奇瑞這場AI發布會，把“理工男”的家底都亮出來了

1月17號晚上，奇瑞在老家安徽蕪湖搞了個大動作——開了場叫“科技有AI”的發布會。跟往年不一樣，這次他們沒光說車，而是把壓箱底的AI技術都擺上了臺面，從車里的智能助手到能當交警的機器人，一口氣亮了不少硬貨，擺明了是要從“只會搞技術的理工男”，往“能玩明白AI的科技公司”轉型。

奇瑞這些年，偷偷干了件大事

大家印象里的奇瑞，一直是個埋頭搞技術的“理工男”，不愛咋呼。其實早在2003年，他們就用“會說話的QQ”玩起了車機智能化，算是國內最早一批吃螃蟹的。這二十多年里，他們沒停過，從摸索技術到落地應用，現在已經把AI滲透到了研發、造車、賣車、售后的全鏈條里。這次發布會，算是把這些年憋的大招一次性放了出來。

這次發布會，奇瑞喊出了“AI要繼續不客氣”的口號，說白了就是要讓更多人用得起、用得好AI技術。他們的思路很實在：

產品上：把AI用到車的智能座艙、輔助駕駛、底盤和動力系統里，讓十幾萬的車也能享受幾十萬的智能體驗。

體驗上：不只是讓車聽懂指令，還要能看懂你的情緒，比如你開累了，它能主動放首舒緩的歌，像個貼心的老伙計。

產業上：自己的工廠先用AI把效率提上去，再把這套能力輸出給其他行業，幫更多傳統產業升級。

開車、坐車、底盤都變聰明了，還有個懂你的“小奇同學”

AI現在是汽車圈最火的話題，奇瑞這次直接把最新的成果端了上來，讓大家實實在在感受到變化。

開車更省心：他們的獵鷹（參數丨圖片）輔助駕駛又升級了。以前只能在高速用，現在獵鷹500在城里也能幫你開了，油車電車都能裝；獵鷹700新增了更強大的功能，讓高階輔助駕駛不再是豪車專屬；獵鷹900還能支持L3、L4級別的自動駕駛，以后商用物流車也能用上。

坐車更舒服：全新的靈犀智能座艙，用了新的AI技術，不僅界面好看、反應快，還推出了一個叫“小奇同學”的智能助手。它最厲害的是能記住你的習慣，比如你每天下班都要去接孩子，到點就會提醒你，而且越用越懂你。更讓人放心的是，它把數據安全做得很到位，你的隱私不會隨便泄露。

底盤和動力更智能：飛魚數智底盤能通過AI預判路況，提前調整懸掛，讓你開起來更穩、更舒服；鯤鵬動力的AI系統能根據你的駕駛習慣和路況，自動切換省油和性能模式，開得越久，車越懂你；電池也有AI守護，24小時監控狀態，不用擔心安全問題。

除了車，奇瑞這次還秀了一把機器人技術，被網友笑稱“被造車耽誤的機器人公司”。

現場最吸睛的，是他們的001號AI員工“墨茵”，這個人形機器人直接當起了主持人，還跟奇瑞董事長尹同躍互動了起來。它可不是花架子，已經通過了歐盟的嚴格認證，賣到了30多個國家，在工廠里巡檢、在展廳里介紹車，甚至在國外的車展上用外語講解，最近還在蕪湖當起了交警機器人，指揮交通、處理違章樣樣行。

這些新車，現在就能訂到

發布會現場，奇瑞還帶來了幾款搭載最新AI技術的車：智美大五座SUV風云T9L、轎車風云A9，還有個性十足的iCAR V27。其中風云T9L剛在廣州車展露過面，現在已經開啟盲訂了，它的混動系統和輔助駕駛都是最新的，還能根據你的喜好定制專屬的用車體驗。

奇瑞還放出了三個“升級大禮包”：

2026年第一季度，新的智能座艙會裝到所有主力車型上；

今年內，超過35款車都會配上高階輔助駕駛；

混動車型的純電續航要做到200公里以上。

他們還在現場搭了體驗區，讓大家親自試試這些技術到底好不好用。

說到底，奇瑞想做的，就是讓AI不再是高高在上的黑科技，而是每個人都能享受到的日常。他們正用AI重新定義汽車，也重新定義自己，目標很簡單：造更好的車，用更好的技術，讓未來的生活里，科技有溫度，生活有溫暖。