絕非偶然。”山河星航創(chuàng)始人、董事長、首席專家何清華教授表示,“這標(biāo)志著我們從研發(fā)設(shè)計、制造、供應(yīng)鏈整合到客戶服務(wù)運營等方面,已形成體系化、規(guī)模化的運行能力。不僅為我們贏得了‘中國大眾飛行器引領(lǐng)者’的行業(yè)認可,更重要的是,為中國低空經(jīng)濟如何實現(xiàn)從產(chǎn)品到產(chǎn)業(yè)、從示范到普及的規(guī)模化發(fā)展,探索出了一條切實可行、已被驗證的路徑。”
■破解“雙芯”難題 實現(xiàn)核心系統(tǒng)自主可控
![]()
![]()
首架國產(chǎn)航電、動力“阿若拉”飛機交付
此次交付的“阿若拉”飛機,標(biāo)志著國產(chǎn)輕型運動飛機在最為核心的“雙芯”——動力(發(fā)動機)與航電(飛行控制系統(tǒng))上實現(xiàn)了自主可控,攻克了長期制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。
山河星航秉持自主創(chuàng)新,通過正向設(shè)計,系統(tǒng)性地推進國產(chǎn)化替代。公司深度聯(lián)合宗申航發(fā)攻克動力難題,并與天健智控協(xié)同,成功自主研發(fā)了新一代智能化航電系統(tǒng),且已獲得型號合格證(TC)和生產(chǎn)許可證(PC)批準(zhǔn),填補了國內(nèi)技術(shù)空白。
■產(chǎn)品矩陣多領(lǐng)域開花 擘畫低空 經(jīng) 濟 廣 闊藍圖
![]()
山河星航總經(jīng)理鄧宇致辭
以“阿若拉”為支點,山河星航正將創(chuàng)新觸角延伸至更廣闊的低空經(jīng)濟應(yīng)用場景。其產(chǎn)品矩陣已初步形成,并在多個領(lǐng)域驗證價值。目前,公司自主研制的系留無人機消防車已投入實戰(zhàn),入選重點城市常態(tài)化消防備勤序列,并在重大活動中完成護航任務(wù)。由山河華宇自主研制、山河星航協(xié)同的大型無人運輸機SA750成功完成了全球首次多件貨物連續(xù)自主傘降空投和跨海飛行測試,展示了在低空應(yīng)用領(lǐng)域的巨大潛力。
本次國產(chǎn)航電、動力飛機的成功交付與“雙百”目標(biāo)的達成,是中國通航制造與低空經(jīng)濟領(lǐng)域的一個標(biāo)志性進展。它預(yù)示著,在政策與市場的雙重驅(qū)動下,一條涵蓋自主創(chuàng)新、商業(yè)運營、多元應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈正在加速成型。
![]()
山河星航董事、載人機事業(yè)部總經(jīng)理肖黃興作“雙百成果”匯報
![]()
客戶代表(日照九天航空飛行俱樂部有限公司總經(jīng)理金利民)發(fā)言
![]()
供應(yīng)商代表(重慶宗申航空發(fā)動機制造股份有限公司總經(jīng)理周丹)發(fā)言
![]()
山河星航載人機研究院院長周志東作"阿若拉"國產(chǎn)航電與動力系統(tǒng)技術(shù)解析
![]()
![]()
![]()
媒體采訪
![]()
“阿若拉”搭載的國產(chǎn)智能化航電系統(tǒng)展示
![]()
“阿若拉”搭載的國產(chǎn)航空發(fā)動機系統(tǒng)展示
來源:山河星航、新華社。
需要進入通航圈交流群的朋友,
在公眾號對話框回復(fù)關(guān)鍵詞:入群。
免責(zé)聲明:本文及本公眾號任何文章之觀點,皆為交流探討之用,不構(gòu)成任何投資建議。本公眾號作者也不負有更新以往文章觀點之責(zé)任,一切以最新文章為準(zhǔn)。用戶根據(jù)本文及本公眾號任何其他觀點進行投資,須風(fēng)險自擔(dān),責(zé)任自負。由此造成的一切后果,本公眾號不承擔(dān)任何責(zé)任。
⊙部分圖文源于網(wǎng)絡(luò),僅用于學(xué)習(xí)交流,版權(quán)歸原作者所有,如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除。
通航圈:一個行業(yè)的跌宕起伏
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.