三一汽車制造公司高管大洗牌，三一重工提速“電動化、全球化”

在 2026 年中國工程機械產業加速數字化轉型與新能源轉型的下半場，三一重工（600031.SH）旗下的核心制造板塊迎來了重大人事更迭。

近日，天眼查工商信息顯示，三一汽車制造有限公司發生工商變更，原法定代表人、執行董事兼總經理彭光裕卸任，由袁丹正式接任法定代表人、總經理并擔任執行公司事務的董事。與此同時，多位核心管理人員也完成了平穩換屆。

這筆人事調整不僅是一個子公司的管理權交接，更揭示了三一重工在 2026 年針對“工程車新能源化”與“高端制造出海”的三個核心布局。

1. “少壯派”老將袁丹掛帥：承接三一“數字化”實戰經驗

新任總經理袁丹是三一系統內成長起來的中堅力量。

• 背景深厚：袁丹此前曾擔任三一重工財務總部核心高管及多個事業部的管理職能，深度參與了三一近年來的“燈塔工廠”建設與全球財務管理體系優化。
• 戰略信號：在 2026 年三一提出的“低碳化、數字化、全球化”三位一體戰略中，財務背景出身且具備生產管理經驗的復合型人才備受重用。由其執掌擁有 10 億注冊資本的汽車制造公司，預示著三一在 2026 年將更加強調全鏈路成本控制數字化運營效率的極致閉環。

2. 經營范圍透視：掘金“機動車生產”與“特種設備”

三一汽車制造公司作為三一重工的全資子公司，其經營范圍極具硬核實力：

• 核心業務：涵蓋道路機動車輛生產、特種設備制造以及汽車零部件研發。
• 2026 增長極：進入 2026 年，三一的重卡業務（如電動重卡、氫能重卡）已成為其業績增長的“第二曲線”。根據行業預測，2026 年國內新能源重卡滲透率有望突破25%。此次換帥，正是為了加速三一汽車在湖南、江蘇等地新產線的良率攀升，確保三一電動重卡在競爭激烈的 2026 年保持全國市占率第一。

3. “十五五”開局布局：從“國內領跑”到“全球制造”

2026 年是“十五五”規劃的啟動年。

• 海外智造：彭光裕作為前任高管，完成了三一汽車制造向智能化轉型的基礎搭建。袁丹接棒后，首要任務是利用公司“特種設備設計”與“汽車新車銷售”的資質，支撐三一重工在東南亞、歐洲及北美的海外本地化制造計劃。
• 產業鏈協同：經營范圍中的“建筑材料生產專用機械制造”也預示著該主體將繼續作為三一攪拌車、泵車等傳統優勢產品的底盤供應核心，實現“底盤+上裝”的完全自研閉環。

2026 產業透視：三一重工的“換道超車”

進入 2026 年 1 月，三一重工在資本市場表現穩健，特別是在證監會嚴厲打擊違法行為、強調高質量發展的背景下（1月16日會議精神），三一重工通過核心子公司的管理透明化與人事優化，展現了龍頭的合規經營底氣。

從 2003 年成立至今，三一汽車制造公司已走過 23 載。當袁丹接過這一重任，不僅是權力的更迭，更是三一在 2026 年大變局下，試圖通過“新帥”思維，將這家百億級的制造旗艦駛向更廣闊的全球化深水區。