央視曝光殲20新戰力！美媒驚呼無法攔截？中美航母對決格局生變

殲-20S駕駛艙后座飛行員手指輕觸屏幕，一組坐標參數通過數據鏈瞬間傳送到千里之外的無人機群，海上航母編隊的命運在這一刻被悄然鎖定。

但就在它的身影從航母的雷達屏幕上一消失之際，卻又能通過遠程指揮系統，精準地指揮數百公里外的無人機群，對敵方的重要目標發動精準的打擊。這不是科幻電影場景，而是美國《美國海軍學院新聞》報道中描繪的真實畫面。

2026年1月11日，央視在殲-20戰斗機首飛15周年紀念發布會上首次公開確認，殲-20S具備對海上目標的精確打擊能力。這一消息讓歐美軍事專家感到驚訝，他們原本將殲-20視為單純的制空型戰斗機。

殲20S的雙座革命，背后隱藏的作戰模式創新

相比之下，殲-20S就以“一加一”的配置而出名，它就普通的殲-20再加上了一把座位的變化。這個座位可不是簡單多帶一個人，而是整個作戰體系的核心。后座飛行員專職擔任“戰場指揮官”，負責處理信息、指揮無人機和規劃攻擊路徑。

當前人工智能技術還不能讓一名飛行員同時兼顧駕駛、空戰和指揮復雜任務，增加一名飛行員專門負責這些任務成為合理選擇。

雙座設計解決了大問題。后座飛行員通過專用指揮計算機，能實時融合衛星、預警機和無人機等多源信息，生成動態殺傷鏈，決策響應時間縮短至0.3秒。

其隱身的性能也得到了進一步的提升，幾乎可以與殲-20的同型機相媲美了。機身覆蓋納米級電磁吸波涂層，雷達反射截面積穩定控制在0.01平方米。渦扇-15發動機噴管采用分割式設計，配合液態氮冷卻系統，使紅外特征降低70%。

這些技術細節讓殲-20S成為真正的“隱形殺手”。

無人機蜂群協同，改變海戰規則的顛覆性力量

殲-20S最讓對手擔憂的能力是有人機與無人機的協同作戰。一架殲-20S可以指揮6架攻擊-11隱身無人機，形成覆蓋500公里空域的“智能蜂群”。

這種協同作戰模式解決了隱身戰機內置彈艙容量有限的問題。殲-20S本身不必攜帶笨重的反艦導彈，只需前出到安全區域，利用隱身優勢和態勢感知能力鎖定目標，然后命令身后的無人攻擊機發射導彈。

無人機群還能充當殲-20S的“外掛傳感器”和“外掛彈艙”，攜帶各種大尺寸的精確制導武器。攻擊-11無人機本身具備隱身特性，可突入高風險區域執行任務，大幅降低有人機的風險。

殲-20S構建的“分布式殺傷網絡”具備強大抗毀傷能力。單個平臺損失不會影響整體作戰效果，剩余節點能自動重構任務鏈路。這種去中心化的作戰方式，讓對手難以通過打擊單一節點來瓦解整個進攻體系。

從天空到海洋，殲20S反航母作戰的三階段打擊模式

美國軍事專家劉易斯分析認為，殲-20S在海上打擊行動中的作用可能會擴大，配備海上打擊裝備的隱身飛機會顯著增加在第一島鏈附近作戰的風險。

殲-20S主導的“分布式殺傷網絡”可實施三階段精準打擊。

第一階段是滲透。攻擊-11無人機群以超低空突防，利用電子戰吊艙癱瘓航母雷達系統，壓制區域防空火力。

第二階段是壓制。殲-20S釋放高精度電磁脈沖武器，癱瘓艦載機彈射系統與通信鏈路。

第三階段是終結。外掛鷹擊-21導彈的殲-20S實施遠程精確打擊，或引導無人機投射鉆地彈藥攻擊航母飛行甲板。

殲-20S還能與055型驅逐艦、東風-21D反艦彈道導彈形成“空海一體戰”閉環。這種跨域協同作戰能力，讓中國在反介入/區域拒止能力上邁上新臺階。

04 體系化作戰的力量，超越單一武器平臺的局限

美媒對殲-20S反艦能力的“驚醒”，實際上是對中國空軍作戰體系的一次遲來確認。中國空軍的強大，早已超越單一武器平臺，體現在整個作戰體系的協同效能上。

2025年的印巴空戰展示了中式作戰體系的威力。巴基斯坦空軍使用中國制造的殲-10CE戰斗機，在預警機遠程引導下，使用霹靂-15E超遠程空空導彈，成功擊落印度空軍的“陣風”戰機。

空警-500預警機作為“天眼”提供持續精準的戰場態勢，戰斗機作為靈活的火力發射平臺，導彈在“A射B導”模式下，依托數據鏈完成超視距絕殺。整個過程，對手的先進戰機甚至未能有效感知威脅來源。

而作為這一體系的信息尖兵的殲-20S，其在火力打擊的同時，更關鍵的還在于它的“眼”和“神經”使得我們對整個戰場的戰情都能得到最全面的、最及時的、最準確的信息。它能悄無聲息地穿透防線，為后續火力提供關鍵目標指示。與具備強大電子戰能力的殲-16D和靈活多用途的殲-10C配合，中國空軍形成了隱身突防、電磁壓制、火力打擊的完整閉環。

量產能力與戰術革新，中國空軍的速度與效率

伴隨中國航空工業的不斷發展，尤其是近年來的飛速進步，不僅使我們的航空技術的水平大大提高了，而且也使我們具有了較強的批量生產的能力。借助了沈陽飛機工業集團的這條“脈動的生產線”，殲-35的年產目標也已一路高歌猛進,預計將遠遠超過100架。

成都飛機工業集團同樣保持高速生產節奏，殲-20的年產量也達到上百架規模。中國空軍和海軍航空兵每年接收的五代機總數輕松突破200架。這種數量積累到一定程度，就轉化為質量優勢。

產能背后是完善的供應鏈體系。中國航空工業通過多年投資，供應鏈覆蓋全國，核心部件自主率高。而隨著空警-500的氮化鎵雷達芯片的問世、殲-20的渦扇-15的發動機的問世、各型精確的制導的彈藥的相繼問世，中國的戰力就實現了自主的可控與快速的擴充了。

俄羅斯軍事專家西夫科夫指出，西方對中國空軍的認知至少滯后了十年。到2025年，中國的現代化戰機數量已經突破2000架，殲-20的數量甚至超過400架。中國空軍已成功將加油機、預警機、衛星和無人機整合到同一個數據鏈中。

未來空戰規則正在被重新定義。美媒對殲-20S反航母能力的關注，實際上是對中國空軍體系作戰能力的認可。中國空軍將先進裝備、自主科技和創新戰術編織成一張疏而不漏的天網，任何試圖挑戰其守護領域的力量，都將感受到它的堅韌與鋒利。

隨著更多殲-20S投入使用，西太平洋的力量平衡正在悄然改變。