300臺新能源汽車 完成跨省鐵海聯(lián)運！“湖北產(chǎn)—廈門出”通道進入常態(tài)化運作

廈門港新能源汽車跨省鐵海聯(lián)運實現(xiàn)“開門紅”。

1月17日，2026年首單新能源汽車跨省鐵海聯(lián)運出海業(yè)務(wù)順利完成，300臺新能源汽車通過集裝箱從武漢安全運抵廈門遠海碼頭，隨后順利搭載“東方阿布扎比”輪出口至波蘭格但斯克港。

據(jù)了解，這是2025年7月廈門海事局與武漢海事局共同簽署《“新三樣”出海“直通車”服務(wù)合作備忘錄》后的重要落地成果，標志著“湖北產(chǎn)—廈門出”通道已進入常態(tài)化高效運作新階段。

此前，為確保貨物高效轉(zhuǎn)運，廈門海事部門實施了全流程“一箱制”管理，通過強化與武漢海事、鐵路、碼頭、船公司的多方聯(lián)動，精準跟蹤集裝箱軌跡與船舶動態(tài)，確保各環(huán)節(jié)無縫銜接，實現(xiàn)從裝箱到裝船“不換箱、不開箱”，貨物出海周期縮短5至7天，最大限度提升物流效率。

“我們推行‘云端審核’并開通‘優(yōu)先通道’，大幅壓縮通關(guān)與審批時間，保障船舶‘直進直靠、直離直出’，貨物整體出海周期得以顯著縮短。”廈門海滄海事處海事監(jiān)管科副科長張書平表示。

安全是新能源汽車海運的生命線。新能源汽車在國際海運中被歸類為第9類危險貨物，通過集裝箱海運需滿足極高的安全規(guī)范。集裝箱抵達后，海事執(zhí)法人員立即對箱體進行排查，并登輪核查積載隔離與系固綁扎情況，同時對船舶消防、救生、導(dǎo)航等關(guān)鍵設(shè)備及船員操作能力進行重點檢查，確保貨物適裝、船舶適航、船員適任，從源頭防范安全風(fēng)險。

此次“開門紅”不僅為廈門港新一年的高質(zhì)量發(fā)展開了好頭，更標志著一條穩(wěn)定、高效的新能源汽車出海“快車道”正加快成型。廈門港憑借其高效協(xié)同的物流體系和精準專業(yè)的海事服務(wù)，正成為連接內(nèi)陸新能源產(chǎn)業(yè)與全球市場的重要樞紐。

廈門象嶼綜保區(qū)

首次出口二手車

1月16日，在廈門海關(guān)的監(jiān)管下，廈門信達國貿(mào)汽車公司一臺價值近50萬元人民幣的BF50大型普通客車，通過象嶼綜保區(qū)順利辦結(jié)“二線”及“一線”出口通關(guān)手續(xù)，即將登輪出口至柬埔寨。這標志著廈門象嶼綜保區(qū)正式開啟了二手車出口業(yè)務(wù)，也是廈門市首票通過綜保區(qū)出口的二手車業(yè)務(wù)。

相比于一般的口岸出口模式，企業(yè)通過綜保區(qū)開展二手車出口業(yè)務(wù)，可充分利用綜保區(qū)“入?yún)^(qū)退稅”的政策快速回籠資金、降低資金占用成本。

廈門信達國貿(mào)汽車公司國貿(mào)物流部副經(jīng)理陳晶晶說：“通過新的業(yè)務(wù)模式，我們可以提前把貨物備進象嶼綜保區(qū)，根據(jù)客戶需求靈活安排出貨。通過保稅方式，我們可以暫緩交稅，成本下降的同時我們會延長客戶付款周期至少1個月，整體的競爭力就增加了。”

為推動模式落地，廈門海關(guān)設(shè)立AEO企業(yè)口岸通關(guān)綠色通道開展專窗服務(wù)，實現(xiàn)出口二手車許可證驗核、報關(guān)單接單快放、產(chǎn)地證申辦等事項“一站式辦理”。

（文/廈門晚報記者 高金環(huán) 吳錫遠 通訊員 韓珂 林錦慧 龔震霆 鄭育新 圖/受訪單位供圖 ）